我国邮轮旅游产业发展对策研究
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张树民等|我国邮轮旅游产业发展对策研究第27卷2012年第6期
表12005~2010年全球邮轮市场规模[17]
Globalcruisesourcemarkets
单位:百万人次
见,我国发展邮轮旅游具有强劲的增长潜力。邮轮旅游正在成为我国公民旅游消费的新模式,邮轮市场越来越受到国际邮轮公司和国内旅游业界以及沿海城市的重视,邮轮旅游正成为中国公民新的休闲度假选择。邮轮旅游所形成的核心产业圈和上下游产业链,也已经成为我国旅游业发展中的重要新业态,为我国旅游产业的转型升级提供了新的发展机遇。
总之,纵观全球邮轮市场,邮轮旅游活动的主要区域依次为加勒比海地区、地中海区域、波罗的海区域、亚洲/南太平洋、阿拉斯加、墨西哥西海岸等地,其中,加勒比海地区和地中海区域是全球最为密集的两大邮轮旅游活动区域,而我国所在的亚太地区发展潜力巨大,正在成为新的全球性的邮轮旅游区。
二、我国邮轮旅游发展的特点和问题
我国邮轮旅游发展仍处在初创期,从邮轮旅游的产业基础、市场发育、行业管理、消费理念等诸多方面都表现出初创期的明显特征。
(一)邮轮产业链由邮轮制造业、邮轮营运企港口服务业和旅游商贸业等组成业、
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Tab.1
(2005~2010,Millionsofpassengers)
游客量Tourists北美地区
NorthAmerica欧洲地区Europe
*
200520062007200820092010
9.9610.3810.4510.2910.4011.11
3.153.444.054.465.005.54
*
其他地区*Otherarea
1.211.291.371.452.182.25
全球总量Total年增长率(%)Averageannualgrowthrate
14.3215.1115.8716.2017.5818.80
9.75.65.12.17.96.9
注:*包括俄罗斯及东欧地区非欧盟组织成员;**包括亚太及拉美等地区的统计数据。
我国地跨东北亚和东南亚两个大区,不仅是亚也是冬季洲夏季邮轮航线重要的起始港和目的地,邮轮航线的重要停靠点,同时还是全球环游世界航线的必经之地。优越的旅游资源开始让越来越多的国际邮轮公司关注中国市场。随着我国国民经济飞速发展,尤其是中国公民出境旅游浪潮的增大,我国邮轮旅游也在近年来迅速兴起。
中国公民有规模地从母港出行的邮轮旅游活动肇始于2006年。自2006年7月歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮相继开辟以上海、天津为母港的邮轮航中国内地游客可在中国境内搭乘邮轮出海,航线后,
线主要分布在日韩地区。据中国交通运输协会邮轮2009年,游艇分会(CCYIA)的统计,从内地乘坐国如果加上从内际邮轮出境旅游的人数达15万人次,
新加坡、美国、欧洲参加邮轮游的客地到香港地区、
2009年,中国邮轮游客达到20~23万人次;人,
2010年,这一数字将上升到30~33万人;2011年超
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。过40万(其中仅从内地出发的就达25.2万)
。长期以
来,,邮轮修造业一直是被芬兰、法国、德国和意大利等欧洲四国所垄断。目前,我国沿海地区邮轮经济没有的发展还仅停留于港口建设和邮轮停靠方面,自己的邮轮船队,没有一家拥有自主品牌的邮轮营邮轮产业链上空白较多,邮轮产业的经济规运企业,
模小,在邮轮经济的世界分工中,处于边缘地位,与我国的世界旅游大国地位不相匹配。
(二)从国际邮轮母港看,有15个国际邮轮公司的总部设在美国迈阿密,迈阿密每年出入境邮轮旅客大约有400万人次;西班牙巴塞罗那是欧洲接待规模最大的邮轮母港,每年的出入境旅客达到300万人次。而在亚洲区域,邮轮游客接待规模最它们的年接待量均大的港口主要是新加坡和香港,
只有100万人次左右(香港更低)。中国大陆地区沿海港口自2006年开设母港邮轮航线以来,年邮轮游客接待总量虽然逐年上升,但总体偏低,要达到100人次规模尚需要时日。
(三)我国邮轮产业主要集中在港口服务和邮轮客源代理,收益主要包括三个部分:一是旅行社作为境外邮轮公司代理进行的出境游游客招徕,能够得到比例不等的销售佣金收益;二是旅行社接受境外邮轮公司委托开展入境游接待服务的收益;三是从邮轮港口停靠服务带来的相应收益。其余有综合接待消费、邮轮补给、餐饮供应、劳务收入等构成的
2008年,此外,停靠国际邮轮艘次增幅达27.4%,共有344艘邮轮访问中国沿海各港口;2009年,共接待国际邮轮156个航次,同比增长39.3%,内地登当年以始发港统计船的出境游邮轮乘客20万人次,
的航次首次超过以访问港统计的航次;2010年,中国大陆共接待国际邮轮223个航次,较上年增长43%,全年大陆邮轮出入境乘客20万人次;2011年,接待国际邮轮262航次,同比增长17.5%,邮轮
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出入境乘客26万人次,同比增长30%。由此可
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