基于耦合理论的陕西公路运输业—区域经济—生态环境协调发展研究

发布时间：2020-07-11 10:09

【摘要】：生态环境是区域经济与公路运输业发展的基础。公路运输业作为社会经济发展的“动脉”将经济主体连通起来,提高了经济体内部的流通效率,却在建设期、运营期加重了生态环境负担。高速发展的经济为改善生态环境、加强公路运输业建设提供支持。同样,疲软的经济也会制约生态环境与公路运输业的发展。研究公路运输业、区域经济与生态环境的耦合协调性及其影响因素,有助于为政府部门制定相关政策措施提供参考和借鉴,从而促进陕西省公路运输业、区域经济与生态环境的协调、可持续发展。本文创新性地以陕西省公路运输业、区域经济和生态环境三个子系统的耦合体系为研究对象,重点研究三者的耦合作用机理、耦合协调性及其影响因素。本文对耦合理论相关概念进行了界定,阐述了系统理论、可持续发展理论与运输化理论等在本文中的应用,并分析了这三个子系统的耦合作用机理。实证方面:首先,建立三个子系统的评价指标体系,用价格平减模型和max-min功效函数做数据预处理;继而,采用熵值法和加权算数平均法测算三个子系统的序参量,用耦合协调度模型求解三个子系统的耦合度、协调度与耦合协调度。根据协调等级划分标准和三个子系统序参量的相对大小确定协调等级与耦合类型;最后,利用灰色关联度分析法研究三个子系统耦合协调度的影响因素与其灰色关联度。本文的研究主要得出以下结论:(1)2004年-2016年,陕西省公路运输业、区域经济和生态环境三个子系统的耦合协调度总体上升,现阶段(2011年-2016年)胶着不前,在中级协调和良好协调之间波动;(2)2004年-2016年,陕西省三个子系统的耦合类型从生态环境主导,到公路运输业主导,再到区域经济主导;(3)在影响陕西省这三个子系统耦合协调度的因素中,与其灰色关联度较大的是公路货运量和公路货运周转量、第二产业与第一产业产值比和外商投资企业数、人均水资源拥有量和治理污染完成投资。依据研究结论,本文有针对性的提出对策措施供相关政府部门参考和借鉴。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：X322;F542.8;F127
【图文】：

影响因素,子系统,要素层,公路运输

()()maxmax()()()UkxkUkxkkiikiiikiiki + （15）其中k 的取值从 2012 到 2016，表示数据的时间跨度；i从 1 取到 28，表示影响因素个数， 0.5。（5）分别计算 28 个影响因素与参考序列对应元素关联系数的均值，以反映各个评价对象与参考序列的关联度iR ，计算公式如模型（16）所示，计算结果如图 5.1 所示。(),1,2,,285120162012R ki kii （16）5.1.2 测算结果通过上述 5 个步骤得到陕西省公路运输业、区域经济与生态环境耦合协调发展的 28个影响因素与它的灰色关联度。其中，1R 表示表 4.1 中第一个指标公路客运量与三个子系统耦合协调度的关系，2R 到28R 以此类推。

【参考文献】