城市轨道交通与多中心大都市区空间经济绩效优化——东京通勤铁路发展的经验借鉴
本文关键词：城市轨道交通与多中心大都市区空间经济绩效优化——东京通勤铁路发展的经验借鉴，，由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】：大都市区化是城市化发展的必然阶段,我国主要大城市已经呈现出大都市区化发展的特点和趋势。大都市区多中心格局的形成,体现人口、产业城市功能在更大空间范围内实现优化配置的过程,空间规模的扩大能够提供专业化分工所需的市场规模。城市交通网络的发展与完善为多中心结构提供了空间支撑,在扩展城市集聚经济边界的同时,提高了大都市区多个集聚中心的可达性与连通性,维护了市场的完整性,为多中心大都市区一体化发展提供必要条件。通勤铁路在建设成本、运行速度、运送能力等方面的技术经济特性和经济优势,使之成为连接中心城区与郊区新城最理想的交通方式。东京大都市区的通勤铁路系统在其空间组织优化和区域经济发展过程中发挥了重要的作用,也为我国城市未来发展提供了丰富的经验与启示。
【作者单位】： 北京交通大学;
【关键词】： 集聚经济 空间分工 经济绩效 通勤铁路 多中心大都市区
【分类号】：F573.13;F131.3
【正文快照】： 近年来,我国城市化进程显著加快,对经济发展的推动作用不断加强。2013年,我国城市人口规模超过7亿,城镇化率达到53.73%,人口超过1000万的7个超大城市共创造18.8%的国内生产总值1,为我国经济增长做出重要贡献。同时,以北京、上海等城市为核心的经济一体化区域发展良好,国际竞争
【参考文献】
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本文编号：466174
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