京沪高铁对沿线城市区域公平的影响研究

发布时间：2023-10-02 03:17

　　根据2008-2017年京沪高铁沿线站点城市的面板数据,构建可达性模型和DID模型,刻画京沪高铁对各沿线站点城市出行机会和区域经济的影响,研究京沪高铁的开通对京沪沿线城市出行机会公平与区域经济公平的影响。研究结果表明:京沪高铁的开通和提速减少了沿线站点城市的平均旅行时间,缩短了京沪高铁沿线站点城市间平均旅行时间的差距,促进了京沪高铁沿线站点城市实现区域间出行机会的公平;虽然京沪高铁的开通很大程度促进了沿线站点城市GDP的增长,但是京沪高铁的开通产生了虹吸效应,出现了工作城市与居住城市的分离,使人才向具有资源优势的城市移动,加大了京沪高铁沿线站点城市间GDP的差距,京沪高铁的开通不利于京沪高铁沿线站点城市实现区域经济公平。

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
引言
文献综述
    1、公平理论
    2、高铁对区域出行时间的影响
    3、高铁对区域经济增长及其差异的影响
区域概况、数据来源和研究假设
    1、区域概况
    2、数据来源
    3、研究假设
京沪高铁沿线区域分析
出行时间公平的实证分析
    1、可达性模型建立
    2、京沪高铁沿线城市可达性测算分析
区域经济公平的实证分析
    1、DID模型建立
    2、数据的回归结果与分析
结论及建议
    1、结论
    2、建议



本文编号：3849989