航空公司正点率考核与飞行员培养规划研究

发布时间：2024-05-09 03:21

　　近年来，随着中国民航业的快速发展以及航空市场的逐步开放，我国民用航空公司的运作管理水平对其自身效率、收益及发展水平的影响凸现出来。特别是航班延误应对管理和飞行员人力资源规划问题，作为我国航空公司运作管理中普遍存在的突出问题，近年来成为全社会关注的焦点。航空公司正点率的提高有助于其降低成本、增加利润、建立公司良好声誉，最终提高竞争力。而飞行员职业的特殊性，决定了飞行员人力资源规划的重要意义。本论文针对这两个问题展开研究。 在航班延误应对管理方面，主要研究了航空公司如何建立科学公正的正点率考核标准体系，对下属子公司进行考核激励，促进子公司努力减少航班延误，提高正点率，相应地促进总公司正点率的提高。其中的核心在于总公司正点率奖惩标准的确定以及如何根据子公司的环境状况等因素描述子公司的正点率成绩对总公司正点率水平的影响程度。我们基于目标管理的思想给出贡献率的概念，在分析了子公司航班延误原因以及航班规模的基础上刻画子公司对总公司的贡献。在不考虑子公司成本的情况下研究一般考核方案时，根据正点率标准、奖惩总金额分别在一定的取值范围内、奖惩金额总量平衡、分段奖惩等原则下建立数学规划模型，求取总...

【文章页数】：108 页

【学位级别】：博士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 航班延误应对管理研究现状
    1.3 人力资源规划方法研究现状
    1.4 研究现状分析
    1.5 本文的体系结构
    1.6 主要工作与创新
第二章 不考虑子公司成本的正点率激励决策研究
    2.1 问题背景
    2.2 基于目标管理的贡献率思想
    2.3 正点率评价模型与算法
    2.4 总公司与子公司的合作博弈
    2.5 算例
    2.6 小结
第三章 考虑子公司成本的正点率激励决策研究
    3.1 问题背景
    3.2 主从递阶博弈问题
    3.3 总公司与子公司的主从递阶博弈模型
    3.4 算例
    3.5 小结
第四章 基于网络流的飞行员人力资源规划模型
    4.1 问题背景
    4.2 人力资源规划
    4.3 飞行员人力资源规划模型
    4.4 模型算法
    4.5 算例
    4.6 小结
第五章 结论与展望
    5.1 本文的主要内容
    5.2 进一步的研究
参考文献
致谢
攻读博士学位期间发表的学术论文



本文编号：3968243