依托成都市交通资源的交通旅游产品开发研究

发布时间：2024-04-14 11:34

　　旅游与交通的关系密不可分。交通是旅客往返旅游目的地的途径,是连接旅游目的地和旅游客源地的重要纽带。交通的便利与否将影响旅游者目的地的选择决策和出游半径,交通基础设施质量的好坏将影响旅游者对整个旅行质量的评估。而对于旅游资源来说,交通在很大程度上控制着旅游资源吸引力的大小,决定着旅游资源开发品质的高低。在过往的学术研究中,交通一直被归于支持系统和出行系统,作为旅游的基础硬件设施而存在,而不是旅游吸引物。但是,随着旅游业态的多元化发展及个体旅游者的日趋成熟,许多原本不被看作是旅游资源的交通设施,在实践中已经被开发为旅游产品。而目前国内关于交通设施景观化或产品化的研究较少,交通资源是否可以作为旅游吸引物,能否被开发成旅游产品在学术界尚未达成共识。 文章从交通资源能够作为旅游吸引物的特性出发,在分析归纳国内外与交通旅游产品研究相关的文献的基础上,首先对交通资源、旅游产品、交通旅游及交通旅游产品的概念进行界定,并以此得出的理论依据为基础,重点论述交通资源与旅游产品的关联性、交通资源开发成旅游产品的可行性。再根据旅游学、交通学、景观生态学、景观设计学等相关学科的理论,提出交通旅游产品的开发模式。 ...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图5一1成都周边旅游风景区位地图

而成都就处在这条南北延长线的中心。成都往西，可以领略甘孜州境内海螺沟冰川、森林、温泉的独特魅力，往西南更远，便能体验凉山彝族自治州的明媚阳光和别样的民族风情(见图5一1)。

图6一1成都轨道交通线路示意图

地上线129.91km。同时，成灌快铁、成绵乐城际客运专线、成渝城际客运专线也将穿插其中，织成一张覆盖成都主城区乃至周边区县的细密“大网”(如图6一1)。.......‘目咬，，~~~〕〕.......毛肠民睁....

本文编号：3954619