集装箱起重机吊装重型车辆用吊具研究
发布时间：2021-10-09 08:37
随着科技的不断进步和集装箱运输的蓬勃发展,带动了集装箱专用码头建设和集装箱装卸专用机械技术的进步和发展。集装箱码头的装卸能力和装卸效率,在很大程度上取决于码头前沿岸边集装箱起重机的生产能力和生产效率。为了提高整个集装箱专用作业线的生产率,各种集装箱机械已经趋于标准化、系列化,现正在进行进一步研制操作简便、经久耐用、节约能源、安全可靠的集装箱装卸专用机械,研究集装箱专用码头的装卸机械化系统和单机的半自动化、自动化控制。为实现港岸重型车辆的装卸,在对目前各港口码头集装箱装卸机械研究的基础上,研究设计了一种通用化集装箱起重机吊装重型车辆用吊具,该吊具为框架式可拆卸结构,主要由上横梁和下托盘组成,中间采用高强度DSM缆绳实现柔性连接,其横梁顶端采用标准化设计,可实现与港岸集装箱起重机的自由连接,吊装过程中采用吊上吊下的作业方式,可快速实现重型车辆的装卸.。吊具各个组成部分采用模块化设计,装卸组装简单,调试方便,维护保养简单易行。为确保吊具组成部分的强度和刚度要求,本文利用ANSYS软件对吊具承载部分进行了有限元分析,结果表明其强度、刚度满足要求,方案切实可行。
【文章来源】：大连交通大学辽宁省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
岸边集装箱起重机Fig.1.1QuayContainerCrane岸边集装箱起重机（图1.1）是集装箱码头前沿进行集装箱船舶装卸作业的专用机械，
图 1.2 轨道式集装箱龙门起重机Fig. 1.2 Rail-mounted Container Gantry Crane轨道式集装箱龙门起重机（图 1.2）是集装箱货场进行装卸、堆码集装箱的专用机械。它由两片双悬臂的门架组成，两侧门腿用下横梁连接，两侧悬臂用上横梁连接，门架通过大车运行机构在地面铺设的轨道上行走[21]。在港口多采用双梁箱形焊接结构的轨道式集装箱龙门起重机，个别采用 L 形单梁箱形焊接结构。在集装箱专用码头上，岸边集装箱起重机将集装箱从船上卸到码头前沿的挂车上，拖到堆场，用轨道式集装箱龙门起重机进行装卸堆码作业。我国大连起重机器厂制造的用于集装箱码头和中转站的 DQ型轨道式集装箱龙门起重机，额定起重量为 30.5t，适用于装卸 20ft、30ft 和 40ft 集装箱，其跨度为 30m。双悬臂伸距各为 12.25m，起升高度为 12m，起升速度为 12.98m/min，大车运行速度为 71m/min，小车运行速度约为 57m/min，小车装有回转机构可回转±210°，回转速度约为 1.23r/min，便于将集装箱装卸在半挂车和汽车上。吊具为伸缩式，并设有减摇装置。为了便于装卸集装箱半挂车和汽车，在轨道式集装箱龙门起重机的载重小车上还装有回转机构。转盘下面有四个滚轮，其中两个为主动滚轮，由两台对称布
9图 1.3 轮胎式龙门起重机Fig. 1.3 Rubber-tyred Container Gantry Crane轮胎式龙门起重机(图 1.3)也是集装箱货场、码头堆场的专用机械。它由前后两片门框和底梁组成的门架支撑在橡胶充气轮胎上，以便在货场上行走。装有集装箱吊具的行动小车沿着门框横梁上的轨道行走，用以装卸底盘车和进行堆场作业[21]。轮胎式集装箱龙门起重机的驱动形式有两种：内燃机——电力驱动和内燃机——液压驱动。目前，世界各国采用内燃机——电力驱动较为普遍。这种驱动方式是以柴油机带动直流发电机发电，发出的电再供给各机构直流电动机，驱使各机构工作。这种驱动方式的操作性能较好，但动力装置重量较大。轮胎式集装箱龙门起重机的机构部分主要有起升机构，小车运行机构和大车运行机构，并设有吊具减摇装置和回转装置。回转装置使吊具能在水平面内小范围内范围回转，
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Pro/E野火版渐开线直齿圆锥齿轮造型设计[J]. 徐慧娟,王萍,王昶,谢静. 煤矿机械. 2006(05)
[2]有限元法在接触问题中的应用[J]. 郝伟,张洪,郝永福. 机械管理开发. 2005(02)
[3]有限元法及其在现代机械工程中的应用[J]. 刘桂芹,江进国,段成龙,曹明,黄亚星. 机械研究与应用. 2005(02)
[4]有限元法的应用现状研究[J]. 于亚婷,杜平安,王振伟. 机械设计. 2005(03)
[5]基于Pro/E的螺旋齿轮参数化设计[J]. 李雷,黄恺. 机床与液压. 2004(11)
[6]Pro/E环境下的弧齿锥齿轮三维参数化造型[J]. 林爱琴,黄恺. 辽宁工学院学报. 2004(05)
[7]上海港集装箱码头装卸桥配置研究[J]. 张杰. 水运管理. 2002(08)
[8]基于虚拟现实技术的计算机辅助概念设计[J]. 梁艳霞,聂如春. 机械工程师. 2002(04)
[9]集装箱码头前沿装卸作业的高效化(上)[J]. 彭传圣. 集装箱化. 2001(06)
[10]集装箱场地起重机械的需求与现状[J]. 胡树威. 集装箱化. 2001(04)
本文编号：3426018
【文章来源】：大连交通大学辽宁省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
岸边集装箱起重机Fig.1.1QuayContainerCrane岸边集装箱起重机（图1.1）是集装箱码头前沿进行集装箱船舶装卸作业的专用机械，
图 1.2 轨道式集装箱龙门起重机Fig. 1.2 Rail-mounted Container Gantry Crane轨道式集装箱龙门起重机（图 1.2）是集装箱货场进行装卸、堆码集装箱的专用机械。它由两片双悬臂的门架组成，两侧门腿用下横梁连接，两侧悬臂用上横梁连接，门架通过大车运行机构在地面铺设的轨道上行走[21]。在港口多采用双梁箱形焊接结构的轨道式集装箱龙门起重机，个别采用 L 形单梁箱形焊接结构。在集装箱专用码头上，岸边集装箱起重机将集装箱从船上卸到码头前沿的挂车上，拖到堆场，用轨道式集装箱龙门起重机进行装卸堆码作业。我国大连起重机器厂制造的用于集装箱码头和中转站的 DQ型轨道式集装箱龙门起重机，额定起重量为 30.5t，适用于装卸 20ft、30ft 和 40ft 集装箱，其跨度为 30m。双悬臂伸距各为 12.25m，起升高度为 12m，起升速度为 12.98m/min，大车运行速度为 71m/min，小车运行速度约为 57m/min，小车装有回转机构可回转±210°，回转速度约为 1.23r/min，便于将集装箱装卸在半挂车和汽车上。吊具为伸缩式，并设有减摇装置。为了便于装卸集装箱半挂车和汽车，在轨道式集装箱龙门起重机的载重小车上还装有回转机构。转盘下面有四个滚轮，其中两个为主动滚轮，由两台对称布
9图 1.3 轮胎式龙门起重机Fig. 1.3 Rubber-tyred Container Gantry Crane轮胎式龙门起重机(图 1.3)也是集装箱货场、码头堆场的专用机械。它由前后两片门框和底梁组成的门架支撑在橡胶充气轮胎上，以便在货场上行走。装有集装箱吊具的行动小车沿着门框横梁上的轨道行走，用以装卸底盘车和进行堆场作业[21]。轮胎式集装箱龙门起重机的驱动形式有两种：内燃机——电力驱动和内燃机——液压驱动。目前，世界各国采用内燃机——电力驱动较为普遍。这种驱动方式是以柴油机带动直流发电机发电，发出的电再供给各机构直流电动机，驱使各机构工作。这种驱动方式的操作性能较好，但动力装置重量较大。轮胎式集装箱龙门起重机的机构部分主要有起升机构，小车运行机构和大车运行机构，并设有吊具减摇装置和回转装置。回转装置使吊具能在水平面内小范围内范围回转，
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Pro/E野火版渐开线直齿圆锥齿轮造型设计[J]. 徐慧娟,王萍,王昶,谢静. 煤矿机械. 2006(05)
[2]有限元法在接触问题中的应用[J]. 郝伟,张洪,郝永福. 机械管理开发. 2005(02)
[3]有限元法及其在现代机械工程中的应用[J]. 刘桂芹,江进国,段成龙,曹明,黄亚星. 机械研究与应用. 2005(02)
[4]有限元法的应用现状研究[J]. 于亚婷,杜平安,王振伟. 机械设计. 2005(03)
[5]基于Pro/E的螺旋齿轮参数化设计[J]. 李雷,黄恺. 机床与液压. 2004(11)
[6]Pro/E环境下的弧齿锥齿轮三维参数化造型[J]. 林爱琴,黄恺. 辽宁工学院学报. 2004(05)
[7]上海港集装箱码头装卸桥配置研究[J]. 张杰. 水运管理. 2002(08)
[8]基于虚拟现实技术的计算机辅助概念设计[J]. 梁艳霞,聂如春. 机械工程师. 2002(04)
[9]集装箱码头前沿装卸作业的高效化(上)[J]. 彭传圣. 集装箱化. 2001(06)
[10]集装箱场地起重机械的需求与现状[J]. 胡树威. 集装箱化. 2001(04)
本文编号：3426018
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