国内航空市场中的价格歧视——市场结构的效应

发布时间：2024-05-17 16:35

　　随着国内经济的持续稳定增长和人民生活水平的普遍提高,国内航空运输产业在近年来也得到了飞速的发展,2007年国内民航运输旅客吞吐量超过3.8亿人次。但是在发展的同时,航空运营商也受到很多问题的困扰,例如:航班上座率偏低、价格战等等。国内外部分学者的研究发现,在航空市场竞争中,合理运用价格歧视手段可以增加航空公司收益,同时增加社会总福利。 经济学理论认为一个完全垄断厂商比完全竞争下的厂商能够更加成功的进行价格歧视。然而,多数现实生活中的市场都是处在两种极端中间的状态。随着市场竞争性的增加,价格歧视会增加还是减少?本文研究在国内航空市场中,价格歧视是怎样随着市场集中度的变化而改变的。本文使用的机票数据信息来自中国国内有代表性航线的报价,并且控制了其他因素的影响。最终发现随着市场竞争性的增加,价格歧视也越来越多。 本文共分为五章:第一章为文献综述部分,简要介绍了国内外学者对价格歧视与航空市场结构的研究。第二章为现状分析部分,介绍了国内航空市场结构特征,并对国内价格歧视的手段做了简要分析。第三章是理论模型部分,通过构造经济学理论模型,说明价格歧视手段适用于当前国内的航空市场。第四章是实证分析,对...

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中文摘要
Abstract
引言
第一章 价格歧视与航空市场结构的研究综述
    1.1 价格歧视的释义与早期研究
        1.1.1 价格歧视的释义
        1.1.2 消费者剩余理论
    1.2 航空市场结构对价格歧视影响的文献综述
        1.2.1 国内航空市场发展历程
        1.2.2 市场结构影响航空定价策略
        1.2.3 航空市场机票价格相关文献综述
第二章 国内航空市场结构与价格歧视现状分析
    2.1 国内航空市场结构现状分析
    2.2 机票价格歧视现状分析
        2.2.1 航空客运价格的形成机制及定价策略
        2.2.2 确定航空客运价格的基本方法及其特点
第三章 理论分析与模型解释
    3.1 价格歧视对航空市场的适用性分析
        3.1.1 航空市场消费者偏好分析
        3.1.2 价格歧视在航空市场中的应用
    3.2 市场结构对航空公司定价能力的影响
        3.2.1 市场结构对航空产品供给的影响
        3.2.2 市场结构对航空产品需求的影响
        3.2.3 票价影响因素的模型解释
    3.3 航线相关因素对票价的影响
        3.3.1 成本效应分析
        3.3.2 市场势力的效应分析
        3.3.3 环境的效应分析
    3.4 航班相关因素对票价的影响
        3.4.1 限制条件的效应分析
        3.4.2 市场份额的效应分析
        3.4.3 机票特性的效应分析
第四章 实证分析与结果解释
    4.1 样本和数据选取
        4.1.1 机票限制
        4.1.2 市场集中度
        4.1.3 其他变量
        4.1.4 价格离差
    4.2 模型的建立
        4.2.1 限制性模型
        4.2.2 非限制性模型
    4.3 回归估计结果与分析
        4.3.1 限制性模型
        4.3.2 非限制性模型
第五章 结论与政策建议
    5.1 概括和结论
    5.2 政策建议
        5.2.1 适度放开航空市场进入，降低市场集中度
        5.2.2 进一步改革航空公司所有制结构，明晰产权
        5.2.3 鼓励航空公司细分市场，差异化竞争，避免单纯的价格战
        5.2.4 应对铁路分流的竞争，调整飞机利用率
        5.2.5 改进销售渠道，提升机票代理的服务质量
        5.2.6 严格的控制成本，及早培养航空人才
注释
参考文献
后记



本文编号：3975835