武广高速铁路对湖北省区域旅游空间格局的影响

  本文关键词：武广高速铁路对湖北省区域旅游空间格局的影响，由笔耕文化传播整理发布。

第32卷第8期

2013年8月地理研究GEOGRAPHICALRESEARCHVol.32,No.8Aug.,2013

武广高速铁路对湖北省区域旅游空间格局的影响

汪德根

（苏州大学旅游系，江苏苏州215123）

摘要：运用首位度和位序—规模法则分析武广高铁对湖北省区域旅游空间格局变化的影响，并利用社会网络分析比较湖北高铁和非高铁旅游流网络结构的差异，进一步验证高铁对区域

旅游空间格局的影响，最后从泰尔系数和差异化指数2个指标分析高铁对区域旅游发展空间差

异的影响。结果表明：①武广高铁强化了湖北首位分布的态势，对湖北省“鹤立鸡群”的集

聚型旅游空间结构形态发挥了“催化剂”效应。②武广高铁对湖北区域旅游空间格局演变的

影响表现出“双刃性”，一是强化了核心区域的极化作用，使整体区域旅游发展差异扩大，表

现出不利于区域均衡性发展的负面效应；二是强化了核心区域的扩散作用，对边缘区域影响

程度更大，扩散面更广，使边缘区域内部旅游发展差异缩小，表现出有利于区域均衡性发展

的积极效应。由于扩散作用的强度没有极化作用的强度大，高铁导致湖北区域旅游发展差异

最终表征呈扩大趋势。

关键词：武广高铁；旅游空间格局；演变；旅游流；湖北省

1引言

根据《中长期铁路网规划》，2020年中国“四纵四横”高铁主干网络初步建成，将标志中国进入高铁时代。从目前中国高铁运行情况看，武广高铁是中国运营里程仅次于京沪高铁的第二大高铁线，2009年12月26日开通，运行时间已两年多，运行发展相对成熟。

武广高铁专线是京广客运专线南段，全长约1069km，贯穿湖北、湖南和广东三省，在湖北境内有咸宁和武汉两站，其中武汉是武广高铁端点城市。武广高铁线区域的社会经济和旅游业较为发达，尤其广东省是我国重要的经济发达地区之一，该线所在的区域经济和人口占全国比重均接近20%；入境旅游人数达到34.55%，入境旅游收入接近30%；国内旅游业较发达，旅游人数和旅游收入占全国比重约15%。武广高铁将打破长期制约华中、华南地区经济社会发展的交通“瓶颈”，加强了珠三角、长株潭城市群、武汉都市圈三大经济体的联系，尤其对拓展腹地的珠三角而言将发挥巨大的“催化剂”作用。武广高铁使广州和武汉之间的旅行时间由原来10个小时缩短到4小时左右，产生明显的“时空压缩”效应，极大提高了对珠三角客源地的吸引力。武广高铁开通后，广东高铁旅游团队呈井喷式涌入湖北，尤其是省会城市武汉一改以往出游客源地的状况，呈现“进”超过“出”的态势；武汉高铁团的旅游线路延伸至三峡、武当山等湖北重点旅游地，武汉作为全省旅游集散地地位得到进一步强化。可见，高铁对湖北旅游业带来了新的发展契机，同时对全省区域旅游空间格局产生一定的影响。

收稿日期：2012-09-12;修订日期：2013-03-24

基金项目：国家自然科学基金项目（41271134）；教育部人文社会科学研究基金项目（10YJC790245）

作者简介：汪德根（1973-），男，安徽黄山人，博士，副教授，硕士生导师，主要从事高铁旅游研究。

E-mail:wdg713@

1555-1564页

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