江西省水运物流发展规划研究

发布时间：2020-05-23 19:32

【摘要】： 全球经济一体化进程的不断加快和信息技术的日新月异,极大的促进了全球物流业的发展,使其迅速成为世界范围内具有巨大潜力和发展空间的新兴服务行业。现代物流已从以运输、仓储管理等服务为主要功能的传统物流阶段,通过物流组织和管理体制创新、信息技术应用,进入以综合化、网络化、集成化、系统化为特征的现代物流阶段,物流服务的功能不断得到发展、完善和提升,成为第三利润的源泉。作为服务性行业,水运物流是以水运的方式实现货物的运输、装卸、加工、中转等。和一般的物流有所不同,水运物流是以港口作为重要的节点,大部分的过程都在港口完成,此外,涉及的范围更广,包括了与公路、铁路、航空运输物流的衔接,是实现与国际接轨的主要方式。当前,对接长珠闽、融入全球化是江西省实现中部崛起的战略选择,作为泛珠三角经济协作体系中的一员,江西省通过发展现代物流业带动经济的发展是最佳的战略选择。江西省有着丰富的水资源,地理位置得天独厚,起着南北运输枢纽的作用,在这样的环境下发展水运物流,提高物流效率,将会加速与国际接轨的步伐,提升经济对外开放的程度。本文首先从水运物流市场、水运物流基础设施建设、水运物流运输设备三个方面分析了江西省水运物流发展现状,提出了江西省水运物流发展存在的主要问题;接着,研究了江西省水运物流发展的重要环境:区位环境、经济环境、政策环境和综合交通环境,同时分析了现阶段江西省发展水运物流所处的优势和面临的挑战。其次,根据相关历史数据,对江西省未来水运物流需求量进行了预测,预测指标包括:江西省货物运输量、水运货物运输量、全省港口吞吐量、分货类货物吞吐量以及几个主要港口的货物吞吐量,同时预测了港口拆装箱需求量和干散货物流处理需求量。最后,本文从水运物流节点、水运物流航道网络、水运物流信息系统、水运物流实施的支持保障系统等几个方面对江西省水运物流进行了系统的规划和设计,并提出了实施的建议和对策,以期对江西省发展水运物流提供依据。
【图文】：

柱形图,货物,吞吐量,和集

20012002200:32004200520062007物吞叶罕_戈)J吨)-闷卜-集装箱又万仆U)图2一 12001一2007年九江港货物和集装箱吞吐量图2一1显示了近七年来九江港货物和集装箱吞吐量发展状况，从上图柱形图可以看出九江港货物吞吐量呈逐年增长的趋势，前三年增长缓和，2004年增幅比较大，主要因为该年采砂量迅速增长;折线代表了2001一2007年九江港集装箱吞吐量变化趋势，九江港是江西集装箱吞吐量最大的港，一直保持着上升的发展趋势，尤其是这几年，发展迅速，2005年、2006年增长率分别达到158%、96%，2007年完成集装箱吞吐量8.82万TEU。

趋势图,樟树,港口货物吞吐量,吞吐量

最大靠泊能力1000吨级，港口装卸机械26台，最大起重能力16吨，港口铁路专用线3148米，管道输送线5条，总长约12公里。樟树港物流量相对比较小，如图2一3所示。图2一 32001一2007年樟树港货物吞吐量港口货物吞吐量一直保持在平稳的水平，变化不大，呈缓慢增长的趋势，2007年，樟树港完成货物吞吐量39万吨。(4)吉安港2007年，，吉安港使用港口岸线总长2485米，比上年增加1巧6米，生产性泊位55个，最大靠泊能力500吨级。港口装卸机械55台，最大起重能力5吨
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F552;F259.2;F224

【参考文献】