青岛市碳足迹演进及减排潜力研究

发布时间：2017-06-20 10:11

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【摘要】：由于经济的快速发展和人类生活水平的提高,世界各国的能源需求量越来越大,导致世界碳足迹量越来越大,对于环境的影响也加大,碳足迹问题已经受到了世界各国的广泛关注。中国经济的迅速发展和人口增加,导致我国的能源需求量逐渐加大,目前中国已经是世界碳足迹排放量的第二大国。随着全球气候变暖的影响逐渐加强,碳足迹问题已经引起了国内外学术界的广泛关注。随着山东省能源消费的增大,导致山东省成为我国的碳足迹大省之一。青岛市经济的发展在山东省具有举足轻重的地位,其能源消费很大,同样也产生了巨大的碳足迹量。从目前的国内外学者研究来看,研究青岛市碳排放的文献很多,但是关于青岛市综合的碳足迹及减排潜力的文献研究非常少。本文研究的目的为了建立一个适合青岛市的综合碳足迹研究体系,该体系包涵青岛市的碳足迹核算、青岛市碳足迹影响因素分析、碳足迹的预测、以及青岛市碳足迹减排潜力研究和青岛市减排对策,为青岛市碳足迹问题提供了一个全面科学的研究思路。对于青岛市碳足迹问题的研究中涉及很多方法。运用IPCC的核算方法计算青岛市碳足迹量以及分析青岛市碳足迹演进趋势;运用KAYA因素分解法分析青岛市碳足迹影响因素作用的大小;运用修正的IPAT模型和情景分析法预测2020年青岛市碳足迹量,基于上述方法和青岛市的相关数据得到了如下的结论:(1)2004-2013年,青岛市碳足迹一直呈增长趋势,但能源强度呈逐年降低,对青岛市碳足迹拉动的因素主要是人口和人均GDP的增长,能源强度对碳足迹是抑制作用,能源结构对于碳足迹呈正负交替影响。(2)基于情景分析法,如果青岛市不采取节减排措施,2020年的碳足迹达到11816.7万吨;采取节能措施,到2020年青岛市的碳足迹为11093.14万吨。(3)青岛市碳足迹减排潜力的计算,通过调整重点工业行业能源结构和提高能源效率实现减排潜力约1000万吨,通过调整产业结构,可以实现减排潜力约40万吨-240万吨。本文研究了青岛市的碳足迹演进趋势并预测未来碳足迹排放量,而且对其减排潜力以及对策进行分析。将碳足迹量的核算、影响因素分析、预测模型拟合、情景分析预测和减排潜力研究融合成一个青岛市碳足迹研究的整体体系。最终,本文达到预期研究的目的,也取得了一定的创新。
【关键词】：碳足迹 减排潜力 影响因素 情景预测
【学位授予单位】：青岛科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：X321;F124.5
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1 绪论9-23
• 1.1 研究背景9-11
• 1.1.1 国际背景9
• 1.1.2 国内背景9-10
• 1.1.3 青岛市节能减排形式10-11
• 1.2 研究目的和意义11-12
• 1.2.1 研究目的11
• 1.2.2 研究意义11-12
• 1.3 国内外研究现状12-20
• 1.3.1 碳足迹的国内外研究现状12-17
• 1.3.2 关于碳足迹预测的国内外研究动态17-19
• 1.3.3 关于碳减排潜力的国内外研究动态19-20
• 1.3.4 研究现状评述20
• 1.4 研究内容及研究方法20-21
• 1.4.1 研究内容20-21
• 1.4.2 研究方法21
• 1.5 研究技术路线及可能创新点21-23
• 1.5.1 技术路线21-22
• 1.5.2 可能创新之处22-23
• 2 研究的理论基础与方法基础23-30
• 2.1 研究理论基础23-26
• 2.1.1 低碳经济相关理论23-24
• 2.1.2 碳足迹相关理论24-26
• 2.2 研究方法基础26-30
• 2.2.1 STIRPAT扩展模型26-27
• 2.2.2 岭回归27
• 2.2.3 情景分析法27-28
• 2.2.4 能源消耗预测模型28-30
• 3 青岛市碳足迹的演进30-47
• 3.1 青岛市碳足迹总量的演进30-41
• 3.1.1 青岛简介30
• 3.1.2 青岛市碳源确定30-31
• 3.1.3 青岛市能源活动碳足迹测算31-35
• 3.1.4 青岛市工业生产过程碳足迹的测算35-38
• 3.1.5 青岛市废弃物处置中碳足迹测算38-39
• 3.1.6 青岛市农业碳足迹测算39
• 3.1.7 青岛市碳足迹总量分析39-41
• 3.2 青岛市人均碳足迹演进41
• 3.3 青岛市规模以上工业分行业碳足迹演进41-47
• 3.3.1 规模以上工业三大行业碳足迹42
• 3.3.2 规模以上制造业分行业碳足迹42-44
• 3.3.3 规模以上制造业分行业碳足迹强度44-47
• 4 青岛市碳足迹影响因素评估与碳足迹预测研究47-59
• 4.1.基于KAYA模型的青岛市碳足迹影响因素评估47-50
• 4.1.1 对Kaya恒等式的选取及其因素分解模型构建47-48
• 4.1.2 各驱动因子量化效应分析48-50
• 4.2 基于STIRPAT拓展模型的青岛市碳足迹预测50-55
• 4.2.1 STIRPAT模型的建立50
• 4.2.2 STIRPAT模型的拓展50-55
• 4.3 基于情景分析法青岛市碳足迹预测55-59
• 4.3.1 青岛市碳足迹情景设定55-57
• 4.3.2 青岛市碳足迹预测57-59
• 5 青岛市碳减排潜力59-67
• 5.1 青岛市重点减排工业行业确定59-60
• 5.2 青岛市工业各行业碳减排潜力分析60-65
• 5.2.1 青岛市规模以上工业行业减排潜力模型60-63
• 5.2.2 青岛市规模以上工业行业减排潜力分析63-65
• 5.3 青岛市产业结构调整减排潜力分析65-67
• 6 青岛市碳减排对策建议67-70
• 6.1 调整工业结构、大力推进重点耗能行业节能减排67
• 6.2 调整产业结构，促进产业优化升级67-68
• 6.3 发展新能源、调整能源结构68
• 6.4 提高能源使用效率，降低能源损耗68-69
• 6.5 宣传节能减排、倡导低碳生活方式69-70
• 7 结论与展望70-72
• 7.1 结论70
• 7.2 展望70-72
• 参考文献72-77
• 致谢77-78
• 攻读学位期间发表的学术论文目录78-79

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 赵涛;郑丹;;1996-2010年中国能源碳足迹生态压力研究[J];干旱区资源与环境;2014年08期

2 ，

本文编号：465279