GT750E汽车起重机车架结构研究

发布时间：2017-03-24 12:00

  本文关键词：GT750E汽车起重机车架结构研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：车架是汽车起重机主要承载部件之一,其设计是否合理,将直接影响整机的性能。车架是复杂的高次超静定薄板结构,设计中必须考虑其静强度、刚度及屈曲等条件。由于结构复杂、载荷工况多变等因素,仅使用传统的计算方法无法得出全面、准确的分析结果,采用有限元分析技术是解决这一问题的有效方法。有限元方法由于具有对复杂几何构形的适应性、各种物理问题的可应用性、基于严格理论基础上的可靠性等特点,已成为现代设计方法的重要分支。本文以北起多田野(北京)起重机有限公司GT-750E型号起重机车架结构为研究对象,对车架结构的设计进行了研究及分析。主要工作如下：(1)依据《起重机设计规范》选取载荷组合,并基于实际工作条件选取了具有代表性的工况；(2)研究了回转支承连接螺栓所受载荷；(3)采用CATIA软件建立了车架的三维模型,运用有限元前处理软件HyperMesh进行了网格的划分、载荷加载等相关前处理工作；(4)在有限元求解器RADIOSS中进行计算,在后处理器HyperView中进行了后处理。依据后处理的结果,对车架结构进行了改进；(5)对车架结构进行应力试验研究,通过应力测试试验,得到了典型工况下车架各部分结构的应力值；(6)对车架结构有限元分析和试验的结果和数据进行了对比分析,结果表明有限元分析的结果反映了真实的车架结构的受力状态。本文的结构研究方法为汽车起重机其他结构的设计分析提供了有意义的参考。
【关键词】：汽车起重机 车架 有限元
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TH213.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 绪论8-11
• 1.1 问题的提出8
• 1.2 车架结构研究现状8-9
• 1.3 课题研究的内容与意义9-10
• 本章小结10-11
• 2 载荷组合及计算工况11-16
• 2.1 载荷计算和组合选取11-15
• 2.1.1 计算载荷分类12
• 2.1.2 载荷组合的选取12-13
• 2.1.3 载荷适应系数的取值13-15
• 2.2 车架计算工况的选取15
• 2.3 车架材料许用应力计算15
• 本章小结15-16
• 3 车架有限元分析16-50
• 3.1 有限单元法及应用软件介绍16-18
• 3.2 车架结构有限元模型的建立18-24
• 3.2.1 三维建模的建立18-19
• 3.2.2 有限元模型的建立19-22
• 3.2.3 载荷及约束的处理22-24
• 3.3 有限元分析结果24-49
• 3.3.1 最大轴向力24-38
• 3.3.2 最大力矩38-49
• 本章小结49-50
• 4 车架应力试验50-56
• 4.1 测试设备50-51
• 4.2 测试工况51-52
• 4.3 测试应力点及应力片52-53
• 4.4 试验步骤53
• 4.5 试验数据结果及分析53-55
• 本章小结55-56
• 结论56-57
• 参考文献57-59
• 致谢59-60

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 纪爱敏 ,彭铎,刘木南,罗衍领,张培强;QY25K型汽车起重机伸缩吊臂的有限元分析[J];工程机械;2003年01期

2 王文军;;简述国内外汽车起重机的发展趋势[J];科技与企业;2014年01期

  本文关键词：GT750E汽车起重机车架结构研究，由笔耕文化传播整理发布。

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本文编号：265543