交通一体化发展与湖南省省际衔接公路规划

发布时间：2021-09-08 17:51

　　随着经济全球化的逐步深入,区域经济发展也朝着一体化协调发展的方向前进。作为经济发展主要载体的交通基础设施,在整合区域资源,加速区域间货物、人员、资金的流转,缩小区域经济发展不平衡等方面起到决定性的作用。为此,泛珠三角经济圈各省份针对以往由于行政壁垒导致的交通基础设施不协调、不匹配、不同步等现象,进行了多边磋商,并达成了进行省际衔接公路规划的一致意见。以此为背景,本论文就交通一体化协调发展和省际衔接公路规划的理论和方法进行了研究。　本论文主要对三个方面的基本问题进行研究和探讨:交通一体化发展的背景和理论依据、省际衔接公路交通流量预测方法及省际衔接公路布局方法研究。首先本论文进行交通一体化发展的体系构建,分析区域经济及交通运输发展特点。利用国内外经济地理学理论分析进行区域特别是经济带、经济圈等特殊区域交通规划的动因和规划理论方法,进而得出进行省际公路规划的宏观必要性。其次针对省际衔接公路规划区域难以划分、不成网络等特点和难点,论文在不能运用传统四阶段法进行省际公路网络配流的前提下,大量搜集查阅湖南省公路网规划资料,从中将与省际公路相关的历史交通发展因素提取出来,结合各边界地市的社会经济统计... 

【文章来源】：长沙理工大学湖南省

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

三大经济圈辐射范围图

泛珠三角区域空间范围和层次

图 3.2 陆上运输时距圈 图 3.3 航空运输时距圈张 家 界 市常德市岳 阳 市长 沙 市湘 潭 市株 洲 市邵 阳 市衡 阳 市吉 首 市怀 化 市永 州 市郴 州 市武 汉重 庆贵 阳南 宁广 州南 昌M图 3.4 湖南省各市区间及与邻省省会间公路里程图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3391224