经济开放对云南省边境口岸城镇化的影响研究
发布时间：2021-03-06 09:20
城镇化建设对于我国的经济社会发展具有战略性意义。改革开放以来我国经济飞速发展,国内政治环境稳定,成为促进经济发展的助推器和压舱石。政治稳定和经济发展的相互促进最终传导至整个社会,从而促进了整个社会的进步和繁荣。在取得这些辉煌成绩的同时我们也要清醒地看到,以美国为首的国家和部分国际组织对我国进行第一岛链和第二岛链的封锁,封锁手段也是从贸易限制到军事恫吓不一而足,从而试图遏制我国的发展势头,将我国围困在一定范围内,阻止我国成为有话语权的大国、强国。但是在区域经济一体化的趋势下,我国将西部沿边开发开放写进国家规划。党的十八大直接将中西部城镇化提到国家战略层面,从而在制度上给予充分的保障。云南作为中国辐射南亚东南亚地区的重要省份,对我国而言其政治经济发展地位极其重要。云南省地处我国边境地区,紧邻越南、缅甸和老挝,其发展对我国实施“一带一路”战略、扩大经济开放、促进区域经济发展具有重要意义。在此环境下,本文借助于边境口岸城镇化理论支撑,定性分析云南省边境口岸城镇化的发展现状以及经济开放背景下对其影响,并且选取2007年到2018年一共12年的数据构建面板数据模型,定量分析经济开放背景下对口岸城镇...
【文章来源】：云南财经大学云南省
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
德宏州边境口岸分布示意图
第三章云南省边境口岸城镇化的发展现状23明至曼谷公路可经老挝至泰国，并连接到新加坡和马来西亚；中老铁路作为标志性项目已全线动工，预计2021年底竣工通车，目前已经开通至北京、上海、广州等30条国内航线，与周边东南亚国家互联互通状况非常便利。第二，随着口加快岸基础设施建设。2017年，西双版纳州口岸进出口货运量完成509.1万吨，同比增长24.1%，出入境人员达278.37万人次。第三，随着对外经济贸易发展加快，对外贸易平稳增长。2017年，进出口贸易总额实现25.3亿美元，同比增长23.5%，其中，周边的老、缅、泰三国是西双版纳州重要贸易伙伴，边境贸易发展迅速。第四，与周边国家包括老挝南塔盛波乔盛琅勃拉邦省等，定期举行多方会晤会谈，增进双边交流合作；双方签订了打造中老泰缅边境地区“金四角旅游圈”的框架协议，同时双方同意开通6条边境旅游线路，尽最大努力持续推动出入境双向旅游，促进双方的经济文化交流。西双版纳与老挝各省签订了合作协议，广泛开展交通基储贸易投资、科技、文化旅游等领域深入务实的合作。图3.2西双版纳州边境口岸分布示意图三、红河州口岸城镇发展现状（一）红河州的区位情况
第三章云南省边境口岸城镇化的发展现状25图3.3红河州边境口岸分布示意图第三节云南省边境口岸城镇化的困境困境分析是围绕目前公共管理的困境即边境口岸城镇化的难题，从而分析出这三个抽样的边境口岸城镇化的出路。一、德宏州1、产业结构搭配不合理，产业集聚难度大。2018年全州实现生产总值（GDP）381.06亿元，同比增长8.0%。其中，第一产业为85.07亿元，同比增长6.2%，拉动GDP增长1.4个百分点；第二产业为92.67亿元，同比增长7.0%，拉动GDP增长1.8个百分点；第三产业为203.32亿元，同比增长9.2%，拉动GDP增长4.8个百分点。三大产业对GDP的贡献率分别为18.1%、22.2%、59.7%。由此可见，德宏州的经济主要靠第三产业在支撑，但是第一产业占比过高，相比东南沿海地区5%左右的产值，德宏州的第一产业产值占比接近20%，可见德宏州对基本的农业依赖依旧明显，而且德宏地处云贵高原西部，高黎贡山的西部山脉延伸入德宏境内由此形成了东北高，西南低的切割山原地貌，全州依东北高，西南低的地势，
【参考文献】：
期刊论文
[1]流动与再空间化:中老边境磨憨口岸城镇化过程研究[J]. 朱凌飞,李伟良. 广西民族大学学报(哲学社会科学版). 2019(03)
[2]中越边境口岸城镇化:模式演进、原始动力与推进策略——以凭祥市为例[J]. 谢学兴,秦红增. 广西大学学报(哲学社会科学版). 2019(02)
[3]区域均衡发展视角下滇桂边境城镇发展的路径选择[J]. 张蔚文,白粤,于晨炜. 城市发展研究. 2018(04)
[4]边境口岸对沿边口岸城市发展影响的实证研究——以新疆与中亚边境口岸为例[J]. 陈闻君,张帅. 新疆财经. 2018(02)
[5]口岸型城镇化进程中边境互市与边民互惠研究——以云南河口为例[J]. 曹贵雄,黎莹. 广西民族大学学报(哲学社会科学版). 2018(01)
[6]云南边境口岸地区新型城镇化发展路径探讨[J]. 朱勇生. 时代金融. 2017(24)
[7]广西沿边民族地区开发开放与城镇化互动发展研究[J]. 王文俊. 广西社会科学. 2017(08)
[8]丝绸之路经济带陆路边境口岸城市地缘战略优势度综合评估[J]. 于晓华,方创琳,罗奎. 干旱区地理. 2016(05)
[9]“一带一路”背景下我国陆路边境口岸文化功能的重新审视[J]. 张丽君. 甘肃社会科学. 2016(04)
[10]口岸发展与“一带一路”建设:形势、问题及对策[J]. 郭宏宇,竺彩华. 国际经济合作. 2016(01)
硕士论文
[1]区域经济合作背景下云南省孟定边境口岸城镇发展趋势研究[D]. 赵大山.南京大学 2013
本文编号：3066838
【文章来源】：云南财经大学云南省
【文章页数】：67 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
德宏州边境口岸分布示意图
第三章云南省边境口岸城镇化的发展现状23明至曼谷公路可经老挝至泰国，并连接到新加坡和马来西亚；中老铁路作为标志性项目已全线动工，预计2021年底竣工通车，目前已经开通至北京、上海、广州等30条国内航线，与周边东南亚国家互联互通状况非常便利。第二，随着口加快岸基础设施建设。2017年，西双版纳州口岸进出口货运量完成509.1万吨，同比增长24.1%，出入境人员达278.37万人次。第三，随着对外经济贸易发展加快，对外贸易平稳增长。2017年，进出口贸易总额实现25.3亿美元，同比增长23.5%，其中，周边的老、缅、泰三国是西双版纳州重要贸易伙伴，边境贸易发展迅速。第四，与周边国家包括老挝南塔盛波乔盛琅勃拉邦省等，定期举行多方会晤会谈，增进双边交流合作；双方签订了打造中老泰缅边境地区“金四角旅游圈”的框架协议，同时双方同意开通6条边境旅游线路，尽最大努力持续推动出入境双向旅游，促进双方的经济文化交流。西双版纳与老挝各省签订了合作协议，广泛开展交通基储贸易投资、科技、文化旅游等领域深入务实的合作。图3.2西双版纳州边境口岸分布示意图三、红河州口岸城镇发展现状（一）红河州的区位情况
第三章云南省边境口岸城镇化的发展现状25图3.3红河州边境口岸分布示意图第三节云南省边境口岸城镇化的困境困境分析是围绕目前公共管理的困境即边境口岸城镇化的难题，从而分析出这三个抽样的边境口岸城镇化的出路。一、德宏州1、产业结构搭配不合理，产业集聚难度大。2018年全州实现生产总值（GDP）381.06亿元，同比增长8.0%。其中，第一产业为85.07亿元，同比增长6.2%，拉动GDP增长1.4个百分点；第二产业为92.67亿元，同比增长7.0%，拉动GDP增长1.8个百分点；第三产业为203.32亿元，同比增长9.2%，拉动GDP增长4.8个百分点。三大产业对GDP的贡献率分别为18.1%、22.2%、59.7%。由此可见，德宏州的经济主要靠第三产业在支撑，但是第一产业占比过高，相比东南沿海地区5%左右的产值，德宏州的第一产业产值占比接近20%，可见德宏州对基本的农业依赖依旧明显，而且德宏地处云贵高原西部，高黎贡山的西部山脉延伸入德宏境内由此形成了东北高，西南低的切割山原地貌，全州依东北高，西南低的地势，
【参考文献】：
期刊论文
[1]流动与再空间化:中老边境磨憨口岸城镇化过程研究[J]. 朱凌飞,李伟良. 广西民族大学学报(哲学社会科学版). 2019(03)
[2]中越边境口岸城镇化:模式演进、原始动力与推进策略——以凭祥市为例[J]. 谢学兴,秦红增. 广西大学学报(哲学社会科学版). 2019(02)
[3]区域均衡发展视角下滇桂边境城镇发展的路径选择[J]. 张蔚文,白粤,于晨炜. 城市发展研究. 2018(04)
[4]边境口岸对沿边口岸城市发展影响的实证研究——以新疆与中亚边境口岸为例[J]. 陈闻君,张帅. 新疆财经. 2018(02)
[5]口岸型城镇化进程中边境互市与边民互惠研究——以云南河口为例[J]. 曹贵雄,黎莹. 广西民族大学学报(哲学社会科学版). 2018(01)
[6]云南边境口岸地区新型城镇化发展路径探讨[J]. 朱勇生. 时代金融. 2017(24)
[7]广西沿边民族地区开发开放与城镇化互动发展研究[J]. 王文俊. 广西社会科学. 2017(08)
[8]丝绸之路经济带陆路边境口岸城市地缘战略优势度综合评估[J]. 于晓华,方创琳,罗奎. 干旱区地理. 2016(05)
[9]“一带一路”背景下我国陆路边境口岸文化功能的重新审视[J]. 张丽君. 甘肃社会科学. 2016(04)
[10]口岸发展与“一带一路”建设:形势、问题及对策[J]. 郭宏宇,竺彩华. 国际经济合作. 2016(01)
硕士论文
[1]区域经济合作背景下云南省孟定边境口岸城镇发展趋势研究[D]. 赵大山.南京大学 2013
本文编号：3066838
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