再制造论文 南京廖华

  本文关键词：废旧机电产品资源化的基本途径及发展前景研究，由笔耕文化传播整理发布。

题目：我国制造业升级（工业化）过程中再制造产业发展分析？

一、拟解决的问题

二、研究的目的意义

定义：再制造就是通过一系列的工业过程，将已报废的产品拆卸，通过再制造技术对零部件进行修复，使其性能与寿命期望值达到或高于原零部件的性能与寿命。

三大内涵：1、环保。通过报废设备及其零部件的循环利用，节约资源和减轻环境污染。2、技术。采用先进的再制造技术，如激光表面处理技术、纳米表面技术、3D打印、快速成型技术等，使报废设备及其零部件恢复原尺寸形状和性能。 3、效益。节约成本，50%-70%；有效带动就业，劳动密集与技术密集同时存在。

研究问题：

1、再制造产业定义、产品生产过程与作用、劳动力要求等

2、再制造产业在制造业转型升级中的地位探究

3、通过实例研究得出再制造产业的产出效益、对就业的影响等。

三、国内外研究现状

（一）国外再制造理论与实践

在国外再制造理论发展方面,美国走在欧美等发达国家的前列。1984年,美国技术评论开始提倡旧品翻新或再生,并称之为“再制造”,由此开始再制造理论研究的先河。美国汽车工程师协会率先对汽车及其零部件再制造进行研究,并出版《汽车再制造》杂志。1996年,美国波士顿大学制造工程学教授Lund和Skeel。经过对美国再制造产

业深入研究,写出了研究报告《再制造工业:潜在的巨人》，，从概念描述、再制造策略、再制造环境分析、产品失效分析、寿命评估、回收与拆卸方法等方面详细阐述再制造理论及其在美国的发展状况,轰动国际再制造学术界。在Lun教授之后,再制造在欧美等发达国家受到普遍重视。美国建立了全国性和行业性的研究中心,并且在大学讲授再制造方面的课程,再制造的理论研究、应用研究的广度和深度都大大加强,至今仍在不断发展之中。

在国外再制造实践发展方面,美国、欧洲、日本等国政府高度重视再制造产业,再制造技术水平领先,产业规模巨大,已成为独具特色的新兴产业。

1、美国再制造

①美国政府积极推动再制造发展。美国政府认为:传统制造业的快速发展会带来的诸如资源枯竭、固体废弃物处理、环境污染及资源浪费等问题,对国家的可持续发展构成的重大威胁,只有发展再制造、发展循环经济才是出路。在这一认识的前提下,美国政府积极扶持和推动再制造产业的发展,把包括再制造技术在内的先进制造技术列为由美国国家科学技术委员会制订的6大跨政府各部门的综合性国家科技计划之一。美国前总统克林顿在2000年11月宣布将11月15日定为“美国再循环日”,并呼吁美国相关机构致力于产品的再循环工作,明确鼓励消费者购买再制造产品,从而支持促进经济的健康发展并达到改善环境的目的。美国立法机构也积极立法,对再制造企业实施税收优惠。2013年奥巴马推出“再制造”战略。2015年10月美国众议院通过了一项旨在支持和增加再制造在联邦政府车队中的应用的法案。

②美国再制造产业规模巨大。1996年,美国再制造业调查报告《再

制造业:潜在的巨人》显示,美国专业化再制造公司达73000家,年销售额530亿美元,直接雇员48万人。2005年,在美国政府的积极扶持下,美国再制造产业销售额达到1000亿美元,再制造业员工100万。现在,美国再制造产业规模仍在继续扩大之中。

③美国再制造应用领域广泛。目前,再制造工程已深入美国各个领域,包括汽车、冰箱、电脑、压缩机、电子仪器、机械制造、办公用具、轮胎、墨盒、工业阀门、战争武器等行业,可谓应用领域极其广泛。

2、欧洲再制造

欧洲也积极推动再制造产业的发展,建立了相关的扶持法规,并制定了具体再制造行业的再制造目标。例如,2000年2月,欧盟委员会规定:未来所有欧盟的汽车用户,将享受免费旧车回收。从2002年起,废旧汽车的可再生利用率将达到85%,到2015年达到95%。此外,欧盟还在德国建立了欧洲再制造技术中心欧洲主要工业化国家的一些大企业都相继开展了再制造。著名的大众、宝马、梅塞德斯汽车企业均建立了汽车拆卸试验中心,预计到2015年,95%废旧汽车零部件都可以得到回收利用。德国的大众汽车公司仅再制造原装回收发动机一项,就达748万台,相当于节省钢材33.7万吨

3、日本再制造

日本政府对再制造非常重视。2001年1月,在日本政府的帮助下,日本再制造研讨会成功召开。日本的再制造产业主要集中于汽车再制造、电子机械再制造领域。日本拥有占世界1/10的汽车,每年都有500万辆以上报废。在政府对再制造产业的支持和企业对再制造产业

的大力投入下,实际上,许多汽车通过再制造恢复了原有功能,实现了再循环,延长了汽车的使用寿命。富士施乐公司在日本全国建立了50个废弃旧复印机回收点,废旧复印机的零件循环利用率达到50%以上,拥有旧零部件的复印机产量达到总产量的25%,而且通过再制造生产的复印机质量丝毫不受影响。

（二）我国的再制造理论与实践发展

1、理论发展

在再制造理论研究方面,1999年6月，中国工程院徐滨士院士在国内首次提出了“再制造”概念。在《绿色再制造工程的进展与发展趋势》《废旧机电产品资源化的基本途径及发展前景研究》《21世纪的再制造工程》等论文中,徐滨士院士首次提出了完整的再制造工程体系,做出了奠基性的工作。徐滨士院士指出:完整的再制造工程体系,包括再制造工程的设计基础、再制造工程的主要技术、再制造工程的质量检测、再制造工程的技术设计等。此外,徐滨士院士对再制造在中国的发展前景、在21世纪的发展、在节能减排方面的作用、在汽车、机电等行业的具体应用,均做出了前性的研究成果。

针对再制造概念定义不清晰、不完整的问题,在《再制造产业:概念、问题与发展对策》—文中,北京大学经济学院陈海威教授对再制造概念进行了进一步完善,并使之明晰化。此外,针对再制造产业发展过程中面临的问题,陈海威教授也提出了自己的建议和对策。对于再制造产业发展的影响因素,储江伟等在《中国汽车再制造产业发展模式分析》一文中,详细分析了中国汽车再制造产业的影响因素,他们指出再制造的阻碍因素有三个方面:政策因素、技术因素和社会意识因素。 徐建中、张金萍等在《循环经济视角下我国再制造产业发展现状

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