多目标模型下商贸流通业物流外部性的补偿性研究
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网友分享精品近日为您收集整理了关于多目标模型下商贸流通业物流外部性的补偿性研究-论文的文档,希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍:多目标模型下商贸流通业物流夕卜部性的补偿性研究■ 林 晶博士(湖北经济学院财政与公共管理学院 武汉 430205) ▲ 基金项目:本文系2叭 4湖北省教育厅科技处青年项目“地方政府债务风险控制机制研究”,项目编号:Q2o1413Ol ◆ 中图分类号:F724 文献标识码:A 内容摘要:当前商贸流通业发展迅速, 为现代商业经济的发展做出了巨大的贡献,与此同时也给生态环境带来了各种问题。在单一目标条件下,商品流通产生的负外部性不能内部化为流通企业的成本,使得流通市场实际的产品供给过度,不能发挥流通市场的资源配置作用。本文建立流通业多目标模型。通过建立环境污染和能源消耗控制目标,使物流外部性内部化为企业成本,促进流通业合理产业布局的形成。并结合流通业多目标模型,从市场机制、公共政策和社会福利三方面得出对物流外部性进行内部化和补偿的措施和方法。关键词:商贸流通业 多目标模型 外部性市场失灵补偿性引言近几年,商贸流通经济成为现代经济社会中的主导性产业,是衡量一个社会经济体繁荣程度的重要标志之一。作为开放程度较高的商贸流通业在改革开放之后迅速发展,商贸流通企业之间的商业竞争异常激烈,必须采取一定的措施将商贸流通业的物流外部性进行治理或者是内部化。目前,商贸流通业以企业的连锁经营、电子商务等现代的新型流通方式作为经营手段,由于市场监督和检察环节的缺失,在我国经济运行过程中商贸流通业的流通环节出现脱节,导致商贸流通市场因缺乏合理的治理和监督指标发生严重的负外部性经济现象。商贸流通业外部性主要表现在物流对环境的各种污染和破坏,如何保证商贸流通业以可持续发展的方式持续增长, 走出行业发展先污染后治理的误区,争取在最大程度上校正物流外部性,这已经成为商贸流通业发展过程中必须解决的问题。商贸流通经济运行过程中物流外部性的分析我国经济发展过程中面临着市场机制发生作用缓慢、功能不健全的局面,使得商贸流通业尽管规模扩大了,但是由于流通产业组织结构和布局的不合理造成对环境的外部性,这就出现经济中的“市场失灵”现象,市场资源配置作用受到限制。物流外部性主要集中在以下四个阶段,如图 1所示。商品包装加工过程中负外部性的表现。货物包装活动从三个方面对环境造成影响, 一是不能进行降解的货物包装可能会带来大气和土壤的污染,l:L ̄n塑料包装袋;二是对流通商品过度或重复的包装会造成资源的浪费,不利于流通业的可持续发展三是货物包装的废弃物会给周围的环境带来负面影响。商品运输过程中负外部性的表现。首先,公路运输中车辆的燃油消耗和燃油产生的废气会污染空气,降低空气质量,进而危害到居民的身体健康。其次,公路运输会增加公路承载压力, 加速公路基础设施的老化。再次,运输工具在行驶过程中会带来噪声污染,汽车行驶中会产生灰尘并提高公路发生事故的概率。最后,装载工具的清扫、清洗产生的废渣、废水和油污会污染土地、水资源并造成水资源的浪费等。商品装卸过程中负外部性的表现。装卸过程中对环境的外部性主要表现在以下几个方面:一是由于货物体积庞大。货物搬运机器在装卸过程中会带来严重的噪声污染;二是货物装卸工具作业过程中会产生灰尘;三是在对货物进行装卸时货物装卸工具会产生废气和废水的污染。商品储存和配送过程中负外部性的表现。在物流活动中的社会成本不只是包含企业的会计成本,还包括对环境的污染成本,也就是企业物流活动的组织结构和布局的不合理造成了生态环境的污染。物流企业虽然对周边的环境造成了负面的影响, 但是经济活动的物流企业并没有为此承担一定的成本,也就不用为此而付出任何的补偿。在物流外部性存在的情况下,商贸流通业市场失灵,物流市场供求不再符合市场均衡时的供给和需求量,此时物流企业供给超过实际市场均衡时的均衡供给量, 如图 2所示。由图 2可知,企业在确定企业供给量时,是依据私人成本等于边际收益,即 MC=MR,排除物流外部性,Q 是企业利润最大化选择的供给量。此时企业理论上成本应该包含物流对环境的污染成本,即此时应该依据社会成本等于边际收益来确定物流企业的供给量(SMC=MR o企业在不考虑物流外部性情况下确定的供给量明显大于理论供给量(Q
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,本文编号:96583
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