京津铁路通道发展对区域经济的影响

发布时间：2021-10-29 02:33

　　运输通道联结不同城市,承担区域运输联系的大部分任务,对完成区域内运输任务起着决定性作用,与此同时对联结城市的社会经济发展以及整个区域的建设都有着重要的促进和推动作用。铁路作为交通运输体系中的骨干运输方式,在我国交通运输业中占据着主导地位。铁路通道的建设和发展在我国交通运输事业中起着举足轻重的作用。京津铁路通道作为沟通北京、天津两座城市的重要通路,历年来通过单线复线的修建,通道内开行列车种类的丰富、数量的增加以及运行速度的提高等措施提高运输效率,逐步优化两座城市的经济发展的资源和模式,促进两座城市向同城化的方向发展,对提高环渤海地区的经济发展水平起到关键性的作用。论文立足于京津铁路通道的建设和发展历程,特别是京津城际建设投入运营前后,基于北京、天津两座城市的区位及经济情况,通过综述式、比较研究等方法,具体分析铁路通道的发展对京津区域经济所产生的加强空间联系、促进产业结构升级、引导城市群发展等一系列影响,针对京津城际运营初期存在的问题,例如票价问题,铁路与市内交通的衔接问题等,分析这些问题的存在对区域协调发展存在的不利影响,为加强京津地区经济的互动和合作,提高区域交通网络的运作效率,使交通... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

北京至天津城际轨道交通线路示意图

动车组11%图4一5京津城际运营后京津通道铁路客运列车车型比较不仅如此，我们在分析京津城际运营后北京天津区间的直达列车和过路车的数量时也能比较出一定的侧重，即通道内的单方向过路车为36趟，少于单方向直达列车的59趟，并且在京津通道内的这些直达列车中只有4401和4405两列普通列车行驶，其他均为京津城际列车。由于普通列车的运行速度明显要慢于京津城际列车的运行速度，因而可以说京津通道铁路列车的通行速度得到了普遍提升，而与此同时，人们选择铁路这种运输方式出行的过程中，可选择的列车种类也受到了一定程度的局限。直达列车和过路列车数?

09一09一24图5一10第6城历史房价趋势图上图即为第6城近三年来的房价变化趋势，可以看到，在2008年京津城际建设通车前的房价总体是上升的，增幅达到152.8%。而在此购房的消费者又大多是相中了此处便利的交通条件，以及日后区域经济发展的可观潜力。在武清段沿线的其他楼盘也有类似的均价变化，人们置业理念的更新，以及便利的交通建设，推动了天津房地产领域的发展和革新。5.4京津区域开发的推进—于家堡的建设根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路客运能力将空前提高，在建成省会城市及大中城市间的快速客运通道的同时

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硕士论文
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本文编号：3463792