京沪高铁对山东区域经济发展的溢出效应.pdf
发布时间:2016-08-25 02:23
本文关键词:京沪高铁对山东区域经济发展的溢出效应,由笔耕文化传播整理发布。
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经济与筻堡评区麓经济研究京沪高铁对山东区域经济发展的溢出效应周 平刘清香(山东财经大学区域经济研究院,山东济南 250014) [摘 要] 基于交通基础设施对区域经济作用机制的视角,阐述和论证京沪高铁对沿线地区特别是山东区域经济发展的溢出效应。理论和实践分析表明,交通运输是区域经济发展的空间经络和催进经济活动聚集与扩散的前提,也是区域经济发展的重要推力。在山东区域经济发展中,京沪高铁将会产生客运轴心效应、货运点轴效应、消费效应、建设效应和产业效应等巨大的直接和间接正溢出效应,同时也可能出现虹吸、替代等负溢出效应等问题。应在不断提高综合竞争力基础上,趋利避害,以期实现净溢出最大化。[关键词] 京沪高铁;山东;区域经济;溢出效应[中图分类号]F127 [文献标识码]A [文章编号]2095—3410(2012)01—0151—06 2011年 6月 30日,京沪高铁正式通车运行,其全线长度为 l3l8千米。其中,山东段长 358千米, 它是京沪高铁途经 7省市中最长的一段。在全线 21个站点中,山东占 6个。京沪高铁使山东西部形成 1小时经济圈,京沪分别与山东形成半日经济圈。那么,京沪高铁将如何影响区域经济发展,特别是山东区域经济发展,将会产生什么结果,这是一个值得思考和必须认真研究的问...
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,本文编号:102633
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