基于CATIA的减速器壳体设计研究

发布时间：2021-11-14 19:40

　　减速器是现代工业体系中一个必不可少的精密结构部件。它通过一定的原理结构将工作设备与执行设备之间相联系,起到传递转矩和匹配转速的相对作用。减速器是用来在工作过程中降低工件设备速度的一个设备。在日常使用的过程中,通常是根据不同的使用方案将它分成不同的类别。根据传动形式的不同,有展开式、同轴式和分流式,根据形状分为圆柱和圆锥齿轮,还有根据传动类型分为齿轮、行星齿轮和蜗杆。同时通过加装外部壳体可以有效保护减速器,并且起到支撑作用。在使用CATIA软件对减速器壳体进行设计时,可以做到对其快速设计、快速调整和平行设计,提高了设计效率,节省了时间。 

【文章来源】：科技与创新. 2020,(15)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

拨叉杆的固定孔

若选用了钢材作为减速器的材料，则壳体质量大，强度过剩，达不到轻量化的目的，而选用强度较高的7050铝料经济性较差，所以通过改良壳体机构后，可以选用强度较好、经济实惠的6061铝合金作为壳体的材料。减速器壳体如图1所示。3.2 喷油设计

O形橡胶圈的卡槽

【参考文献】：
期刊论文
[1]CATIA运动仿真在汽车设计中的应用[J]. 柯磊,黄喜,陈婷.  中国战略新兴产业. 2017(16)
[2]基于Catia的减速机箱体结构参数化设计[J]. 程科,陈寿起,崔冠东.  煤矿机械. 2016(06)
[3]某主减速器壳体强度与刚度的研究及优化[J]. 汤春球,李宇峰,刘念,晏熙.  武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2014(06)
[4]汽车主减速器的轻量化[J]. 朱航生.  汽车工程师. 2010(07)



本文编号：3495236