高速铁路一体化建设对沿线区域带动作用的研究

发布时间：2021-06-17 03:19

　　根据《铁路"十三五"发展规划》,到2020年,我国铁路营业里程超15万公里,其中250Km/h以上高速铁路超3万公里,铁路复线里程超90万公里,电气化铁路里程超105万公里,形成覆盖面广、布局合理的全国铁路运营网络。《铁路"十三五"发展规划》中250Km/h以上高速铁路干线在"四纵四横" 主骨架的基础上将建成"八纵八横"高速铁路干线,形成覆盖所有省市城市及80%以上大城市的高速铁路网,带动铁路沿线乡镇、农林地区、中小城市的发展。 

【文章来源】：智库时代. 2020,(11)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
一、高速铁路一体化技术促进运输现代化
    (一)高速铁路一体化技术的背景
    (二)高速铁路一体化技术的优势
    (三)高速铁路一体化技术的影响
二、高速铁路一体化建设带动沿线区域经济发展
    (一)为沿线区域经济发展带来资金效益
    (二)为沿线区域劳动力带来就业岗位
    (三)为沿线区域投资环境带来蓬勃生机
    (四)为沿线区域产业结构带来优化升级
    (五)为沿线区域旅游开发带来便利条件
    (六)为沿线区域城镇化进程带来推进力量
    (七)为沿线区域房地产发展带来繁荣市场
三、高速铁路一体化建设对沿线区域发展的深远影响
    (一)高速铁路一体化建设形成高速铁路网
    (二)高速铁路网的“点”“带”“网”
    (三)高速铁路经济时代与全球经济合作
四、结论



本文编号：3234356