中国城市“一日游”运行模式比较研究

发布时间：2020-04-10 16:42

【摘要】： 在旅游“散客化”的趋势下,巨大的市场需求带动了城市“一日游”的蓬勃发展。但由于“一日游”市场自身的矛盾,加之政府监管力度不够,非法“一日游”日益猖獗,导致市场秩序混乱,游客切身利益受损,严重阻碍了“一日游”的健康发展。文章着眼于城市系统环境中“一日游”的运行过程,以比较的视角为切入点,以杭州、桂林“一日游”作为研究对象,依据产业组织理论的SCP框架,对“一日游”的市场结构、市场行为、市场绩效等环节展开分析。在此基础上,归纳我国城市“一日游”发展的一般规律及其驱动因子,总结“一日游”发展和运作中可以借鉴的地方,为今后我国城市“一日游”的运行模式提供可行性参考。 1、2两章是文章的引言部分。第1章阐述了本文的研究背景,理论意义和实践价值,研究思路、方法,研究创新及难点等问题。第2章综述“一日游”的研究现状及其理论支撑,明确本文“一日游”专指由旅行社基于市场需求,从空间和时间上对城市旅游资源优化整合后组织运营,不同于散客自行组织的“一日游”。 3、4两章是文章的主体部分。第3章在对杭州、桂林“一日游”的运行环境、运行机制、运行效果等方面进行比较分析的过程中发现:“一日游”市场中普遍存在着诸如“柠檬市场”、“搭便车”等自身无法调和的矛盾的共性。根据信息不对称理论和公共物品理论,明确政府在“一日游”市场中不可替代性的作用;同时,在不同的环境中,“一日游”在诸如产品设计、销售策略等方面又表现出一定的差异。因此,需将“一日游”置于城市整体环境的大系统中综合考察。第4章基于前一章的比较分析,总结得出“一日游”发展的驱动因子和一般规律,并针对“一日游”的具体操作环节,提出几点建议:在经营主体上,由企业运作,政府实时监督、管理;在经营方式上,旅游企业建立战略联盟,实现规模效益;在产品设计上,旅游企业相互协商、开放设计,提供游客自选景点组合等多样化服务;在宣传促销上,本地广泛设置咨询服务点,同时与异地旅行社开展业务联系,实现虚拟销售;在接待服务中,确保优质服务,实施品牌化经营,培育游客忠诚度。此外,本章最后以北京为例,对于“一日游”市场中存在的问题及其产生根源做了延伸性讨论。但由于作者认识的局限性,加上“一日游”问题的复杂性和多元性,关于“一日游”问题的解决措施还有待于进一步探讨。第5章是文章的结尾部分,对文章的研究内容、结论进行总结,同时指出文章的研究局限性和不足之处,希望以后能够不断完善。整篇文章,无论是在结构上,还是在论述顺序上,都是以两个城市“一日游”的运行状况展开讨论,遵循从特殊到一般的分析方法,总结得出“一日游”运行模式的相关结论。
【图文】：

比较研究,体系,研究思路,运作环境

“”，、在“一日游”发展中的角色定位，总结得出城市“一日游”的运行模式，以期充分发挥政府、旅行社在城市“一日游”发展中的作用，促进城市“一日游”的健康、有序发展;最后，总结目前城市“一日游”市场中普遍存在的问题，探讨其产生根源，以期为解决以更好地促进发展。1.2研究思路和方法研究思路本文选取杭州、桂林为比较对象，，通过调查各城市“一日游”的运作环境、运作机制、市场绩效等，总结得出城市“一日游”发展的一般规律及其驱动因子，探讨可供借鉴的城市“一日游”运行模式。研究思路如图1一l示。

旅游线路,杭州,景点,冷点

中国城市“一日游”运行模式比较研究在杭州、桂林“一日游”的景点搭配中，通常都以代表性、成熟景点为核心，形成旅游线路发展的若干增长极:然后贯彻线路联动原则，选择旅游冷点，或新兴景点进行搭配，推出各种各具特色的旅游线路，突出核心(热点)、边缘节点(冷点)的资源优势互补，提升旅游线路的整体价值(龚军妓，2005)。(2)空间组合·杭州:依据西湖风景名胜的分布和交通条件的导向，形成了以西湖风景区为中心的“西湖一日游”精品线路，和以杭州为中心，向周边县市扩散的“大杭州一日游”线路(图3一l)。
【学位授予单位】：浙江工商大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F592

【参考文献】