川南城市群城际铁路规划研究
发布时间：2021-11-05 11:32
随着区域经济一体化的发展,这种以大城市为核心的都市圈参与国际竞争与分工的模式将是未来经济发展的主要格局和趋势。作为大成都经济圈的重要组成部分,川南经济区与成都平原经济区在未来的发展过程中,将会加快沟通和联系,进行合理的产业布局和行业分工。以成都为中心的大成都经济圈将会率先形成。在经济圈内,由于经济发展速度的不均衡,特别是两个次级经济区域的经济规模不平衡,将会造成经济圈发展的后劲不足。因此在未来一二十年内,加快川南各城市的经济发展,加强成都对川南各市的带动作用,将会缓和这种不均衡。修建川南城市群快速城际铁路,对方便旅客出行,加强中心城市之间的联系具有重要意义。应用灰色系统理论和宏观、微观经济学原理,以及系统工程的理论和方法,进行了城际交通运输需求分析。分析既有交通网络,指出现有交通网络不能满足现在及未来客运需求,提出修建川南城市群快速城际铁路的必要性。最后,确定新建站线的具体设置情况,同时对运输组织做初步的探讨。第一部分介绍了城市群和城市群城际铁路的相关概念和理论,分析了城际铁路对城市群区域经济和社会发展的意义,并介绍了我国三大城市群的快速城际铁路线网规划。第二部分分析了川南城市群经济发...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
一l沪宁城际铁路线路走向示意图[32]
成贵客运专线乐山至贵阳段将设乐山南、键为、屏山、宜宾东、长宁、、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城、白云(与贵州枢环线合设)共13个车预留与成绵乐客运专线合设的乐山站。成贵客运专线乐山至贵阳段总建325公里，其中正线长509.053公里，一次新建双线，设计时速200公里一35运铁路，如图2一3(参考《中长期铁路网规划图(2008年调整)》)。
2.资源丰富)11南地区有丰富的天然气、煤炭、水力、盐卤以及农产品资源。天然气储量800亿立方米，占全省储量的30%以上。具有全省最多的煤炭资源，其保有储量占全省储量120亿吨的65%，是支撑全省火电发展的主要煤炭基地。宜宾向家坝水电站，是目前四川开发的最大水电站，装机规模超过四川现有全部电力装机的一半。川南的盐卤资源200亿吨以上，还可开采上千年，这为川南的化工产业发展提供了广阔的空间。川南农产品资源丰富，第一产业增加值占全省的21%，粮食产量占全省的23%，为食品工业的发展提供了有效的支撑157]。3.独具特色的旅游资源区内旅游资源富集，己形成川南集自然、历史文化及人文景观于一体、极具旅游价值的旅游圈。川南区内日照、热量、水分高于四川省其它地区，具有南亚热带的气候特征和植被优势。旅游景区有峨眉山、长宁蜀南竹海、兴文石林、琪县芙蓉山、均连岩溶、屏山老君山、佛宝山、玉蟾山、丹山、九狮山等国家级和省级风景名胜区。另外，五个中心城市都是国家级历史文化名城。历史名城和文物古迹包括乐山大佛、自贡恐龙博物馆、自贡盐卤博物馆、真武山古建筑群、琪县棘人悬棺、江安夕佳山民
【参考文献】：
期刊论文
[1]川南城市群发展对策探讨[J]. 周丽,艾大兵,赵行国. 经济研究导刊. 2009(26)
[2]兼顾城际轨道交通的厦深铁路惠深段运营管理模式研究[J]. 杜佳文. 交通运输工程与信息学报. 2009(03)
[3]区域城际轨道交通线网规划探讨[J]. 周厚文. 铁道运输与经济. 2009(08)
[4]C篇:京津城际铁路对京津地区经济社会发展的作用[J]. 吴昊. 铁道经济研究. 2009(04)
[5]川南城市群发展现状及存在的问题探讨[J]. 周丽,李益彬,赵行国. 中国集体经济. 2009(15)
[6]建设珠江三角洲城际快速轨道交通系统——浅谈广州至珠海城际快速轨道交通车站设计[J]. 王晔. 科技创新导报. 2009(13)
[7]区域性城际轨道交通规划与区域协调发展研究[J]. 杨永平,宗传苓. 都市快轨交通. 2009(02)
[8]都市圈内修建城际轨道交通的可行性研究[J]. 翟串梅,王秋平. 铁道运输与经济. 2009(03)
[9]新形势下我国三大城市群的发展态势与战略定位[J]. 单菁菁,何丽. 南阳师范学院学报. 2009(01)
[10]构建川南都市圈的战略分析[J]. 陈一君,易鹏飞. 生态经济. 2009(01)
博士论文
[1]大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D]. 陈大伟.东南大学 2006
硕士论文
[1]都市圈城际轨道交通规划方法研究[D]. 汤友富.西南交通大学 2006
[2]我国发展区域城际快速铁路的相关问题研究[D]. 高麟.西南交通大学 2006
[3]都市圈交通发展战略规划理论及应用研究——以南京都市圈交通发展战略规划为例[D]. 陈斌.南京林业大学 2004
[4]川南城市群战略规划研究[D]. 贺泽凯.西南交通大学 2004
[5]都市圈轨道交通客流预测理论及方法研究[D]. 王树盛.东南大学 2004
本文编号：3477717
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
一l沪宁城际铁路线路走向示意图[32]
成贵客运专线乐山至贵阳段将设乐山南、键为、屏山、宜宾东、长宁、、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城、白云(与贵州枢环线合设)共13个车预留与成绵乐客运专线合设的乐山站。成贵客运专线乐山至贵阳段总建325公里，其中正线长509.053公里，一次新建双线，设计时速200公里一35运铁路，如图2一3(参考《中长期铁路网规划图(2008年调整)》)。
2.资源丰富)11南地区有丰富的天然气、煤炭、水力、盐卤以及农产品资源。天然气储量800亿立方米，占全省储量的30%以上。具有全省最多的煤炭资源，其保有储量占全省储量120亿吨的65%，是支撑全省火电发展的主要煤炭基地。宜宾向家坝水电站，是目前四川开发的最大水电站，装机规模超过四川现有全部电力装机的一半。川南的盐卤资源200亿吨以上，还可开采上千年，这为川南的化工产业发展提供了广阔的空间。川南农产品资源丰富，第一产业增加值占全省的21%，粮食产量占全省的23%，为食品工业的发展提供了有效的支撑157]。3.独具特色的旅游资源区内旅游资源富集，己形成川南集自然、历史文化及人文景观于一体、极具旅游价值的旅游圈。川南区内日照、热量、水分高于四川省其它地区，具有南亚热带的气候特征和植被优势。旅游景区有峨眉山、长宁蜀南竹海、兴文石林、琪县芙蓉山、均连岩溶、屏山老君山、佛宝山、玉蟾山、丹山、九狮山等国家级和省级风景名胜区。另外，五个中心城市都是国家级历史文化名城。历史名城和文物古迹包括乐山大佛、自贡恐龙博物馆、自贡盐卤博物馆、真武山古建筑群、琪县棘人悬棺、江安夕佳山民
【参考文献】：
期刊论文
[1]川南城市群发展对策探讨[J]. 周丽,艾大兵,赵行国. 经济研究导刊. 2009(26)
[2]兼顾城际轨道交通的厦深铁路惠深段运营管理模式研究[J]. 杜佳文. 交通运输工程与信息学报. 2009(03)
[3]区域城际轨道交通线网规划探讨[J]. 周厚文. 铁道运输与经济. 2009(08)
[4]C篇:京津城际铁路对京津地区经济社会发展的作用[J]. 吴昊. 铁道经济研究. 2009(04)
[5]川南城市群发展现状及存在的问题探讨[J]. 周丽,李益彬,赵行国. 中国集体经济. 2009(15)
[6]建设珠江三角洲城际快速轨道交通系统——浅谈广州至珠海城际快速轨道交通车站设计[J]. 王晔. 科技创新导报. 2009(13)
[7]区域性城际轨道交通规划与区域协调发展研究[J]. 杨永平,宗传苓. 都市快轨交通. 2009(02)
[8]都市圈内修建城际轨道交通的可行性研究[J]. 翟串梅,王秋平. 铁道运输与经济. 2009(03)
[9]新形势下我国三大城市群的发展态势与战略定位[J]. 单菁菁,何丽. 南阳师范学院学报. 2009(01)
[10]构建川南都市圈的战略分析[J]. 陈一君,易鹏飞. 生态经济. 2009(01)
博士论文
[1]大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D]. 陈大伟.东南大学 2006
硕士论文
[1]都市圈城际轨道交通规划方法研究[D]. 汤友富.西南交通大学 2006
[2]我国发展区域城际快速铁路的相关问题研究[D]. 高麟.西南交通大学 2006
[3]都市圈交通发展战略规划理论及应用研究——以南京都市圈交通发展战略规划为例[D]. 陈斌.南京林业大学 2004
[4]川南城市群战略规划研究[D]. 贺泽凯.西南交通大学 2004
[5]都市圈轨道交通客流预测理论及方法研究[D]. 王树盛.东南大学 2004
本文编号：3477717
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