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一种装载机用液力变速器的研究

发布时间:2021-08-07 08:45
  本文首先介绍了电液控变速器在工程机械领域的应用状况、市场前景及发展趋势,随后对国内外该领域在智能化程度、模块化设计、新材料、新工艺等方面的应用及存在的差距进行分析。本课题以我公司生产的5吨装载机用变速器为依托,从设计、加工、试验等环节着手,不断的优化和改善产品结构,解决离合器“烧包”、变速器异响等典型故障。本课题主要从以下五个方面着手对变速器进行研究:1)对液力变速器的结构组成、工作原理进行详细介绍,重点对传递路线、液压原理、控制系统等部分做了重点介绍;2)利用三维软件Creo1.0对变速器进行三维建模,对传动系统进行运动仿真,对箱体、变矩器泵轮、涡轮、导轮等进行三维建模及模具设计;3)对离合器包的结构、活塞复位系统、润滑系统等进行整体性、综合性分析,通过单向阀优化设计、摩擦片表面油槽形状等提高润滑、冷却性能4)对KV、KR、Ⅰ档和Ⅱ档离合器包的摩擦片材质、摩擦系数等性能进行分析,对摩擦副的传递扭矩、摩擦热量、润滑等方面进行理论计算,并结合个别离合器“烧包”的故障信息进行分析,查找摩擦片烧结的原因5)在试验室里对变速器进行试验,通过LMS数据采集设备、加速度传感器、传声器、LMS Te... 

【文章来源】:山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:100 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

一种装载机用液力变速器的研究


图2-2液力变速器成品图??2.2.1勤帯誠及性能优化??

液力变速器,导轮,铸铅,工艺方式


变矩器系轮、渦轮、导轮为铸铅材质,采用低压铸造的工艺方式,组织??结构致密,气孔、砂眼等铸造缺陷较重力铸造的方式大幅度降低,降低了废??品率。对累轮、祸轮、导轮进行S维造型,如图2-3 ̄2-5所示。??t爆??图2-3液力变速器聚轮兰维图??10??

包结,离合器


??图4-1前进KV-F1档离合器包结构图??如图4-1所示,离合器包KV-F1依靠中间支撑轴8安装在变速箱壳体上,??液压油通过轴的中间细长油道与左右离合器包的油缸体相同。离合器包内包括??多片由摩擦片2和垫板3组成的摩擦副,用W传递运动和扭矩。摩擦片2为复??合结构,苍板为65Mn钢板,齿部经浑火处理,硬度为HRc巧上,摩擦片??两端面上粘结一层铜基摩擦材料,并且有一定形状的油槽。摩擦片外圆为渐开??线花键,与离合器壳体10的内花键相配合。垫板3为65Mn材质的钢板,两??端面粗趟度要求非常高,要求在RaO.8?W上,垫板上的渐开线内花键于齿轮??12上的外花键向配合。驾驶员通过操控手柄控制电磁换向阀的组合,从而实??现离合器包的结合与分离。当变速器处于后退各档状态时,进入离合器包KV??油缸体的液库油压力为0

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
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[2]轮式装载机变速器的改进设计[D]. 宋军委.吉林大学 2009
[3]装载机液压系统研究[D]. 陈树清.吉林大学 2005



本文编号:3327474

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