信江河谷城镇群交通优势度与产业结构耦合关系研究
发布时间：2021-12-02 06:43
信江河谷城镇群是江西省扩大赣东北对外开放合作的重要板块,立足于全省“龙头昂起、两翼齐飞”的战略布局。信江河谷地处江西省、浙江省、福建省和安徽省四省交接处,水陆运输便利,素有“豫章第一门户”的美誉。当前国家构建多向开放格局,长江经济带的发展已基本形成沿江和沪昆两条国家级东西发展廊道。依托毗邻长三角地区、海西地区的区位优势,以及铁路、高速交汇的区域交通,信江河谷地区将成为长江经济带的链接、转换枢纽,从政策边缘区逐渐转变为政策集聚区,它将成为区域经济增长重要新空间。交通是城市的骨架,产业是城市经济发展的核心动力,二者对城市的整体发展定位起决定性作用。本研究以信江河谷城镇群为研究对象,探讨各地区交通与产业的耦合—协调水平,意在能客观的评价各地区交通与产业的发展水平以及两者的协调水平,进而为整个地区的协调发展提供相关建议。本研究主要包括四部分内容:第一部分概括本研究的背景与意义,归纳国内外相关研究,并解读相关理论基础;第二部分主要对信江河谷城镇群的交通与产业进行现状分析,总结交通与产业发展所面临的问题;第三部分主要阐述本研究所采用的方法,对交通网络密度、邻近度和通达性三个指标进行详细描述,同时选...
【文章来源】：江西师范大学江西省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究进展
1.2.1 交通优势度的相关研究
1.2.2 交通与产业关系的相关研究
1.2.3 国内外研究综述
1.3 研究思路
1.3.1 技术路线
1.3.2 研究内容
1.4 研究方法
1.5 研究不足与创新
1.5.1 研究不足
1.5.2 研究创新
2 相关概念及理论基础
2.1 相关概念
2.1.1 产业结构分类
2.1.2 产业结构升级
2.2 理论基础
2.2.1 交通区位理论
2.2.2 交通一体化理论
2.3 城市群交通与产业发展经验与启示
2.3.1 长江经济带交通与产业发展
2.3.2 珠三角城市群规划交通与产业发展
2.3.3 城市群交通与产业发展的借鉴与启示
3 研究区域概况、数据来源与发展现状
3.1 研究区域概况
3.2 数据来源
3.3 信江河谷城镇群交通发展现状
3.3.1 交通发展演变历程
3.3.2 综合交通运输发展现状
3.3.3 公路现状基本情况
3.3.4 铁路基本情况
3.3.5 港口现状基本情况
3.3.6 交通发展面临的问题
3.4 信江河谷城镇群产业发展现状
3.4.1 经济发展水平
3.4.2 三次产业结构
3.4.3 经济发展阶段
3.4.4 产业发展存在的问题
4 交通优势度与产业结构耦合关系研究方法
4.1 交通优势度指标
4.1.1 “量”——交通网络密度
4.1.2 “质”——邻近度
4.1.3 “势”——通达性
4.1.4 交通优势度
4.2 交通优势度与产业结构耦合——协调度评价模型
4.2.1 产业结构系数
4.2.2 耦合—协调度
5 信江河谷城镇群交通优势度与产业结构耦合关系研究
5.1 信江河谷城镇群交通优势度
5.1.1 信江河谷城镇群交通网络密度
5.1.2 信江河谷城镇群交通邻近度
5.1.3 信江河谷城镇群交通通达性
5.1.4 信江河谷城镇群交通优势度
5.2 信江河谷城镇群产业结构
5.3 信江河谷城镇群交通优势度与产业结构耦合—协调度
5.4 本章小结
6 信江河谷城镇群交通与产业协同发展建议
6.1 完善信江河谷城镇群交通网络结构
6.1.1 发挥高铁辐射作用,建设城际轨道交通
6.1.2 加密地区公路路网,优化境内过境交通
6.2 促进信江河谷城镇群交通一体化发展
6.3 积极引导信江河谷城镇群的产业结构升级
6.3.1 优化产业结构布局
6.3.2 挖掘特色资源,发展新型产业
6.4 促进信江河谷城镇群交通与产业的协同发展
7 研究结论与展望
7.1 研究结论
7.2 研究展望
参考文献
附录
致谢
在读期间发表论文(著)及科研情况
本文编号：3527931
【文章来源】：江西师范大学江西省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究进展
1.2.1 交通优势度的相关研究
1.2.2 交通与产业关系的相关研究
1.2.3 国内外研究综述
1.3 研究思路
1.3.1 技术路线
1.3.2 研究内容
1.4 研究方法
1.5 研究不足与创新
1.5.1 研究不足
1.5.2 研究创新
2 相关概念及理论基础
2.1 相关概念
2.1.1 产业结构分类
2.1.2 产业结构升级
2.2 理论基础
2.2.1 交通区位理论
2.2.2 交通一体化理论
2.3 城市群交通与产业发展经验与启示
2.3.1 长江经济带交通与产业发展
2.3.2 珠三角城市群规划交通与产业发展
2.3.3 城市群交通与产业发展的借鉴与启示
3 研究区域概况、数据来源与发展现状
3.1 研究区域概况
3.2 数据来源
3.3 信江河谷城镇群交通发展现状
3.3.1 交通发展演变历程
3.3.2 综合交通运输发展现状
3.3.3 公路现状基本情况
3.3.4 铁路基本情况
3.3.5 港口现状基本情况
3.3.6 交通发展面临的问题
3.4 信江河谷城镇群产业发展现状
3.4.1 经济发展水平
3.4.2 三次产业结构
3.4.3 经济发展阶段
3.4.4 产业发展存在的问题
4 交通优势度与产业结构耦合关系研究方法
4.1 交通优势度指标
4.1.1 “量”——交通网络密度
4.1.2 “质”——邻近度
4.1.3 “势”——通达性
4.1.4 交通优势度
4.2 交通优势度与产业结构耦合——协调度评价模型
4.2.1 产业结构系数
4.2.2 耦合—协调度
5 信江河谷城镇群交通优势度与产业结构耦合关系研究
5.1 信江河谷城镇群交通优势度
5.1.1 信江河谷城镇群交通网络密度
5.1.2 信江河谷城镇群交通邻近度
5.1.3 信江河谷城镇群交通通达性
5.1.4 信江河谷城镇群交通优势度
5.2 信江河谷城镇群产业结构
5.3 信江河谷城镇群交通优势度与产业结构耦合—协调度
5.4 本章小结
6 信江河谷城镇群交通与产业协同发展建议
6.1 完善信江河谷城镇群交通网络结构
6.1.1 发挥高铁辐射作用,建设城际轨道交通
6.1.2 加密地区公路路网,优化境内过境交通
6.2 促进信江河谷城镇群交通一体化发展
6.3 积极引导信江河谷城镇群的产业结构升级
6.3.1 优化产业结构布局
6.3.2 挖掘特色资源,发展新型产业
6.4 促进信江河谷城镇群交通与产业的协同发展
7 研究结论与展望
7.1 研究结论
7.2 研究展望
参考文献
附录
致谢
在读期间发表论文(著)及科研情况
本文编号：3527931
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/shijiejingjilunwen/3527931.html
