城市轨道交通溢价时空效应的跨市场研究 ————以广州地铁为例

发布时间：2023-06-23 20:54

　　中国城市化水平的不断提高带来了城市人口的大量增长,随之而来的是日益严重的交通拥堵问题的住房紧张问题。城市轨道交通凭借其运载量大、污染少的特点在很大程度上缓解了大城市的交通拥堵问题,因此城市轨道交通系统在大城市得到迅速的发展。然而城市轨道交通在改善城市交通状况的同时,也导致了线路周围的住宅价格和租金的大幅上涨,激化了居住矛盾。受轨道交通的影响,除了房价以外,近年来大城市的租金涨幅也相当显著,因此本文探究城市轨道交通的规划、建设和运营对二手房交易价格以及住宅租金的在时间维度和空间维度的影响。本文在梳理国内外相关研究现状的基础上,研究轨道交通对线路附近的住宅租金和住宅价格在空间尺度上和时间尺度上的影响。在特征价格模型的框架下,本文结合双重差分方法,分别建立轨道交通对房价和租金影响的空间效应模型和时间效应模型。在空间方面研究距离轨道交通站点不同距离范围内,房价和租金受轨道交通影响的变化程度;在时间效应方面,通过轨道交通规划公布前后、开工建设前后和开通运营前后三个关键时间点,研究不同阶段轨道交通对房价和租金的影响程度。本文以广州地铁六号线一期工程为实证研究对象,研究结果显示在空间效应方面,房价和...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 国内外相关研究综述
        1.3.1 轨道交通影响房价的时间效应
        1.3.2 轨道交通对房价影响的空间效应
        1.3.3 轨道交通对租金的影响
        1.3.4 研究现状总结
    1.4 研究目标和研究内容
    1.5 研究方法和技术路线
    1.6 研究的创新之处
第二章 理论分析
    2.1 区位理论
    2.2 地租理论
    2.3 交通成本模型
    2.4 特征价格模型
        2.4.1 理论基础
        2.4.2 模型假设
        2.4.3 模型形式
    2.5 双重差分模型
        2.5.1 双重差分模型的原理
        2.5.2 双重差分模型的基本假设
        2.5.3 双重差分模型的基本形式
第三章 模型构建
    3.1 空间效应模型的构建
        3.1.1 建模思路
        3.1.2 基本形式与变量
        3.1.3 模型具体形式
    3.2 时间效应模型的构建
        3.2.1 模型思路
        3.2.2 模型假设
        3.2.3 模型的形式与变量
        3.2.4 处理组和对照组的划分
第四章 实证分析
    4.1 研究区域概况
    4.2 变量选择
        4.2.1 因变量选取
        4.2.2 自变量选取
    4.3 数据来源
    4.4 数据描述性统计
    4.5 模型参数估计与分析
        4.5.1 空间效应分析
        4.5.2 时间效应分析
        4.5.3 轨道交通时空效应的跨市场比较
第五章 研究结论与展望
    5.1 研究结论
    5.2 管理启示
    5.3 研究展望
致谢
参考文献



本文编号：3835298