交通资源禀赋优势对粤港澳大湾区产业链的协整影响分析——基于2012、2017年广东省域投入产出表的面板数据

发布时间：2023-04-29 17:30

　　采用广东省2012、2017年投入产出表数据的均值,运用区域投入产出模型分析粤港澳大湾区各地道路、铁路、水运、航空、城市公共交通等六种运输方式及区域产业关联度,并结合比较优势算法计算各城市各产业的区位熵及优势产业,探讨各地交通运输结构与产业格局的均衡性。结果显示:穗深港以航空、航运中心地位形成产业链高端产业的显著影响力,东莞等5市基于交通枢纽中心的辐射而形成制造业为主的产业分工布局,江门等3市基于交通次层圈的辐射而形成劳动密集型产业的分工布局,在此基础上,提出了优化大湾区各地产业链协整关系的对策建议。

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
一、引言
二、文献综述
三、基础理论与研究方法
    （一）交通运输业的传导形成机制
    （二）区域投入产出模型
    （三）要素禀赋优势与区位熵法
四、粤港澳大湾区各地交通结构与产业链协整影响
    （一）数据说明及其处理
    （二）基于区域间投入产出模型的交通运输产出测度
    （三）粤港澳大湾区各地产业区位熵值
五、结论与建议
    （一）结论
    （二）建议
        1．一体化立体综合交通系统与交通运输便利
        2. 多级中心城市与差异化定位
        3．三个产业链走廊与价值链分工
        4. 数字大湾区与信息共享



本文编号：3805421