基于内生SLX模型的中国省级地区间经济相互作用研究

发布时间：2020-03-18 00:14

【摘要】：我国地区之间的经济发展差距与空间协调发展问题具有深厚的社会现实土壤,也吸引了经济学界的长期和广泛的关注。本文从空间计量方法创新的角度,通过引入使用内生空间权重矩阵的空间计量模型,对我国省级地区1997-2016年期间经济的空间相互作用进行了实证研究。本文利用内生空间权重矩阵计量模型有能力计算地区之间双向不对称的空间溢出的优势,从实证的角度考察了我国各地区之间空间溢出的流动模式、空间结构特征以及演变趋势。本文的研究方法与结论是对我国地区经济空间收敛性研究和空间溢出效应检验研究的补充,对我国区域协调统筹发展的研究具有一定的参考价值。本文的主要研究目标包括:(1)综合新古典增长理论、新经济增长理论与新经济地理学理论,从上述增长理论中所涉及的各类要素的流动与溢出效应出发,并在新经济地理学框架下对区域间经济的空间相互作用机制进行分析和讨论;(2)通过对经典空间面板模型进行改进,实现空间权重矩阵的完全内生化确定,最终得到一种能够计算双向不对称的空间溢出效应的空间计量方法;(3)结合前面两部分的研究结果,分析中国近年以来的省级区域的空间相互作用,使得本文的研究内容能对本文的理论方法有所检验,从而为我国协调区域经济发展提供参考。本文的研究思路是在现有的空间相互作用理论研究基础上,完全内生化地构造空间权重矩阵,利用可以表现双向不对称空间溢出作用的空间计量模型,来研究我国省级地区之间的空间相互作用的方向、模式以及时空演变特征。本文的重点研究内容包括如下几部分内容:(1)区域间经济相互作用的机制分析。本文从新古典经济增长理论与新经济增长理论出发,以各类要素的外部性为主要对象梳理区域间经济相互作用的理论基础;同时以新经济地理学的增长理论框架为基础,对基于要素流动与溢出的区域间经济相互作用进行数值分析;(2)空间权重矩阵完全内生的空间面板模型构造方法。本文分析了使用外生空间权重矩阵的经典空间计量模型(SAR模型、SEM模型、SDM模型等)在区域间经济相互作用分析中的不足之处,论证了空间权重矩阵的完全内生化构造是改善经典方法效果的可行道路。在这一基础上,本文应用动态因子模型方法,在SLX模型基础上实现对空间权重矩阵的完全内生化构造,最终提出了DFM-SLX模型并给出该模型的模型选择、估计方法与统计特性分析;(3)中国省级区域间经济相互作用的实证分析。本文根据我国1997-2016年二十年的省级面板数据,首先检验了我国省级区域之间在最近二十年内的经济发展差异、收敛性及空间相关性,随后应用DFM-SLX模型,对我国省级区域间要素流动、溢出产生的经济效应的方向、大小进行深入检验与测算,并结合实证结果讨论了我国区域间经济相互作用的动力、特征与发展趋势。本文的主要创新之处与贡献在于提出了基于动态因子模型的能够完全内生地构造和估计空间权重矩阵的DFM-SLX面板空间计量方法。该方法通过降维处理,使得完全参数化空间权重矩阵的估计变得可行,从而突破了传统的外生空间权重矩阵所受到的对称、元素非负的限制条件,内生的、参数化的空间权重矩阵可以表达样本之间更加广义的空间相关关系,同时也避免了外生空间权重矩阵设定上的任意性问题。最终本文使用DFM-SLX模型对于我国1997-2016年省级地区经济的空间相互作用的实证结果也表明了该模型确有能力识别空间样本之间双向不对称的空间溢出作用。基于以上研究,本文得出的主要结论如下:(1)本文测算了 1997-2016年期间所观察的各个省级地区人均实际GDP的全局Moran指数,对我国经济空间相关性进行检验发现,在观察期间内,前半程也就是1997-2007年全国范围内的经济空间相关性较为平稳;2008年以后,该空间相关性呈持续下降的趋势;(2)本文使用DFM-SLX模型对1997-2016年期间我国省级地区之间的空间相互作用的实证工作表明DFM-SLX模型在拟合优度和AIC判别准则上的表现都要远优于OLS、SAR、SEM和SLX等模型,可以认为DFM-SLX模型的估计效果较使用外生空间权重矩阵的传统空间计量模型的效果更好;(3)基于DFM-SLX模型的实证研究表明,在整个1997-2016年阶段,我国各省之间经济活动的相互影响整体表现为东部地区受到正向的空间溢出,而西部地区受到负向的空间溢出;分别在1997-2007年与2008-2016年两期进行实证计算的结果表明,前半时段全国的空间溢出流向与全部时段的流向一致,而与后半时段的流向相反;这说明1997-2007年时段的地区间空间溢出作用效果相对更为强烈;(4)本文利用DFM-SLX在多个连续时间窗口中的估计结果表明,我国东部、中部与西部地区的空间相互作用模式存在多个阶段的演化过程,不同阶段的变化年份为2003年与2009年;同时从空间的结构上看,中部地区稳定地扮演着地区间空间相互作用的桥梁作用。
【图文】：

实际工资,运输成本,差额

图２－１高运输成本两地区实际工资差额，ＴＨ邋＝邋２．８，邋０邋＝邋０．７逡逑随后考察非农业部门最终产品在两地区间的运输成本下降至中等程度时候逡逑的劳动力配置－工资差异曲线，此时取心＝２，如图２－２所示。逡逑０．１６邋———－．■■■？邋１邋｜邋邋邋Ｉ邋１１邋，，ｒ…．丨邋逦１邋？．．．．．ｖ．逦Ｉ逦逦＇邋逡逑＼逡逑０．１４邋－逦，逦＼逦＊逡逑Ｘ逦＼逡逑／邋＼逡逑。１２－邋／邋＼邋？逡逑／邋＼逡逑Ｍ邋－逦＼逦－逡逑＼逡逑０．０８邋－邋＼邋－逡逑Ａ＞邋０逦＼逡逑逦＞邋＼逡逑０．０５－逦ｙ逡逑逦逦逡逑０．０４！逦１逦逦１逦１逦逡逑０逦０．２逦０．４逦０．６逦０．８逦１逡逑Ａ逡逑图２－２中运输成本两地区实际工资差额，ｒＭ邋＝邋２，邋０邋＝邋０．７逡逑与Ｋｒｕｇｍａｎ邋（１９９１）所讨论的农业资源禀赋对称分布下的模型不同，从图逡逑２－２中来看，工资差异曲线与０＾邋＝邋６０２线没有交点，也就意味着不存在类似对称逡逑均衡的非农业部门劳动力要素同时在两个地区配置的情况。由于图２－２中的工资逡逑差异曲线始终在０＾邋＝邋＾＾线的上方，说明；１＞0在整个；１￣［0，，１］区间内均成立，非逡逑农业部门劳动力要素始终具有向地区１流动的趋势

实际工资,运输成本,差额,工资

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【学位授予单位】：上海社会科学院
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F127

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