合理构筑我国商贸流通业空间格局研究
发布时间:2021-02-04 19:03
商贸流通业的发展是资本、人才、技术等诸多因素共同影响的结果,而这些因素作用的发挥受到地理条件约束,也即商贸流通业的发展是地理空间范围内各种因素综合作用的结果,其发展离不开空间这一载体。因此,在国家实施转变经济发展方式、调整产业结构等重大战略的背景下,面临商贸流通业发展越来越受重视的有利时机,有必要从经济地理的角度探寻我国商贸流通业的空间表征,探讨商贸流通业空间布局的影响因素,进而分析商贸流通业的未来发展趋势,以期对优化我国商贸流通业空间布局提供有益借鉴。
【文章来源】:甘肃社会科学. 2011,(05)北大核心CSSCI
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
我国商贸流通业发展水平的空间分级Ⅰ级包括北京和上海两市; Ⅱ级包括天津、广东、浙江 3 省
图 2 全国性和区域性商贸流通节点城市( 二) 整合与超越———建设十条物流线以全国性综合运输大通道为依托,建设若干物流线。交通运输线路是区域基础设施的框架,交通因子在空间结构形成与演化中发挥着重要作用。随着交通条件日益改善,我国已经进入了水路、铁路、公路、航空、管道等多元化交通时代,赋予区域
图 3 全国九大商贸流通板块三、中国商贸流通业空间发展趋势随着全球经济步入后危机时代,扩大内需将继续担当经济增长的强有力引擎。2000 年以来我国消费市场保持了快速和持续的增长,至 2009 年底社会消费品零售总额年均复合增长率达到 15% 以上,且呈现加快态势,发展潜力巨大。在此背景
【参考文献】:
期刊论文
[1]统筹城乡商贸流通:态势、机制与模式选择[J]. 任保平. 社会科学辑刊. 2010(04)
本文编号:3018787
【文章来源】:甘肃社会科学. 2011,(05)北大核心CSSCI
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
我国商贸流通业发展水平的空间分级Ⅰ级包括北京和上海两市; Ⅱ级包括天津、广东、浙江 3 省
图 2 全国性和区域性商贸流通节点城市( 二) 整合与超越———建设十条物流线以全国性综合运输大通道为依托,建设若干物流线。交通运输线路是区域基础设施的框架,交通因子在空间结构形成与演化中发挥着重要作用。随着交通条件日益改善,我国已经进入了水路、铁路、公路、航空、管道等多元化交通时代,赋予区域
图 3 全国九大商贸流通板块三、中国商贸流通业空间发展趋势随着全球经济步入后危机时代,扩大内需将继续担当经济增长的强有力引擎。2000 年以来我国消费市场保持了快速和持续的增长,至 2009 年底社会消费品零售总额年均复合增长率达到 15% 以上,且呈现加快态势,发展潜力巨大。在此背景
【参考文献】:
期刊论文
[1]统筹城乡商贸流通:态势、机制与模式选择[J]. 任保平. 社会科学辑刊. 2010(04)
本文编号:3018787
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/sylt/3018787.html