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高速铁路对居民消费的空间溢出效应研究

发布时间:2021-10-21 12:42
  高速铁路开通对居民消费发展具有重要影响。本文基于2003-2017年的省级面板数据,利用空间杜宾模型检验了高速铁路对居民消费的空间溢出效应。结果表明:(1)我国居民消费存在明显的空间集聚特征;(2)周边地区的高铁运营对本地区的居民消费水平有促进作用,但二者并非简单的线性关系,高速铁路对我国居民消费水平的影响呈倒U型;(3)周边地区高铁通过影响当地经济发展水平和旅客周转量来促进当地居民消费水平提升。为此,我国需要充分利用居民消费的空间依赖性来改善各地区居民的消费,完善和优化现有的高铁网络,以高铁发展带动消费水平提升,为经济可持续发展提供适宜的消费环境。 

【文章来源】:消费经济. 2020,36(02)北大核心CSSCI

【文章页数】:9 页

【部分图文】:

高速铁路对居民消费的空间溢出效应研究


2003年居民消费Moran’I散点图

高速铁路对居民消费的空间溢出效应研究


2017年居民消费Moran’I散点图

【参考文献】:
期刊论文
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[3]京沪高铁对沿线城市地区间溢出效应的研究——基于2005~2013年地级市面板数据[J]. 俞路,赵佳敏.  世界地理研究. 2019(01)
[4]金融集聚与城镇居民消费:空间溢出与门槛特征[J]. 谭燕芝,彭千芮.  上海经济研究. 2019(02)
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[7]交通设施、居民的消费区域流向与消费结构——来自我国省际层面的经验证据[J]. 肖挺.  财贸研究. 2018(09)
[8]中国省会城市高铁费用可达性及居民消费格局[J]. 孟德友,李小建.  地理科学进展. 2018(08)
[9]双重不确定性视角下农村居民消费的空间计量分析[J]. 杨晶,罗守贵,王君萍.  华中农业大学学报(社会科学版). 2018(05)
[10]基础设施、城市化与发展新空间:来自中国高铁的实证研究[J]. 王赟赟,陈宪.  世界经济研究. 2018(05)



本文编号:3449000

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