中国与东盟国家国际集装箱主要港口竞争力的比较研究

发布时间：2021-12-27 21:48

　　港口作为促进国际贸易发展的主要载体,是海洋交通运输的重点建设领域,且集装箱吞吐量是体现一个港口竞争实力的一项重要指标。近年来中国与东盟国家国际港口集装箱吞吐量均呈增长趋势。2017年中国和东盟国家的集装箱港口吞吐量分别为2.14亿标箱和1.05亿标箱,分别占世界集装箱吞吐量的28.4%和13.9%。并且,世界集装箱吞吐量排名前20的港口有上海港、新加坡港、深圳港、香港港、广州港、马来西亚的巴生港、厦门港、马来西亚的丹戎帕拉帕斯港、泰国的林查班港。中国及东南亚国家集装箱吞吐量己在世界排名中占据一定地位,但港口整体建设情况依然有很多缺陷,在国际航运中心的地位还有待提升。文章依据2018年劳氏船级社发布的全球100大集装箱港口排名情况,选取上海港、深圳港、香港、广州港、厦门港、新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港、林查班港、胡志明港、丹戎不碌港、马尼拉港、丹戎佩拉港为研究对象,运用灰色预测模型对港口集装箱吞吐量进行预测。预测结果表明,该模型的预测精度等级较高,得到了合理的预测值。此外,本文还选取中国与东盟国家为研究对象,从地理位置及自然条件、基本设备现状、港口管理状况、腹地区域经济、信息技术水平... 

【文章来源】：广西大学广西壮族自治区 211工程院校

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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【参考文献】：
期刊论文
[1]基于GM（1,1）的防城港港口货物吞吐量预测及分析[J]. 刘明英,翁世洲,黄凤青.  对外经贸. 2018(11)
[2]转型时期深圳港城关系协调发展思考[J]. 乐宜春,周军,张伟.  水利经济. 2018(05)
[3]基于AHP的深圳港集装箱运输系统港口综合竞争力评价[J]. 毕珊珊,姜侃,冯云.  山东交通学院学报. 2018(02)
[4]基于主成分分析的我国主要沿海港口竞争力评价[J]. 赵文娟,寿建敏.  发展改革理论与实践. 2018(03)
[5]转型期中国港口可持续竞争力实证研究——基于Malmquist-DEA动态效率模型[J]. 王利梅.  经济研究导刊. 2018(06)
[6]基于TOPSIS法和DEA法的中国沿海港口竞争力分析[J]. 滕炜超,胡志华.  江苏科技大学学报(自然科学版). 2017(04)
[7]上海港港口物流发展问题研究[J]. 沈仁杰,孙丹.  中国管理信息化. 2017(10)
[8]基于灰色GM（1,1）模型的“十三五”港口吞吐量预测及趋势分析[J]. 张俊华.  物流技术. 2017(02)
[9]国际贸易视角下我国与新加坡主要港口竞争力对比研究[J]. 李如平.  改革与战略. 2016(12)
[10]厦门港口建设存在的问题与对策[J]. 刘绵勇,陈晓冰.  港口经济. 2015(05)

博士论文
[1]集装箱港口的竞争策略研究[D]. 吉阿兵.复旦大学 2006
[2]东亚地区国际港口集装箱运输竞争力比较研究[D]. 黄健元.河海大学 2004

硕士论文
[1]粤港澳大湾区主要港口间的竞合演化研究[D]. 李君.华南理工大学 2018
[2]环渤海地区国际集装箱港口竞争力研究[D]. 郝洪山.大连海事大学 2008
[3]大连港口竞争力评价问题研究[D]. 朱晓光.大连海事大学 2005
[4]港口竞争力评价模型的构建及应用[D]. 陆成云.上海海事大学 2003



本文编号：3552796