县域视角下云南省公路交通优势度与经济发展空间耦合研究

发布时间：2020-05-31 10:36

【摘要】：交通设施作为区域经济社会发展的基本要素之一,对区域经济发展具有引导、支撑和保障作用,是反映区域发展条件优劣的重要指标,影响着各区域发展的机遇与潜力,从纵向发展看,尤其是经过改革开放四十年的发展,云南省交通建设和经济发展都取得了令人瞩目的进步,从横向比较看,云南省交通和经济的基础在全国仍然处于相对薄弱水平。本论文从地理学时空观出发,以云南省129个县(区、市)为研究对象,主要基于区域空间结构理论和耦合协调理论,运用ArcGIS、Geoda等空间分析软件和SPSS、Excel等数理统计分析工具,采用借鉴改进模型算法、筛选构建公路交通优势度与经济发展水平耦合协调度的评价方法体系,在分别探究县域公路交通优势度和经济发展水平及空间格局特征的基础上,剖析云南省公路交通优势度和经济发展水平耦合协调程度及空间分异特征,并提出了云南省县域公路交通优势度与经济发展水平协调发展的对策建议,以期为以云南为代表的西部山区省份公路交通和经济协调发展研究提供一种理论视角和区域分析案例。研究内容主要分七个部分:第一部分:绪论。简述论文的研究背景和研究意义,确定研究方法和技术路线,阐述研究内容和创新之处。第二部分:国内外相关研究综述。主要围绕着交通优势度、交通与经济关系等展开国内外研究综述。第三部分:云南县域公路交通优势度综合评价。在分析云南省公路交通建设发展总体特征基础上,筛选构建县域公路交通优势度评价指标和模型,剖析县域公路交通优势度及空间格局特征。第四部分:云南县域经济发展水平综合评价。在分析云南省经济发展水平的总体特征基础上,筛选构建县域经济发展水平指标体系和方法,剖析县域经济发展水平的空间格局特征和等级。第五部分:云南公路交通优势度与经济发展水平耦合协调度分析。筛选构建公路交通优势度与经济发展水平耦合协调度的评价方法体系,分析云南省县域公路交通优势度与经济发展水平耦合协调总体特征,进一步分别从水平和垂直层面,剖析云南省县域公路交通优势度与经济发展水平耦合协调的空间分异规律及特征。第六部分:云南省公路交通优势度与经济发展水平协调发展对策建议。在前面评价分析云南省公路交通优势度与经济耦合协调状态的基础上,提出云南省县域公路交通优势度与经济发展水平协调发展的对策建议。第七部分:研究结论和研究展望。归纳总结了研究的主要结论,简要指明了研究中存在的不足之处和后续研究可改进之处。
【图文】：

图 3.1 1998-2017 年云南省公路密度和全国、中部六省、西南五省的平均公路密度3.1.2 公路里程迅速增长，公路等级结构显著提升改革开放以来，云南省公路建设发生翻天覆地变化。全省公路总里程（见图 3.2）自 1988 年末的 52534 公里发展壮大至 2017 年末的 242546 公里，，实现了 4.62 倍增长，年均增加 6334 公里，年均增长率为 5.42%。全省公路密度自 1988年末的 1333 公里/万平方公里上升到 2017 年末的 6154 公里/万平方公里。

图 3.1 1998-2017 年云南省公路密度和全国、中部六省、西南五省的平均公路密度3.1.2 公路里程迅速增长，公路等级结构显著提升改革开放以来，云南省公路建设发生翻天覆地变化。全省公路总里程（图 3.2）自 1988 年末的 52534 公里发展壮大至 2017 年末的 242546 公里，实了 4.62 倍增长，年均增加 6334 公里，年均增长率为 5.42%。全省公路密度自 19年末的 1333 公里/万平方公里上升到 2017 年末的 6154 公里/万平方公里。
【学位授予单位】：云南师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F542.8;F127

【参考文献】

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本文编号：2689723