城市间经济联系定量研究

发布时间：2021-07-28 12:48

　　随着社会经济的发展,区域内部和区域之间的各种社会经济现象的联系更加密切与复杂。地理学对于区域特性和差异的研究已经非常深入,而对区域之间经济联系的实证研究还相对薄弱。在国际全球化和国内市场化进程不断加快的前景下,区域之间的竞争与合作日益加深,研究区域间经济联系的形成及过程,探讨城市间经济联系的形式和内容,判定城市对外经济联系的主要方向,有利于协调区域之间经济合作与分工,促进区域经济协调持续健康发展。在信息化、知识化和新技术革命浪潮推动下,城市作为传统意义上的区域竞争主体,力量已经明显不足,而城市群已经成为全新的国家参与全球竞争与国际分工的基本地域单元。研究城市群空间经济联系,探讨城市群空间内外经济联系的形成与发展演化机制,有助于认识城市群的内部空间结构和产业结构,明确城市群在区域乃至全国劳动地域分工中的作用和地位,为城市群空间城市合理的产业分工和功能定位提供必不可少的理论依据和决策支持。本文从城市之间的空间联系和功能联系的理论探讨出发,通过对经济联系强度和城市流强度的定量计算与分析,研究省域和城市群空间经济联系形成发展过程及其演化机制,并提出了相应的理论总结与发展建议。本文的研究内容主要... 

【文章来源】：河南大学河南省

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

–1省内经济联系量与GDP、公路客运班次相关性散点图

17分别用河南省全省和郑州每天发往全国省会城市的铁路客运车次所占比例来标准化数据，然后利用SPSS12.0软件进行分析，得到散点图（图2–2），并计算出河南全省与全国省会城市的经济联系强度和铁路客运班次的简单相关系数为0.797，近似于0.800，这表明省际经济联系强度与铁路客运班次有较强的线性关系；郑州与全国省会城市经济联系强度和铁路客运班次的简单相关系数为0.758，也呈显著线性相关关系，但相关系数没有前者大，原因在于，郑州与全国省会城市之间除了铁路运输之外，航空运输也具有不可替代的作用。这样，铁路客运的实际状况也可以较为准确地反映省际之间经济联系的实际状况。图2–1 省内经济联系量与GDP、公路客运班次相关性散点图图2–2 省际经济联系量与铁路客运班次相关性散点图小结：我们对于区域之间经济联系强弱的认知，大多是通过两地之间的人员、货物和信息的交流状况来感性认识

3.1.1 利用经济联系强度确定主要经济联系方向3.1.1.1 省内经济联系方向分析图3–1 河南省省内经济联系图（2002年）在计算出河南省18个省辖市相互之间的经济联系量后，选取数值大于2000的

【参考文献】：
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本文编号：3307946