经济增长对货运需求的影响机制研究
发布时间：2022-02-24 17:25
交通运输系统在经济增长中起重要作用,连接行业中各个产业和经济运行各个阶段。近年来,随着我国经济增速放缓、产业结构的调整升级、交通强国战略的提出,交通运输业面临经济增长的考验越来越严重。面对我国地区经济增长差异化、交通体系地区发展不均衡、交通需求与经济增长不协调等问题,协调交通运输与经济增长间关系,提升交通运输运行效率,是未来一段时期必须解决的难题。为此,本文以货物运输需求为因变量,以经济增长水平为自变量,从理论和实证视角研究两者之间的关系。研究内容与主要结论如下。（1）研究了货运与经济增长的关系。首先对货运和经济增长现状进行描述,在对两者关系进行研究时,选取了脱钩指数和强度指数,计算了中国30个省（市、自治区）2001、2008和2017年的货运脱钩指数和货运强度。结果表明脱钩指数和货运强度地区差异性明显:经济增长处于后工业化时期的地区货运需求开始下降;东西南北地区货运强度差异较大,中国绝大多数地区的脱钩指数为正,表明货运需求随着经济增长而上升。（2）从经济集聚视角研究货运与经济增长非线性关系的成因。阐明经济集聚对货运影响的机理,类比投入产出模型构建经济集聚与货运强度关系的机理模型,采...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省211工程院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３．?１?１９９７－２０１７年中国货运量和周转量变动趋势图??Ｆｉｇ．?３．１?Ｔｒｅｎｄｓ?ｏｆ?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?ｆｒｅｉｇｈｔ?ｖｏｌｕｍｅ?ａｎｄ?ｔｕｒｎｏｖｅｒ?ｉｎ?１９９７－２０１７??
?大连海事大学硕士学位论文???我国地广人多、资源分布不均以及地区发展不均衡，造成货运需求存在地区间差异，??总体而言，东部地区经济发达，能源相对不足，西部地区经济落后，能源相对丰富，东??部地区人口密度明显多于中西部地区，货运需求相对较多，因此形成区间差异。??从运输方式来看，各种运输方式的货运量和货运周转量占比存在较大差异。图３．２??和图３．３分别表示了各运输方式货运量和货运周转量占比结构，从货运量来看，铁路、??公路和水运是主要运输方式，公路货运量占比长期大于８０％，其发展相对稳定，而铁路??货运量呈现下降趋势，水运占比逐渐上升。从货运周转量来看，铁路、公路和水运运输??占比９５％以上，２０１７年铁路占比１３．７°／。，公路占比３３．８％，水运占比５０％，而管道运输??和航空运输占比分别为２．４％和０．１％，从长期看来，铁路仍然呈下降趋势，水运呈上涨??态势。对比发现公路的货运量占比明显高于公路货运量，而水运货运量占比低于货运周??转量，其原因可能与运输类别和运输距离有较大关系，由于公路运输多一般运输较小体??积和实效性较强的物品，而水运运输由于其较低的成本和较大的储蓄空间，可以运输陆??运无法运送的大宗货物，即长距离运输，因此从货运周转量口径水运运输占比大于陆运??运输。??■铁路■公路■水运■航空■管道??１００「??９０?■??＆０?＿??７０?－??。＆０?－??一?５０?－??＾－３?！?ｍ??祀４０?？??３０?－??２０?－??１０?－??Ｑ?＿?｜?｜?｜?｜?｜?｜?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?｜?｜?｜??１９９７１９９８１９９９２０００２
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【参考文献】：
期刊论文
[1]人口集聚对区域经济增长的影响探究——以湖北省为例[J]. 刘志辉. 现代商业. 2020(02)
[2]中国区域发展格局演变过程与调控[J]. 樊杰,王亚飞,梁博. 地理学报. 2019(12)
[3]基于脱钩理论的西藏旅游业碳排放与经济增长关系研究[J]. 胡莉娜,胡海洋. 西藏大学学报(社会科学版). 2019(04)
[4]“十一五”以来中国经济空间发展与转型[J]. 赵璐. 世界地理研究. 2019(01)
[5]经济集聚的节能减排效应:理论与中国经验[J]. 邵帅,张可,豆建民. 管理世界. 2019(01)
[6]生产性服务业集聚对中国绿色全要素生产率的影响[J]. 罗能生,郝腾. 系统工程. 2018(11)
[7]铁路投资、周转量与经济发展相互作用分析[J]. 李素英,杨娱,吴永立. 铁道工程学报. 2018(07)
[8]“丝绸之路经济带”国内重点城市交通基础设施投资与经济增长关系研究[J]. 郭亚静,王玲. 金融发展评论. 2018(01)
[9]城市规模、空间集聚与电力强度[J]. 姚昕,潘是英,孙传旺. 经济研究. 2017(11)
[10]区域经济与交通运输发展协同性评价模型研究[J]. 罗文慧,董宝田. 公路交通科技. 2017(11)
硕士论文
[1]中国经济密度分布对劳动生产率的影响研究[D]. 姜玉培.华中师范大学 2016
本文编号：3643193
【文章来源】：大连海事大学辽宁省211工程院校
【文章页数】：76 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３．?１?１９９７－２０１７年中国货运量和周转量变动趋势图??Ｆｉｇ．?３．１?Ｔｒｅｎｄｓ?ｏｆ?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?ｆｒｅｉｇｈｔ?ｖｏｌｕｍｅ?ａｎｄ?ｔｕｒｎｏｖｅｒ?ｉｎ?１９９７－２０１７??
?大连海事大学硕士学位论文???我国地广人多、资源分布不均以及地区发展不均衡，造成货运需求存在地区间差异，??总体而言，东部地区经济发达，能源相对不足，西部地区经济落后，能源相对丰富，东??部地区人口密度明显多于中西部地区，货运需求相对较多，因此形成区间差异。??从运输方式来看，各种运输方式的货运量和货运周转量占比存在较大差异。图３．２??和图３．３分别表示了各运输方式货运量和货运周转量占比结构，从货运量来看，铁路、??公路和水运是主要运输方式，公路货运量占比长期大于８０％，其发展相对稳定，而铁路??货运量呈现下降趋势，水运占比逐渐上升。从货运周转量来看，铁路、公路和水运运输??占比９５％以上，２０１７年铁路占比１３．７°／。，公路占比３３．８％，水运占比５０％，而管道运输??和航空运输占比分别为２．４％和０．１％，从长期看来，铁路仍然呈下降趋势，水运呈上涨??态势。对比发现公路的货运量占比明显高于公路货运量，而水运货运量占比低于货运周??转量，其原因可能与运输类别和运输距离有较大关系，由于公路运输多一般运输较小体??积和实效性较强的物品，而水运运输由于其较低的成本和较大的储蓄空间，可以运输陆??运无法运送的大宗货物，即长距离运输，因此从货运周转量口径水运运输占比大于陆运??运输。??■铁路■公路■水运■航空■管道??１００「??９０?■??＆０?＿??７０?－??。＆０?－??一?５０?－??＾－３?！?ｍ??祀４０?？??３０?－??２０?－??１０?－??Ｑ?＿?｜?｜?｜?｜?｜?｜?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?｜?｜?｜??１９９７１９９８１９９９２０００２
空■管道??１００?ｒ??９０?－??８０?－??７０?－??、承?６０?－??ｉｆ?５０?－??４０?－??３０?－??２０?－??１０?－??Ｑ?Ｍｌ?Ｉ?Ｍ?Ｉ?Ｂｉ?Ｉ?ＭＢ?Ｉ?Ｂｉ?Ｉ?Ｍｌ?Ｉ?ＢＢ?Ｉ?Ｍ?Ｉ?Ｍ?言?ＢＢ?Ｉ?ＭＢ?■?Ｍ?Ｉ?Ｍ?Ｉ?」??１９９７１９９８１９９９２０００２００１２００２２００３２００４?２００５?２００６２００７２００８?２００９２０１０?２０１１２０１２２０１３?２０１４?２０１５?２０１６２０１７??年份??图３．３货运周转量结构??Ｆｉｇ．?３．３?Ｆｒｅｉｇｈｔ?ｔｕｒｎｏｖｅｒ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??总的来说，自我国统筹推进“交通强国”战略以来，虽然短时期内货运量的绝对值??依然攀升，但增速明显开始放缓，运输物品的种类也发生巨大变化，对货运数量的需求??转变为对货运质量的需求，对我国交通运输系统提出了更高要求。??３．１．２经济现状??纵观我国经济增长，改革开放初期的国内生产总值和人均国内生产总值分别为３６７９??亿元和３８５元，到了?２０１７年，我国国内生产总值和人均国内生产总值分别为８２０７５４亿??元和５９２０１元，相较改革开放初期增长了?２２０倍和１５４倍。图３．４展示了?１９９７－２０１７年??间中国人均ＧＤＰ的变动趋势。总的来说，我国东中西部都实现了不同程度的发展．，２０１７??年东部、中部、西部和东北地区的ＧＤＰ分别为４４９６８１、１７９４１２、１７０９５５和５５４３１亿元，??ＧＤＰ年均增长１１．４％、１０．４％、１０．４％和９．０％，呈现东部领跑、各地区朝着均衡协调发??展迈进的局面。具体而言，东部地区经济增长迅猛，成为带
【参考文献】：
期刊论文
[1]人口集聚对区域经济增长的影响探究——以湖北省为例[J]. 刘志辉. 现代商业. 2020(02)
[2]中国区域发展格局演变过程与调控[J]. 樊杰,王亚飞,梁博. 地理学报. 2019(12)
[3]基于脱钩理论的西藏旅游业碳排放与经济增长关系研究[J]. 胡莉娜,胡海洋. 西藏大学学报(社会科学版). 2019(04)
[4]“十一五”以来中国经济空间发展与转型[J]. 赵璐. 世界地理研究. 2019(01)
[5]经济集聚的节能减排效应:理论与中国经验[J]. 邵帅,张可,豆建民. 管理世界. 2019(01)
[6]生产性服务业集聚对中国绿色全要素生产率的影响[J]. 罗能生,郝腾. 系统工程. 2018(11)
[7]铁路投资、周转量与经济发展相互作用分析[J]. 李素英,杨娱,吴永立. 铁道工程学报. 2018(07)
[8]“丝绸之路经济带”国内重点城市交通基础设施投资与经济增长关系研究[J]. 郭亚静,王玲. 金融发展评论. 2018(01)
[9]城市规模、空间集聚与电力强度[J]. 姚昕,潘是英,孙传旺. 经济研究. 2017(11)
[10]区域经济与交通运输发展协同性评价模型研究[J]. 罗文慧,董宝田. 公路交通科技. 2017(11)
硕士论文
[1]中国经济密度分布对劳动生产率的影响研究[D]. 姜玉培.华中师范大学 2016
本文编号：3643193
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