交通基础设施对我国城乡收入差距的影响研究

发布时间：2021-07-31 20:06

　　改革开放近四十年来,中国经济呈现高速、稳定和持续的增长态势。然而在经济总量稳定增长的同时,中国的收入差距状况却在不断扩大,根据国家统计局公布的官方数据显示,长期以来我国基尼系数始终保持在0.4以上水平,处于收入差距较大的行列,收入分配不平等的问题已经成为了中国当下社会各种矛盾的根源,其中城乡收入差距问题更是我国收入不平等的关键。与此同时,交通运输业也在迅猛发展,现有学者已经从理论和实证两个方面对交通基础设施促进经济增长做出了论证,而交通基础设施的快速发展也会降低运输成本,促进劳动力的流动,因此,本文从交通基础设施的视角出发来研究城乡收入差距问题。论文正是基于以上背景展开,在总结现有交通基础设施和收入差距的国内外文献基础上,对我国交通基础设施和收入差距的现状进行分析描述,可知我国交通基础设施发展不均衡,城乡收入差距严重,并通过经济增长理论、收入差距理论及新经济地理理论来对交通基础设施和城乡收入差距间的关系进行分析;并对城乡收入差距的空间相关性进行了检验,最后利用1997-2016年的省际面板数据,分别对全国、东部、中部和西部地区构建空间计量模型,来分析交通基础设施和城乡收入差距之间的关系... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

-1权重下1997年Moran’sI散点图

36图 4.2 0-1 权重下 2016 年 Moran’s I 散点图图中可知，在 0-1 邻接矩阵下我国 1997 年和 2016 年的城乡收入差距，大多数散点落在了第一、第三象限，表示各省市的城乡收入差距之关性，即城乡收入差距大（小）的地区集聚在一起。从整体上看城乡市多数集中在经济欠发达的在西部地区，而城乡收入差距较小的多数具体来看图 4.1，位于第一、三象限的省份有 27 个，在第一象限的省份州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、新疆和广西，这里基本都是西

【参考文献】：
期刊论文
[1]交通基础设施、时空依赖与区域经济增长[J]. 吕承超,朱英俊.  软科学. 2016(09)
[2]城镇化、产业结构优化与城乡收入差距[J]. 穆怀中,吴鹏.  经济学家. 2016(05)
[3]中国城市化进程扩大了城乡收入差距吗——基于中国省级面板数据的经验分析[J]. 李子叶,韩先锋,冯根福.  经济学家. 2016(02)
[4]我国城乡收入差距与城镇化率的倒U关系研究[J]. 杨森平,唐芬芬,吴栩.  管理评论. 2015(11)
[5]中国交通基础设施对城乡收入差距影响的空间溢出效应[J]. 邵燕斐,王小斌.  技术经济. 2015(11)
[6]基础设施的城乡收入分配效应:基于劳动力转移的视角[J]. 刘晓光,张勋,方文全.  世界经济. 2015(03)
[7]产业结构的合理化、高级化会否缩小城乡收入差距——基于1985-2011年中国省级面板数据的经验分析[J]. 程莉.  现代财经(天津财经大学学报). 2014(11)
[8]产业结构、二元经济结构变迁对城乡收入差距的影响研究[J]. 李亮.  统计与决策. 2014(18)
[9]城乡收入差距、劳动力质量与中国经济增长[J]. 钞小静,沈坤荣.  经济研究. 2014(06)
[10]农业劳动力转移与家户储蓄率上升[J]. 张勋,刘晓,樊纲.  经济研究. 2014(04)

博士论文
[1]交通基础设施的网络效应及溢出效应的实证研究[D]. 邓丹萱.对外经济贸易大学 2014



本文编号：3314109