中国西部地区公路发展若干问题研究

发布时间：2021-12-30 13:02

　　论文采用理论与实证分析相结合的方法,研究了中国西部大开发中公路建设发展战略、合理规模、实施策略等宏观决策问题,从上述三个方面进行了中国西部公路发展的战略目标与规划方案、合理建设规模、发展环境分析与实施策略研究,以期为我国西部地区公路发展提供科学依据。 文中以发展经济学、区域科学及区位论等相关理论为基础,对区域经济的“增长极”开发模式、“点-轴”开发模式和“网络”开发模式进行了理论分析,揭示经济区位、公路交通及区域开发间的内在联系,并分析了交通与区域经济协调发展的关系。总结了国外欠发达地区开发相关理论与实践经验,分析其对我国西部地区的适用性。结合中国西部地区各分区的经济、环境特点,以西部地区各分区实施的“增长极”、“点-轴”、“网络”开发模式为基础,提出西部公路建设非均衡-协调发展的战略,并根据西部公路发展建设现状提出在此战略指导下我国西部公路建设的实施重点。 作者剖析了西部公路建设的各种影响因素,充分考虑西部地区区位与自然环境特征,提出将情景分析法引入西部地区公路发展预测来确定西部公路建设的合理规模。建立了基于情景分析的公路建设规模分析模型,提出我国西部地区“十一·五”分区... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：119 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

交汇于重庆增长极的高速公路

实现国土资源的均衡开发和路网布局的改善，引导西部经济的协调发展。综合考虑上述路线布设，并与国家高速公路网相统一，规划实施的以成都为交汇点的高速公路有京昆高速、沪蓉高速和厦蓉高速。具体路线如图3一2所示。

交汇于西安增长极的高速公路


本文编号：3558248