克拉地峡运河开通对相关国家潜在经济影响分析——基于GTAP模型

发布时间：2024-01-29 23:18

　　习近平总书记曾于2013年10月访问东盟国家时提出了“21世纪海上丝绸之路”概念,意在加强中国-东盟命运共同体的建设,深化经济贸易一体化。东南亚航道是中国及东盟国家与欧洲、非洲、西亚国家进行贸易往来的重要水上通道,而马六甲海峡作为通行量最大的东南亚航道受到诸多诟病,克拉地峡运河构想为解决东南亚航道发展困境提供了一个选择方案。克拉地峡运河可以节约海上物流货运航运成本和时间成本,提高区域海运贸易的频繁性、快捷性和便利性,促进区域国家间的双边贸易。为了分析克拉地峡运河开通对各国潜在经济影响,采用GTAP最新发布的第10版数据库进行模型定量分析,将GTAP数据库划分为14个区域和8个行业,把运河开通影响货运航线相关国家的航运成本变化设置为交通技术进步变化系数,把新加坡、马来西亚相关行业的再出口额占出口额比重设置为行业技术进步变化系数。假设三种不同的模拟情境,将上述系数作为冲击变量来模拟克拉地峡运河开通对各国经济不同方面的影响。模拟结果显示,在克拉地峡运河分流马六甲海峡一半通行量时,其开通将促进全球经济的增长,但不同区域受益程度不同,泰国、柬埔寨、越南等东南亚国家及印度、中国等其他亚洲国家是运河...

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 研究意义
    1.3 文献综述
        1.3.1 克拉地峡运河的研究
        1.3.2 非克拉地峡运河的研究
        1.3.3 航运成本的研究
        1.3.4 CGE模型的研究
        1.3.5 基于GTAP模型的研究
    1.4 研究内容及方法
        1.4.1 研究内容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 创新点
第2章 模型和相关理论概述
    2.1 CGE模型
    2.2 GTAP模型
        2.2.1 区域账户行为
        2.2.2 厂商行为
        2.2.3 政府行为
        2.2.4 居民行为
        2.2.5 全球运输模块
第3章 政策模拟
    3.1 行业与区域分类
    3.2 冲击变量拟定
        3.2.1 海运成本的变化——交通技术进步参数
        3.2.2 马六甲海峡国家受到的负面冲击
    3.3 模拟情境
第4章 模拟结果分析
    4.1 全球贸易影响
        4.1.1 到岸价格变化
        4.1.2 出口量变化
        4.1.3 贸易格局影响
    4.2 各区域内部经济影响
        4.2.1 GDP影响
        4.2.2 福利水平影响
第5章 主要结论与战略启示
    5.1 主要结论
        5.1.1 克拉地峡运河的发展前景
        5.1.2 深化贸易一体化程度
        5.1.3 各区域受益或受损程度分化
    5.2 战略启示
        5.2.1 积极参与运河开通
        5.2.2 多边合作组织
        5.2.3 区域协同发展
参考文献
致谢
附录



本文编号：3889033