城市群综合交通运输效率对经济增长的影响——基于长三角与粤港澳大湾区的比较研究

发布时间：2021-11-05 03:48

　　运用超效率DEA模型测算了长三角和粤港澳大湾区37个城市的综合交通运输效率,并引入空间计量模型分析了综合交通运输效率的提升对经济增长的溢出效应。结果显示:粤港澳大湾区的综合交通运输效率整体上高于长三角地区,排名靠前的城市大多属于城市群的核心城市;综合交通运输效率每提升1%,对长三角和粤港澳本地经济增长的促进作用分别为0. 076%和0. 069%,在引入空间因素后均提升至0. 12%左右;一地综合交通运输效率的提升对邻近城市经济增长的溢出效应,粤港澳地区要高于长三角,在经济矩阵下更为明显。 

【文章来源】：城市问题. 2019,(09)北大核心CSSCI

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一引言
二长三角与粤港澳综合交通运输效率测度
    1. 变量选取与数据来源
    2. 综合交通运输效率测算结果与评价
三综合交通运输效率的空间溢出分析
    1. 空间计量模型
    2. 空间权重矩阵选择与主要变量选取
    3. GDP与综合交通运输效率的空间自相关检验
    4. 普通面板及空间面板模型回归结果比较
四结论与建议



本文编号：3477012