基于现代物流的云南省交通运输发展研究
发布时间：2021-07-30 08:21
交通运输是现代物流系统基本要素之一。现代物流依赖于快捷顺畅的交通运输。随着物流一体化的发展,交通运输对于现代物流发展日趋重要。国家交通运输部提出了推进综合运输体系发展,提高交通基础设施与运输装备技术水平,促进现代物流发展。论文在深入分析云南省物流业和交通运输业发展现状的基础上,积极探索交通运输与现代物流之间的相互影响机理,研究现代物流与交通运输协调发展问题。论文从以下几个方面展开研究：（1）探讨了云南省发展现代物流的政策、经济和市场环境。描述了云南省物流业发展总体现状以及钢铁、粮食和烟草等重点行业的物流发展现状。描述了云南省公路、铁路、水路、航空等运输方式的发展现状。（2）探讨了现代物流与交通运输之间的相互影响机理。以高速公路对物流量的影响为例进行实证研究,构建了用于评价高速公路服务水平的二级综合模糊评价模型。以高速公路服务水平评估值为自变量、物流量为因变量研究两者的函数关系。（3）明确了基于现代物流的交通运输系统资源整合主体。总结了基于现代物流的交通运输系统资源整合存在的问题。提出了基于现代物流的交通运输系统资源整合战略及其实施方法。（4）构建了云南省发展现代物流一核心、三枢纽、五区...
【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
000-2QI4年生产总值变化趋势图
交通运输资源可以根据其自身属性以及在其优化配置过程中的特点被进一步划分为公益性资源，经营性资源，外部性资源，能力资源，协调资源等五类资源。如图4一1所示。公益性资源经营性资源外部性资源运输线路、运输港站、运输辅助设施、设备载运设备、金融性资源能源资源、水资源、土地等信息资源运输组织、运输政策等人力资源、技术资源、管理资源等}协调资源}…能力资源}图4一1交通运输系统资源构成公益性资源主要是由政府配置的资源，包括由运输线路、港站、枢纽等固定设施组成的路网系统及辅助设施。公益性资源作为交通运输系统的主要资源，直接为运输对象的运送服务，是交通运输业发展的基础。经营性资源主要是由市场配置的资源，主要包括以下两种:一种是载运机具，另一种是金融性资源。载运机具存在的基础是路网系统，载运机具系统实现货物流动的基础是满足以货主需求为中心。另一方面，运输过程中的主要质量指标在很大程度上都是由载运机具决定。金融性资源可以分为两种:一种是指不同运输业及运输方式间融资能力
垦?宦畚牡谒恼禄?谙执?锪鞯慕煌ㄔ耸湎低匙试凑??四个方面。其中前三项是交通运输系统资源整合的主体环节;支撑环节主要包括人力、信息、技术。如图4一2所示。交通运输系统与区域经济间互动发展运输方式优势发展空间区域经济发展资源整合的基础运输资源规模扩大运输方式间竞争领域闷皇但……运输鬓资源}}几巡兰剑资源整合的支撑环节图4一2交通运输系统资源整合内涵(l)交通运输系统资源整合基础。交通运输系统无法脱离特定的区域经济系统，这样以来交通运输系统资源整合的基础就是交通运输系统与区域经济间的互动发展。不同国家地区经济系统的特点决定了各自交通运输系统各具特性。区域经济对交通运输业的制约和影响主要表现在以下几个方面。第一，运输业的规模受社会经济发展影响。在任何时期，运输业存在和发展的基础是社会经济的发展所产生的对人、物空间位移的需求。交通运输业为满足这些需求而存在，这就意味着交通运输业会随着需求规模扩大而发展，而另一方面区域经济对运输的需求规模是运输业发展规模的一个最基本先决条件。第二，运输结构会随着经济结构的变化而发生相应的变化。随着经济产业结构不断的发展升级，运输体系中不同运输方式的比重也随之变化。第三
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于组合赋权的银行信用评价模型研究[J]. 张雪丽,杨中原. 商业研究. 2010(09)
[2]国内C2C电子商务信用评价体系管理研究[J]. 付泉. 企业导报. 2010(08)
[3]金融危机背景下我国物流业发展战略研究[J]. 陈林杰. 经济研究导刊. 2009(17)
[4]现代交通运输与现代物流的有效融合[J]. 王忠伟. 交通标准化. 2008(05)
[5]2006年中国物流新进展[J]. 贺登才. 中国物流与采购. 2007(12)
[6]我国交通运输发展对物流的若干影响[J]. 刘小丽,张江宇. 中国流通经济. 2007(03)
[7]云南省物流需求预测[J]. 刘长秀,张悟移,林强. 铁道运输与经济. 2005(11)
[8]云南物流网络节点地区等级划分的实证研究[J]. 赵萍,沈湘芸. 云南财贸学院学报(社会科学版). 2005(03)
[9]中国—东盟框架下粤、桂、滇物流竞争力比较研究[J]. 韦正球. 经济问题探索. 2004(06)
[10]现代物流业发展的趋势[J]. 孙凤山. 交通企业管理. 2003(10)
博士论文
[1]云南面向东南亚、南亚区域物流系统优化研究[D]. 肖卓.湖南大学 2007
[2]我国物流业发展战略研究[D]. 马天山.长安大学 2005
硕士论文
[1]江西长运南昌区域物流发展战略研究[D]. 余晓歌.南昌大学 2008
[2]铁路物资企业发展现代物流战略研究[D]. 齐建波.北京邮电大学 2008
[3]我国物流业发展战略研究[D]. 吴志肖.河北大学 2008
[4]中部地区交通运输物流发展战略研究[D]. 李娟.武汉理工大学 2008
[5]攀枝花市现代物流发展战略研究[D]. 付建平.昆明理工大学 2006
[6]长沙市加快发展现代物流的研究[D]. 李茜.国防科学技术大学 2005
[7]宁波市现代物流发展战略研究[D]. 陈盈.武汉理工大学 2005
[8]长春市物流中心发展战略研究[D]. 许希伟.吉林大学 2005
[9]我国邮政物流业发展战略研究[D]. 宝勒德.对外经济贸易大学 2004
[10]基于港口核心的深圳现代物流发展战略研究[D]. 杨承新.浙江大学 2004
本文编号：3311061
【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
000-2QI4年生产总值变化趋势图
交通运输资源可以根据其自身属性以及在其优化配置过程中的特点被进一步划分为公益性资源，经营性资源，外部性资源，能力资源，协调资源等五类资源。如图4一1所示。公益性资源经营性资源外部性资源运输线路、运输港站、运输辅助设施、设备载运设备、金融性资源能源资源、水资源、土地等信息资源运输组织、运输政策等人力资源、技术资源、管理资源等}协调资源}…能力资源}图4一1交通运输系统资源构成公益性资源主要是由政府配置的资源，包括由运输线路、港站、枢纽等固定设施组成的路网系统及辅助设施。公益性资源作为交通运输系统的主要资源，直接为运输对象的运送服务，是交通运输业发展的基础。经营性资源主要是由市场配置的资源，主要包括以下两种:一种是载运机具，另一种是金融性资源。载运机具存在的基础是路网系统，载运机具系统实现货物流动的基础是满足以货主需求为中心。另一方面，运输过程中的主要质量指标在很大程度上都是由载运机具决定。金融性资源可以分为两种:一种是指不同运输业及运输方式间融资能力
垦?宦畚牡谒恼禄?谙执?锪鞯慕煌ㄔ耸湎低匙试凑??四个方面。其中前三项是交通运输系统资源整合的主体环节;支撑环节主要包括人力、信息、技术。如图4一2所示。交通运输系统与区域经济间互动发展运输方式优势发展空间区域经济发展资源整合的基础运输资源规模扩大运输方式间竞争领域闷皇但……运输鬓资源}}几巡兰剑资源整合的支撑环节图4一2交通运输系统资源整合内涵(l)交通运输系统资源整合基础。交通运输系统无法脱离特定的区域经济系统，这样以来交通运输系统资源整合的基础就是交通运输系统与区域经济间的互动发展。不同国家地区经济系统的特点决定了各自交通运输系统各具特性。区域经济对交通运输业的制约和影响主要表现在以下几个方面。第一，运输业的规模受社会经济发展影响。在任何时期，运输业存在和发展的基础是社会经济的发展所产生的对人、物空间位移的需求。交通运输业为满足这些需求而存在，这就意味着交通运输业会随着需求规模扩大而发展，而另一方面区域经济对运输的需求规模是运输业发展规模的一个最基本先决条件。第二，运输结构会随着经济结构的变化而发生相应的变化。随着经济产业结构不断的发展升级，运输体系中不同运输方式的比重也随之变化。第三
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于组合赋权的银行信用评价模型研究[J]. 张雪丽,杨中原. 商业研究. 2010(09)
[2]国内C2C电子商务信用评价体系管理研究[J]. 付泉. 企业导报. 2010(08)
[3]金融危机背景下我国物流业发展战略研究[J]. 陈林杰. 经济研究导刊. 2009(17)
[4]现代交通运输与现代物流的有效融合[J]. 王忠伟. 交通标准化. 2008(05)
[5]2006年中国物流新进展[J]. 贺登才. 中国物流与采购. 2007(12)
[6]我国交通运输发展对物流的若干影响[J]. 刘小丽,张江宇. 中国流通经济. 2007(03)
[7]云南省物流需求预测[J]. 刘长秀,张悟移,林强. 铁道运输与经济. 2005(11)
[8]云南物流网络节点地区等级划分的实证研究[J]. 赵萍,沈湘芸. 云南财贸学院学报(社会科学版). 2005(03)
[9]中国—东盟框架下粤、桂、滇物流竞争力比较研究[J]. 韦正球. 经济问题探索. 2004(06)
[10]现代物流业发展的趋势[J]. 孙凤山. 交通企业管理. 2003(10)
博士论文
[1]云南面向东南亚、南亚区域物流系统优化研究[D]. 肖卓.湖南大学 2007
[2]我国物流业发展战略研究[D]. 马天山.长安大学 2005
硕士论文
[1]江西长运南昌区域物流发展战略研究[D]. 余晓歌.南昌大学 2008
[2]铁路物资企业发展现代物流战略研究[D]. 齐建波.北京邮电大学 2008
[3]我国物流业发展战略研究[D]. 吴志肖.河北大学 2008
[4]中部地区交通运输物流发展战略研究[D]. 李娟.武汉理工大学 2008
[5]攀枝花市现代物流发展战略研究[D]. 付建平.昆明理工大学 2006
[6]长沙市加快发展现代物流的研究[D]. 李茜.国防科学技术大学 2005
[7]宁波市现代物流发展战略研究[D]. 陈盈.武汉理工大学 2005
[8]长春市物流中心发展战略研究[D]. 许希伟.吉林大学 2005
[9]我国邮政物流业发展战略研究[D]. 宝勒德.对外经济贸易大学 2004
[10]基于港口核心的深圳现代物流发展战略研究[D]. 杨承新.浙江大学 2004
本文编号：3311061
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