交通运输发展的区域差异性比较研究
发布时间：2021-12-09 16:28
交通运输的快速发展,极大的促进了经济社会的发展。但与此同时,区域交通运输发展差异日益显著,交通运输资源配置的不合理现象仍然存在,交通运输与区域经济发展的适应性还困扰着我们等等,这不但影响了我国区域及区域经济的发展,而且严重阻碍了我国整体交通运输持续健康的发展。因此,有必要对交通运输发展的区域差异性进行研究。而一个区域的交通运输网应该达到什么样的规模,应该具有什么样的交通运输结构,才能使交通运输的发展符合区域差异特点,才能促进区域及区域经济的发展,是一个复杂的问题,以及如何把握区域交通运输发展所处阶段,制定适合区域发展的交通运输发展政策,都值得我们思考。本文以此作为出发点,提出了交通运输差异性比较理论,在差异中把握处在不同区域中的交通运输发展水平及其交通运输发展特点,从而为区域交通运输的发展和政策制定提供依据。本论文首先对区域差异性比较理论进行了阐述,为交通运输的区域差异性比较提供理论基础;然后,从交通运输与区域经济发展的相关性,对我国交通运输区域进行了划分,并根据我国区域差异特点,从影响交通运输发展的区域因素和交通运输资源的区域差异性两方面,分析了导致交通运输发展差异性的因素;其次,从...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
我国东、中、西三大地带GDP变化趋势图
从而经济发展迅速、结构转换很快，经济实力水平的差距也开始拉大。自改革开放以来，南部GDP总量占全国的比重一直处于上升态势，北方则不断下降，也就是说，南方的经济地位越来越重要，如表3.2、图3.2所示。表3.220世纪80年代以来南北间三个地带GDP(亿元)及其比重变化地地带带1980年 年 198555199000199555200000200555 GGGGGDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%全全国国 43877710000860333100001717888100005762333100009921555100001830855510000JJJ匕 匕 201777466638988845.33375166643.888237466641.222437200044.111613433333.555中中 中 18377741.99935622241.44468400039.888231588840.222162955516.444373799920.444南南 南 5333312.11111433313.33328222216.444107199918.666392000039.555843633346.111根据表3.2、图3.2可以看出，我国南部GDP增长速度比较快，尤其进入90年代后，南部GDP增长速度高于全国平均增长速度，GDP增长速度高达54.6%，而全国年平均增长速度为30.8%。中、北部增长速度相差不大，且都低于全国平均增长速度，对比不同时期的增长速度，90年代以前中部与北部基本相等
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【参考文献】：
期刊论文
[1]交通运输与经济协调发展评价的研究[J]. 武旭,胡思继,崔艳萍,马叶江. 北京交通大学学报(社会科学版). 2005(02)
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[7]交通运输与经济发展的相关关系(一)[J]. 马继列. 综合运输. 1998(02)
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[9]我国区域发展差距原因的分析[J]. 夏永祥. 中国工业经济研究. 1994(11)
[10]空间运输联系的生成与增长规律研究[J]. 张文尝,金凤君,唐秀芳. 地理学报. 1994(05)
博士论文
[1]区域公路网布局形态及发展规模研究[D]. 石兆旭.北京工业大学 2006
硕士论文
[1]区域公路网规模的发展规律及合理性研究[D]. 赵怀明.西南交通大学 2004
本文编号：3530937
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
我国东、中、西三大地带GDP变化趋势图
从而经济发展迅速、结构转换很快，经济实力水平的差距也开始拉大。自改革开放以来，南部GDP总量占全国的比重一直处于上升态势，北方则不断下降，也就是说，南方的经济地位越来越重要，如表3.2、图3.2所示。表3.220世纪80年代以来南北间三个地带GDP(亿元)及其比重变化地地带带1980年 年 198555199000199555200000200555 GGGGGDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%GDPPP%%%全全国国 43877710000860333100001717888100005762333100009921555100001830855510000JJJ匕 匕 201777466638988845.33375166643.888237466641.222437200044.111613433333.555中中 中 18377741.99935622241.44468400039.888231588840.222162955516.444373799920.444南南 南 5333312.11111433313.33328222216.444107199918.666392000039.555843633346.111根据表3.2、图3.2可以看出，我国南部GDP增长速度比较快，尤其进入90年代后，南部GDP增长速度高于全国平均增长速度，GDP增长速度高达54.6%，而全国年平均增长速度为30.8%。中、北部增长速度相差不大，且都低于全国平均增长速度，对比不同时期的增长速度，90年代以前中部与北部基本相等
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【参考文献】：
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博士论文
[1]区域公路网布局形态及发展规模研究[D]. 石兆旭.北京工业大学 2006
硕士论文
[1]区域公路网规模的发展规律及合理性研究[D]. 赵怀明.西南交通大学 2004
本文编号：3530937
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