高速铁路对山西中南部区域经济影响研究
发布时间：2021-05-14 02:16
高速铁路正以其强大的技术经济优势为整个社会带来巨大的经济效益。作为华北地区重要的交通枢纽,山西省境内已开通石太高速铁路、大西高速铁路,成为连接国家“八横八纵”客运专线网中的重要组成部分。山西省是典型的资源型经济,从2012年开始,煤炭行业的供求关系发生转折性变化,山西经济因此受到重创。同年,山西资源型经济转型综合配套改革试验区建设进入全面实施阶段。山西省正处于经济转型的关键时期,高速铁路的开通为山西总体经济的发展提供了新的发展机遇。在山西省经济转型、大力建设高速铁路的背景下,本文聚焦于高速铁路对沿线地区区域经济的影响。本文以区域经济学理论为基础,采用系统动力学的研究方法,通过文献回顾从经济、交通和就业三个角度选取重要指标,研究高速铁路的开通对山西省中南部地区（主要指太原、晋中、临汾、运城这四个高速铁路沿线城市）的区域经济所带来的影响。具体步骤如下:第一,分析高速铁路与经济系统内各变量之间的因果关系,并利用VENSIM PLE软件建立了HSR-RE因果关系图。第二,分析该因果关系图中的主要反馈回路以及各变量之间的作用机制,在此基础上建立了山西中南部地区HSR-RE模型。该模型由经济子系统...
【文章来源】：福州大学福建省 211工程院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究述评
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 技术路线及主要创新点
1.4.1 技术路线
1.4.2 主要创新点
第二章 相关理论基础
2.1 高速铁路对区域交通的影响
2.1.1 高速铁路提高区域运输能力
2.1.2 高速铁路提升区域可达性
2.2 高速铁路对区域经济的影响
2.2.1 高速铁路的区域经济增长拉动效应
2.2.2 高速铁路的城市空间极化效应
2.2.3 高速铁路的带动就业效应
2.2.4 高速铁路的产业集聚效应
2.3 系统动力学理论与方法
2.3.1 系统动力学方法特点及适用性分析
2.3.2 系统动力学建模原理与步骤
2.4 本章小结
第三章 山西中南部地区HSR-RE模型构建
3.1 山西省经济发展情况及高速铁路现状分析
3.1.1 山西省经济发展概况
3.1.2 山西省高速铁路发展现状
3.2 HSR-RE系统因果关系分析
3.2.2 系统总体因果反馈回路
3.2.3 子系统因果反馈回路分析
3.3 HSR-RE模型设计
3.3.1 经济子系统
3.3.2 交通子系统
3.3.3 就业子系统
3.4 本章小结
第四章 山西中南部地区HSR-RE模型仿真
4.1 模型的参数估计及有效性检验
4.1.1 模型的参数估计
4.1.2 模型的有效性检验
4.2 模型的仿真模拟
4.3 政策仿真分析
4.4 本章小结
第五章 结论与展望
参考文献
致谢
附录 模型中的表函数
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路对沿线城市旅游的影响效应与作用机制研究[J]. 张岳军,张宁. 铁道运输与经济. 2013(09)
[2]高速铁路对区域旅游业的影响分析[J]. 张书明,王晓文,王树恩. 工会论坛(山东省工会管理干部学院学报). 2013(03)
[3]高速铁路缩小我国区域差的作用机理分析[J]. 赵庆国. 当代财经. 2013(04)
[4]高速铁路影响下的长三角城市群可达性空间格局演变[J]. 赵丹,张京祥. 长江流域资源与环境. 2012(04)
[5]京沪高铁对山东区域经济发展的溢出效应[J]. 周平,刘清香. 经济与管理评论. 2012(01)
[6]试论高速铁路网建设对城镇群空间结构的影响[J]. 王昊,龙慧. 城市规划. 2009(04)
[7]京沪高铁对鲁西南沿线主要城市的影响[J]. 苏文俊,施海涛,王新军. 复旦学报(自然科学版). 2009(01)
[8]现代物流与区域经济增长关系的实证研究[J]. 张红波,彭焱. 工业工程与管理. 2009(01)
[9]客运专线运营对区域经济的影响[J]. 陈春阳,孙海林,李学伟. 北京交通大学学报(社会科学版). 2005(04)
[10]城际轨道交通规划建设对珠江三角洲区域空间的影响[J]. 曹小曙,刘望保. 现代城市研究. 2005(12)
硕士论文
[1]高速铁路与沿线区域经济一体化[D]. 郑海燕.暨南大学 2014
[2]高速铁路建设对沿线地区经济发展影响研究[D]. 吴晖.兰州交通大学 2014
[3]高速铁路对区域经济的影响分析[D]. 孙健韬.北京交通大学 2012
[4]高速铁路对沿线区域经济发展的影响研究[D]. 丁冬梅.北京交通大学 2012
[5]综合交通运输体系与区域经济的互动分析[D]. 张茜.大连理工大学 2009
[6]港口对区域经济影响的动力模型研究[D]. 杨勇.河海大学 2006
本文编号：3185077
【文章来源】：福州大学福建省 211工程院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究述评
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 技术路线及主要创新点
1.4.1 技术路线
1.4.2 主要创新点
第二章 相关理论基础
2.1 高速铁路对区域交通的影响
2.1.1 高速铁路提高区域运输能力
2.1.2 高速铁路提升区域可达性
2.2 高速铁路对区域经济的影响
2.2.1 高速铁路的区域经济增长拉动效应
2.2.2 高速铁路的城市空间极化效应
2.2.3 高速铁路的带动就业效应
2.2.4 高速铁路的产业集聚效应
2.3 系统动力学理论与方法
2.3.1 系统动力学方法特点及适用性分析
2.3.2 系统动力学建模原理与步骤
2.4 本章小结
第三章 山西中南部地区HSR-RE模型构建
3.1 山西省经济发展情况及高速铁路现状分析
3.1.1 山西省经济发展概况
3.1.2 山西省高速铁路发展现状
3.2 HSR-RE系统因果关系分析
3.2.2 系统总体因果反馈回路
3.2.3 子系统因果反馈回路分析
3.3 HSR-RE模型设计
3.3.1 经济子系统
3.3.2 交通子系统
3.3.3 就业子系统
3.4 本章小结
第四章 山西中南部地区HSR-RE模型仿真
4.1 模型的参数估计及有效性检验
4.1.1 模型的参数估计
4.1.2 模型的有效性检验
4.2 模型的仿真模拟
4.3 政策仿真分析
4.4 本章小结
第五章 结论与展望
参考文献
致谢
附录 模型中的表函数
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路对沿线城市旅游的影响效应与作用机制研究[J]. 张岳军,张宁. 铁道运输与经济. 2013(09)
[2]高速铁路对区域旅游业的影响分析[J]. 张书明,王晓文,王树恩. 工会论坛(山东省工会管理干部学院学报). 2013(03)
[3]高速铁路缩小我国区域差的作用机理分析[J]. 赵庆国. 当代财经. 2013(04)
[4]高速铁路影响下的长三角城市群可达性空间格局演变[J]. 赵丹,张京祥. 长江流域资源与环境. 2012(04)
[5]京沪高铁对山东区域经济发展的溢出效应[J]. 周平,刘清香. 经济与管理评论. 2012(01)
[6]试论高速铁路网建设对城镇群空间结构的影响[J]. 王昊,龙慧. 城市规划. 2009(04)
[7]京沪高铁对鲁西南沿线主要城市的影响[J]. 苏文俊,施海涛,王新军. 复旦学报(自然科学版). 2009(01)
[8]现代物流与区域经济增长关系的实证研究[J]. 张红波,彭焱. 工业工程与管理. 2009(01)
[9]客运专线运营对区域经济的影响[J]. 陈春阳,孙海林,李学伟. 北京交通大学学报(社会科学版). 2005(04)
[10]城际轨道交通规划建设对珠江三角洲区域空间的影响[J]. 曹小曙,刘望保. 现代城市研究. 2005(12)
硕士论文
[1]高速铁路与沿线区域经济一体化[D]. 郑海燕.暨南大学 2014
[2]高速铁路建设对沿线地区经济发展影响研究[D]. 吴晖.兰州交通大学 2014
[3]高速铁路对区域经济的影响分析[D]. 孙健韬.北京交通大学 2012
[4]高速铁路对沿线区域经济发展的影响研究[D]. 丁冬梅.北京交通大学 2012
[5]综合交通运输体系与区域经济的互动分析[D]. 张茜.大连理工大学 2009
[6]港口对区域经济影响的动力模型研究[D]. 杨勇.河海大学 2006
本文编号：3185077
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