高速铁路、认知资本与区域知识创新

发布时间：2024-01-26 21:41

　　基于新经济地理学理论,构建了包含高铁和认知资本的知识创新与扩散模型,在认知资本的视角下探究高速铁路对区域知识创新的影响,并利用全国284个地级及以上城市的面板数据进行实证检验。结果表明:从整体上看,高速铁路和认知资本对区域知识创新均存在显著的正向影响。同时,高铁对我国区域知识创新的提升作用存在明显的认知资本门槛效应。对于认知资本较低的地区而言,高铁推动知识创新的作用更为显著,而对认知资本高的地区来说,高铁带来的交通基础设施的改善对区域知识创新的影响不明显。

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 文献综述
2 理论模型设定及机制研究
    2.1 消费者行为
    2.2 生产者行为
    2.3 知识创新部门行为
3 计量模型与变量选取
    3.1 计量模型设定
        (1)基本模型
        (2)门槛模型
    3.2 变量和数据
        (1)被解释变量(lnpatent)
        (2)解释变量(hsr)
        (3)门槛变量(cc)
        (4)控制变量
4 实证结果及分析
    4.1 基本模型
    4.2 门槛模型
    4.3 稳健性检验
        (1)子样本回归
        (2)利用发明专利的申请数作为被解释变量
        (3)非线性关系检验
5 结论与政策启示



本文编号：3885742