航空运输与临空产业的关系研究 ——以长沙为例

发布时间：2021-11-03 10:37

　　临空经济作为航空运输促进区域经济发展形成的新经济增长模式,受到越来越多的关注。在当今各地飞速加快临空经济建设和长沙航空运输快速发展背景下,研究长沙航空运输与临空产业发展的关系,对推进长沙临空经济建设和临空经济主导产业发展,具有重要的理论和现实意义。本文从航空运输与临空经济关系着手,剖析航空运输与临空经济主导产业发展关系；分析长沙临空经济现状,结合长沙航空运输和临空工业主导产业发展,构建包括航空运输、临空工业主导产业、区域技术创新环境和区域经济环境四个子系统的航空运输与临空工业主导产业系统动力学模型,通过Vensim仿真软件对模型进行仿真,测算航空运输和临空工业主导产业对长沙GDP的贡献；预测未来10年长沙航空运输和临空工业主导产业发展趋势。通过调整模型中的相关参数,对比分析不同方案对长沙航空运输、临空工业主导产业和GDP的影响,筛选出长沙航空运输和临空工业主导产业发展的最佳模式,提出长沙临空经济发展的对策。得出航空运输与临空工业主导产业是良性互动关系,机场的服务能力和服务效率是临空工业主导产业发展的动力,以高新技术为主的临空工业主导产业为航空运输带来大量稳定货源,带来航空客货运量的增长... 

【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

临空产业关联目

在区域经济环境子系统中，选取“GDP”为输出结果，最后将“区域经济环境指数”和“区域技术创新能力指数”输出进行比较分析。输出结果如图5一5，5一6，5一7，5一8，5一9所示。4000r-，--，es-es-es，eseseses-eseseseseseseseseses.-.1.口...-~~

硕士学位论文第五章长沙航空运输与临空工业主导产业关系系统动力学模型仿真产业环境改善大大提高了临空工业主导产业资产产出率的结果，同时，随着临空工业主导产业产值和销售额的增长，企业在固定资产投资业逐年增长，使得临空工业主导产业资产总额也快速增长。临空工业主导产业经济的增长是临空工业主导产业子系统自我实现正反馈增长的表现。

【参考文献】：
期刊论文
[1]国际航空运输对区域经济发展的作用——以高技术产业就业为例[J]. 谢立,陈林,李小群,匡旭娟,刘战伟.  交通企业管理. 2009(09)
[2]大型枢纽机场与区域经济城市圈统筹发展的现状和对策(二)[J]. 宋怀祖.  空运商务. 2008(10)
[3]大型枢纽机场与区域经济城市圈统筹发展的现状和对策(一)[J]. 宋怀祖.  空运商务. 2008(09)
[4]航空物流凸显临空经济[J]. 杜曼玲,王耀球.  综合运输. 2008(05)
[5]发展临空经济的充要条件分析[J]. 祝平衡,张平石,邹钟星.  湖北社会科学. 2007(11)
[6]临空经济研究进展[J]. 李明芳.  经济论坛. 2007(15)
[7]成都临空经济发展的现状与对策建议[J]. 王欢明,刘鹤鹤.  上海城市管理职业技术学院学报. 2007(04)
[8]我国空港都市区的形成条件与趋势研究[J]. 吕斌,彭立维.  地域研究与开发. 2007(02)
[9]广州临空经济区发展的基本思路[J]. 姜斌远.  广东培正学院学报. 2006(01)
[10]京津冀地区发展民航产业集群研究[J]. 王志清,欧阳杰,宁宣熙,李晓津.  中国工业经济. 2006(03)

博士论文
[1]我国临空经济的发展机理及其经济影响研究[D]. 刘雪妮.南京航空航天大学 2008
[2]港城互动的系统动力学模型研究[D]. 张萍.河海大学 2006

硕士论文
[1]临空经济区入区企业遴选评价研究[D]. 沈丹阳.中国民航大学 2009
[2]临空经济区与区域经济发展的互动关系研究[D]. 曹江涛.南京航空航天大学 2007
[3]重庆国际机场近邻区—渝北区空港经济综合开发研究[D]. 刘光全.重庆大学 2005



本文编号：3473536