城镇化、交通基础设施与商贸流通业发展的交互作用分析

发布时间：2021-06-02 20:55

　　本文在多种回归方法检验的基础上,利用省级面板数据,验证城镇化影响商贸流通业发展的交通基础设施门槛效应。结论表明,城镇化与商贸流通业发展之间存在非线性关系,两者关系受到交通基础设施水平的影响,城镇化影响商贸流通业的作用存在一个交通基础设施门槛。当交通基础设施水平较低时,城镇化并不能促进商贸流通业发展,只有当交通基础设施水平较高时,城镇化才能显著促进商贸流通业发展,且交通基础设施水平越高,城镇化促进商贸流通业发展的作用越强。 

【文章来源】：商业经济研究. 2018,(23)北大核心

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
引言
模型设定与数据说明
    (一) 交互项模型
    (二) 面板门槛模型
    (三) 数据说明
实证结果及分析
    (一) 分组回归分析
    (二) 交互项模型回归分析
    (三) 分地区回归
    (四) 门槛模型回归


【参考文献】：
期刊论文
[1]区域基础设施建设对商贸流通业发展的影响研究[J]. 陆向兰.  商业经济研究. 2017(21)
[2]技术创新对商贸流通业发展影响实证分析[J]. 苏俊华,吴丹洁.  商业经济研究. 2017(12)
[3]交通基础设施对商贸流通业影响的空间计量分析[J]. 王平.  商业经济研究. 2017(05)
[4]新型城镇化发展对区域商贸流通业的影响[J]. 纪亚楠,闫寒.  商业经济研究. 2017(04)
[5]信息化水平提升与商贸流通业发展方式转变关系研究[J]. 张志敏.  商业经济研究. 2015(15)



本文编号：3210737