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高铁开通对区域创新格局的影响及其作用机制

发布时间:2021-10-14 11:18
  交通基础设施是区域创新体系的重要组成部分,创新活动对交通基础设施具有内在依赖性。从理论上讲,作为联接不同城市的重要交通方式,高铁开通为城市创新活动提供了诸多便利条件,会促进高铁城市创新网络的形成,加快知识传播与溢出,提升城市创新水平,并缩小高铁城市之间创新差距。文章基于我国2003年至2016年285个城市面板数据,运用双重差分模型和空间面板计量模型,实证分析了高铁开通对区域创新空间格局的影响及其作用机制。研究发现,高铁开通提高了城市通达性,强化了高铁城市内部知识与技术溢出,带动了城市创新要素集聚,并对区域创新空间格局产生深刻影响。一方面,高铁开通对城市创新的影响具有"俱乐部效应",促进了高铁城市内部科技创新的均衡化发展,缩小高铁城市创新差距;另一方面,高铁开通也会强化高铁城市与非高铁城市科技创新的二元化发展趋势,拉大两者创新水平差距。 

【文章来源】:南方经济. 2020,(05)北大核心CSSCI

【文章页数】:16 页

【部分图文】:

高铁开通对区域创新格局的影响及其作用机制


共同趋势检验

【参考文献】:
期刊论文
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[3]高铁开通对全要素生产率增长率的异质性影响分析[J]. 孙广召,黄凯南.  财经研究. 2019(05)
[4]交通发展、要素流动与企业创新——基于高铁开通准自然实验的经验证据[J]. 陈婧,方军雄,秦璇.  经济理论与经济管理. 2019(04)
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[6]高铁开通与企业创新——基于高铁开通的准自然实验[J]. 谭建华,丁红燕,谭志东.  山西财经大学学报. 2019(03)
[7]高速铁路开通促进旅游产业效率提升了吗?——基于中国省级层面的实证分析[J]. 魏丽,卜伟,王梓利.  经济管理. 2018(07)
[8]高铁开通、要素流动与区域经济差距[J]. 卞元超,吴利华,白俊红.  财贸经济. 2018(06)
[9]交通基础设施改善与生产率增长:来自铁路大提速的证据[J]. 施震凯,邵军,浦正宁.  世界经济. 2018(06)
[10]高铁网络、市场准入与企业生产率[J]. 张梦婷,俞峰,钟昌标,林发勤.  中国工业经济. 2018(05)



本文编号:3436056

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