当前位置:主页 > 经济论文 > 世界经济论文 >

高铁开通对东北地区沿线城市经济增长的影响

发布时间:2021-11-20 22:44
  从整体上看,相对于东北地区未开通高铁的城市,高铁开通对沿线城市经济增长和固定资产投资增加具有显著的正向影响,但并未对沿线城市就业水平产生显著影响。高铁开通也没有对沿线城市第一产业增加值产生显著影响,但是对沿线城市第二产业和第三产业增加值呈现出显著的正向影响。东北地区中小城市与高铁开通前相比,第二产业和第三产业均有增速上的提升,而大城市经济增长并未因高铁开通而呈现明显变化,甚至第二产业呈现出增速放缓的态势。因此,在高铁通过后,东北地区应更加注重中小城市的发展,有意识地帮扶中小城市,并合理规划大城市发展,依托各区域优势发展经济,促进优质资源在各地区的合理分配。同时,政府应积极采取人才培养和引进政策,提高高端人才储备,为区域经济发展提供后续支撑力量。 

【文章来源】:当代经济研究. 2020,(03)北大核心CSSCI

【文章页数】:12 页

【部分图文】:

高铁开通对东北地区沿线城市经济增长的影响


图2倾向得分的共同取值范围2.估计结果及分析

【参考文献】:
期刊论文
[1]高铁对城市群经济集聚演化的影响——以中国三大城市群为例[J]. 王鹏,李彦.  城市问题. 2018(05)
[2]高铁对县域经济增长溢出效应的影响研究——以福建省为例[J]. 李新光,黄安民.  地理科学. 2018(02)
[3]高铁建设与县域经济发展——基于卫星灯光数据的研究[J]. 张俊.  经济学(季刊). 2017(04)
[4]中国高铁建设投资对国民经济和环境的短期效应综合评估[J]. 蒋茂荣,范英,夏炎,陈全润,姚晔.  中国人口·资源与环境. 2017(02)
[5]高速铁路影响下的经济增长溢出与区域空间优化[J]. 王雨飞,倪鹏飞.  中国工业经济. 2016(02)
[6]交通枢纽等级的测度及其空间溢出效应——基于中国城市面板数据的空间计量分析[J]. 胡煜,李红昌.  中国工业经济. 2015(05)
[7]区域旅游流空间结构的高铁效应及机理——以中国京沪高铁为例[J]. 汪德根,陈田,陆林,王莉,ALAN August Lew.  地理学报. 2015(02)
[8]交通基础设施与中国全要素生产率增长——基于省域数据的空间面板计量分析[J]. 刘秉镰,武鹏,刘玉海.  中国工业经济. 2010(03)
[9]交通运输、经济增长及溢出效应——基于中国省际数据空间经济计量的结果[J]. 胡鞍钢,刘生龙.  中国工业经济. 2009(05)

博士论文
[1]大型交通基础设施建设对区域经济增长影响研究[D]. 芮宏.复旦大学 2009



本文编号:3508226

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/shijiejingjilunwen/3508226.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户b042d***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com