高铁开通对经济的影响研究：综述及展望

发布时间：2022-01-01 11:32

　　自"八纵八横"高速铁路网规划出炉,我国进入高铁经济时代。作为具有时空压缩效应的新型交通工具,高铁不仅丰富了国民出行方式的选择,还能促进旅游业和房地产业的升级,加速生产要素和信息流动,影响微观企业行为,从而对经济格局和经济发展产生一定的影响。通过梳理相关文献,归纳总结高铁开通对经济的影响主要体现在区域经济和微观企业两个方面,并对每一方面下高铁开通对经济的影响机理进行分析。针对目前研究中存在的问题,指出未来可能的研究方向,以期为后续研究提供借鉴。 

【文章来源】：财会月刊. 2020,(07)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

对区域经济的增长效应

区域间交通基础设施的改善在促进经济增长的同时，也会促使经济资源等要素在空间上的转移，这在新经济地理学上被称为交通基础设施的“经济分布效应”。高铁作为新型的交通基础设施，其分布效应也是如此。新经济地理学理论认为，高铁开通导致的经济要素在空间的转移上存在两个方向，根据其转移方向的不同，分布效应可以表现为扩散效应和虹吸效应，具体如图2所示。(1）扩散效应。经济要素从中心城市流动至高铁沿途城市和非中心城市，从而降低中心城市的市场分割，扩大城市群辐射范围，进而促进周边经济发展，这就是高铁的扩散效应。

Krugman[22]提出，在不完全竞争市场中交通成本和可达性的变化可能会对经济活动的位置和集聚产生影响。周平、刘清香[23]认为，交通运输是区域经济发展的空间经络和推进经济活动集聚与扩散的前提，也是区域经济发展的重要推力，因此高铁开通对企业区位选择也会产生重要影响，其影响机理如图3所示。1. 高铁开通促使企业向站点城市集聚。

【参考文献】：
期刊论文
[1]交通发展、要素流动与企业创新——基于高铁开通准自然实验的经验证据[J]. 陈婧,方军雄,秦璇.  经济理论与经济管理. 2019(04)
[2]交通基础设施建设改善了企业投资效率吗?——基于中国高铁开通的准自然实验[J]. 文雯,黄雨婷,宋建波.  中南财经政法大学学报. 2019(02)
[3]高铁运营与经济协调会合作机制是否打破了城市群市场分割——来自长三角城市群的经验证据[J]. 宋冬林,姚常成.  经济理论与经济管理. 2019(02)
[4]高铁开通与城市创新[J]. 杨思莹,李政.  财经科学. 2019(01)
[5]高铁开通与企业创新——基于高铁开通的准自然实验[J]. 谭建华,丁红燕,谭志东.  山西财经大学学报. 2019(03)
[6]高铁开通对中国城市房价的影响研究[J]. 杨秀云,赵勐,安磊.  西安交通大学学报(社会科学版). 2019(02)
[7]高铁对沿线中型城市的经济拉动效应评估[J]. 游士兵,郑良辰.  改革. 2018(10)
[8]高铁对城市地价的影响及其机制研究——来自微观土地交易的证据[J]. 周玉龙,杨继东,黄阳华,Geoffrey J.D.Hewings.  中国工业经济. 2018(05)
[9]高铁发展与城乡居民收入差距:来自中国城市的证据[J]. 陈丰龙,徐康宁,王美昌.  经济评论. 2018(02)
[10]高铁开通与股价崩盘风险[J]. 赵静,黄敬昌,刘峰.  管理世界. 2018(01)



本文编号：3562286