桂越陆路交通经济带发展对策研究

发布时间：2017-03-16 17:05

  本文关键词：桂越陆路交通经济带发展对策研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着中国与东盟贸易往来的不断深入和扩大,广西作为与东盟各国往来的桥头堡,逐渐在我国对外贸易、对外文化交流与人员往来中展现其自身价值与功能。加之广西是中国-东盟自由贸易区的前沿城市,是“一带一路”建设中“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的双重结合点,对发展我国边境贸易、扩大国际经贸交流有着重要作用。广西与越南一衣带水,隔着北仑河,连着东兴与芒街,自古以来经贸文化往来不曾断绝。而支撑起广西与越南互联互通的骨骼就是交通运输。因此,桂越两地的交通基础设施建设尤为重要。广西要在在新的形势下建设好“两廊一圈”的东廊、构建丝绸之路经济带,最首要的就是推进广西连接越南交通运输网络建设、加快与桂越边境陆路通道的对接,同时加快公路、铁路、口岸等一系列交通基础设施建设,尽早实现广西与越南交通上的互联互通；加强政府、企业、行业等方面的协调、合作,形成高效畅通的交通运输网络,为扩大广西与越南两地经济和贸易往来规模提供必要支撑。本文以交通经济带理论为基础,从当前桂越陆路交通研究出发,提出构建桂越陆路交通经济带的设想,分析了桂越陆路通道建设的发展现状,并找出其中不足之处；并运用计量经济分析法,证明陆路交通建设与经济发展之间的相互关系,为研究提供模型支持；本文还结合相关理论以及中国其他边境省份和国外边境陆路通道的建设经验,从理论和实践中为桂越陆路交通经济带的建设提供发展方向和发展对策。
【关键词】：桂越陆路交通经济带 陆路通道 发展对策
【学位授予单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F125
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-22
• 1.1 研究背景、目的及意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究目的11
• 1.1.3 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究综述12-15
• 1.2.1 交通建设对经济发展影响研究12-13
• 1.2.2 交通运输通道建设问题研究13-14
• 1.2.3 中越之间交通运输通道研究14-15
• 1.2.4 国内外研究综述小结15
• 1.3 研究理论基础15-18
• 1.3.1 交通经济带理论概述15-17
• 1.3.2 交通经济带理论贡献17-18
• 1.3.3 交通经济带理论对桂越陆路交通经济带建设的意义18
• 1.4 论文的创新点18-19
• 1.5 研究内容和思路框架19-22
• 1.5.1 研究内容19-20
• 1.5.2 研究方法20-22
• 第二章 桂越陆路交通经济带建设现状22-35
• 2.1 广西陆路通道建设现状22-24
• 2.1.1 广西公路交通建设现状22-24
• 2.1.2 广西铁路(高铁)建设现状24
• 2.2 越南陆路通道发展现状24-26
• 2.2.1 越南公路交通建设现状25-26
• 2.2.2 越南铁路交通建设现状26
• 2.3 陆路通道建设对经济发展的实证分析26-35
• 2.3.1 数据的来源及处理27
• 2.3.2 模型的确定27-28
• 2.3.3 描述性统计28-30
• 2.3.4 相关性分析30
• 2.3.5 广西GDP与陆路里程的回归分析30-32
• 2.3.6 广西与越南进出口总额与陆路通道总里程的回归分析32-34
• 2.3.7 分析结果34-35
• 第三章 桂越陆路交通经济带建设存在问题及制约因素35-42
• 3.1 桂越陆路交通经济带建设存在的问题35-38
• 3.1.1 交通基础设施落后35-37
• 3.1.2 贸易便利化水平不高37-38
• 3.1.3 陆路通道信息化水平不高38
• 3.2 桂越陆路交通经济带建设的制约因素38-42
• 3.2.1 与云南“国际大通道”存在竞争关系38-39
• 3.2.2 发展历史基础比较薄弱39-40
• 3.2.3 经济中心发展不突出40
• 3.2.4. 政治因素逐渐成为制约中越双边往来的重要因素40-41
• 3.2.5 管理和技术的缺乏制约桂越陆路交通经济带发展41-42
• 第四章 桂越陆路交通经济带发展分析42-47
• 4.1 桂越陆路交通经济带发展启示42-44
• 4.1.1 交通经济带基础设施完善,形成现代化陆路网络42-43
• 4.1.2 形成经济中心,加快城市化进程43
• 4.1.3 政府积极参与,制定严格的发展计划43-44
• 4.2 桂越陆路交通经济带发展目标44-45
• 4.2.1 建设中国第一条跨境交通经济带44
• 4.2.2 桂越陆路交通经济带的基础建设不断优化升级44-45
• 4.2.3 桂越陆路交通经济带影响力不断增强45
• 4.3 发展思路45-47
• 4.3.1 优先发展区域性中心城市45
• 4.3.2 依靠自然资源优势合理发展优势产业45-46
• 4.3.3 结合沿海优势,大力发展沿海公路和经济46-47
• 第五章 建议和措施47-55
• 5.1 政府统筹促发展47-50
• 5.1.1 两国政府建立合作机制47-48
• 5.1.2 合理规划拓展腹地48-49
• 5.1.3 开辟多种融资渠道49-50
• 5.1.4 培育经济增长点50
• 5.2 企业积极参与,共建桂越陆路交通经济带50-51
• 5.2.1 鼓励国有大中型企业发挥主导作用50-51
• 5.2.2 吸引民营企业参与桂越陆路交通经济带建设51
• 5.2.3 打造现代化保税园区51
• 5.3 充分发挥市场效应51-53
• 5.3.1 大力发展物流业,打造中国-东盟国际物流集散中心52
• 5.3.2 因地制宜,打造现代化加工制造园区52
• 5.3.3 发展信息服务业,搭建信息服务平台52-53
• 5.3.4 发展金融业,打造中国-东盟金融中心53
• 5.4 加强人才培养和引进,形成人才高地53-55
• 5.4.1 重视人才培养53-54
• 5.4.2 加强人才引进54
• 5.4.3 构建人才公共服务平台54-55
• 第六章 结论55-58
• 6.1 全文总结55-56
• 6.2 研究中的不足56
• 6.3 研究展望56-58
• 参考文献58-61
• 致谢61

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本文编号：252056