“一带一路”沿线国家交通基础设施投资效率变化研究

发布时间：2023-09-21 19:33

　　“一带一路”构想的最终实现以及沿线国家的协同发展首先需要的是基础设施,特别是陆海空交通基础设施的建设保障。在“一带一路”建设的4年时间里,我国与沿线区域在以交通基础设施为代表的设施联通领域取得了一系列机制性、突破性的进展,沿线多国开始意识到“一带一路”带来的巨大发展机遇,愈发重视本国或本地区交通基础设施建设。在这样的背景下,科学评估“一带一路”提出以来沿线区域交通基础设施投资现状,解析沿线国家交通基础设施投资运营的技术效率、规模效率和外部影响指数变化,对提高“一带一路”交通基础设施项目投资建设效率和配置效率,推进“一带一路”设施联通和道路合作具有重要作用。本文以“一带一路”沿线国家为整体研究对象,采用数据包络方法(DEA)中投入导向的BCC模型和Malmquist全要素生产率指数两步法,对沿线国家交通基础设施投资效率以及效率变化趋势进行实证研究,并得出以下结论:(1)目前“一带一路”沿线国家交通基础设施投资效率总体水平较低,但呈现出较为良好的发展变化趋势,其中工程技术与管理运营水平较为落后是效率不高的主要原因,技术进步则是“一带一路”沿线国家近年来交通基础设施投资效率不断提高的主要动力...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 选题背景与研究意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 文献综述
        1.2.1 “一带一路”道路交通建设重要性的理论阐述和历史意义
        1.2.2 “一带一路”交通基础设施的投资现状与格局分析
        1.2.3 “一带一路”道路交通建设对经济增长的促进作用
        1.2.4 “一带一路”交通基础设施建设的国际贸易效应
        1.2.5 “一带一路”道路合作的未来构想与重点发展方向探析
        1.2.6 研究评述
    1.3 研究思路与研究方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究框架
    1.5 可能的创新点与不足之处
        1.5.1 可能的创新点
        1.5.2 不足之处
第二章 交通基础设施投资效率相关概念界定和理论分析
    2.1 相关概念界定
        2.1.1 交通基础设施
        2.1.2 投资效率
    2.2 交通基础设施投资的相关理论基础
        2.2.1 前古典经济思想的相关论述
        2.2.2 古典经济思想的相关论述
        2.2.3 新古典经济思想的相关论述
        2.2.4 现代经济学的相关论述
第三章 “一带一路”沿线国家交通基础设施现状
    3.1 “一带一路”沿线各国交通基础设施整体发展格局
    3.2 中亚五国交通基础设施概况
    3.3 “一带一路”沿线其他国家公路交通状况
    3.4 “一带一路”沿线其他国家铁路交通状况
    3.5 “一带一路”沿线其他国家空运情况
    3.6 “一带一路”沿线其他国家水运状况
第四章 “一带一路”沿线国家交通基础设施投资效率实证分析.
    4.1 研究对象概况
    4.2 指标体系构建与数据来源
    4.3 研究方法
        4.3.1 投入导向的BCC模型
        4.3.2 Malmquist全要素生产率指数模型
    4.4 交通基础设施投资效率静态分析
        4.4.1 总体交通基础设施投资效率及分析
        4.4.2 中东欧地区交通基础设施投资效率
        4.4.3 中国交通基础设施投资效率分析
    4.5 交通基础设施投资效率动态变化分析
        4.5.1 总体效率动态变化分析
        4.5.2 中东欧地区效率动态变化及分析
        4.5.3 中国交通基础设施投资效率动态变化
第五章 主要结论与政策启示
    5.1 主要结论
    5.2 政策启示
        5.2.1 深入推进以高铁技术为代表的基础设施建设向西开放
        5.2.2 压茬拓展中东欧地区交通基础设施投资合作的广度与深度
        5.2.3 深化国内交通基础设施投融资改革加大交通基础设施项目监管力度
参考文献
在校期间研究成果
致谢



本文编号：3848257