基于Multi-Agent的变速箱装配过程智能决策支持系统研究与应用
发布时间：2022-01-19 19:30
变速箱装配过程具有装配工艺复杂、生产计划多变等特点,直接导致装配过程存在复杂动态的问题,增大装配决策的复杂性。针对变速箱装配过程复杂动态的决策问题,本文以变速箱装配过程为研究对象,以提供科学合理的智能决策支持为目标,提出了基于Multi-Agent的变速箱装配过程智能决策支持系统。本文的主要研究内容如下:首先,在研究变速箱装配工艺和分析其装配特点与不确定性的基础上,提出基于Multi-Agent结构和以数据库、模型库、方法库、知识库为基础的变速箱装配过程智能决策支持系统体系结构,并提出资源信息感知交互建模技术、智能决策支持建模技术和装配过程智能决策支持系统等关键技术。其次,在分析装配过程资源信息类型及特点的基础上,结合资源建模组态技术构建资源信息标识和感知交互模型,以实现对装配过程复杂动态资源信息的实时感知,为分析与决策提供可靠的数据支持。然后,在分析决策支持需求和决策支持四库内容结构的基础上,分析决策因子并构建智能决策支持模型,以实现对感知数据的模型分析和推理解释,为装配过程提供及时准确的辅助决策支持。最后,结合以上的体系结构和建模技术,建立基于Multi-Agent的变速箱装配过程...
【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
装配过程资源信息标识模型
其状态信息则随装配过程流转而被改写，用于校验格品，是否需要进行后续装配操作。3）控制信息：设备与系统号，设备向系统提供请求生产事件信号，系统据此执行生产事件馈给设备，设备据此执行相应的控制操作。4）指导信息：该部过程情况向设备或人员下发指导信息，用于指导在制品的工序流量控制、零件装配等。5）装配信息：该部分记录在制品装配过量数据、装配人员等相关数据链，后续对此过程档案追溯。6）过录在制品装配过程各工序的合格状态和装配状态，用于对制品，防止不良品继续流转。7）设备信息：实时映射当前设备的状态，对设备异常进行及时响应。述统一的感知交互数据结构的基础上，构建基于相同数据交互互格式，实现各资源之间数据交互与解析的标准统一。可扩展ibleMarkupLanguage，XML）具有统一化、规范化、结构化的特一化的理想工具，故本文在上述数据结构的基础上，建立统一的互格式，图 3.8 为数据交互格式的样例。
IC卡钢刻码报警灯扭矩传感器IC卡钢刻码报警灯扭矩传感器图 3.9 装配过程资源信息感知交互硬件架构Fig 3.9 Resource information perceived interactivity hardware architecture感知交互层是其管控单元互联控制层，使用各种不同的通讯协议将标识单元、感知单元、控制单元、执行单元相互广泛连接，形成泛在感知网，实现对装配资源的标识与感知、装配动作的控制与执行，该层是整个硬件架构的底层基础，是智能决策支持系统的最初的数据源和最终的执行端。感知交互层实时将装配过程的感知数据传递至分析决策层，该层对感知数据进行集成、分析、决策，并将最终的决策指令下发至感知交互层去执行装配动作，完成对装配过程的管控，该层同时具备可视化管理、知识模型维护、信息发布等系统内部功能。3.3.3 装配过程资源信息感知交互建模针对装配过程中装配资源信息交互的类别及其特点，为了有效的对装配过程复杂动态变化的问题做出及时、科学、合理的决策，实现对装配过程有效的管控，在分析装配过程资源信息特点的基础上，对装配资源信息进行建模组态，利用感知
【参考文献】：
期刊论文
[1]复杂产品装配物料精细化管控系统[J]. 伍伟民,刘检华,唐承统,庄存波,瓮刚. 计算机集成制造系统. 2017(04)
[2]复杂机械产品装配过程质量门监控系统与关键技术[J]. 王小巧,刘明周,葛茂根,凌琳,马靖,刘从虎. 计算机集成制造系统. 2015(11)
[3]智能制造——“中国制造2025”的主攻方向[J]. 周济. 中国机械工程. 2015(17)
[4]中国制造业的核心能力、功能定位与发展战略——兼评《中国制造2025》[J]. 黄群慧,贺俊. 中国工业经济. 2015(06)
[5]计及漂移瓶颈的时变物料配送路径优化[J]. 凌琳,刘明周,葛茂根,王强,马靖. 机械工程学报. 2015(23)
[6]日本《机器人新战略》概述[J]. 王喜文. 物联网技术. 2015(02)
[7]德国“工业4.0”:内容、动因与前景及其启示[J]. 丁纯,李君扬. 德国研究. 2014(04)
[8]不确定环境下混流装配线动态准时制物料配送系统[J]. 刘明周,王小巧,张铭鑫,刘从虎. 计算机集成制造系统. 2014(12)
[9]基于互信息和博弈论的复杂机械产品装配质量控制阈在线优化方法及应用[J]. 刘明周,王小巧,马靖,张铭鑫,刘从虎. 计算机集成制造系统. 2014(11)
[10]机械产品再制造装配过程动态工序质量控制系统[J]. 刘明周,王强,赵志彪,凌琳. 计算机集成制造系统. 2014(04)
博士论文
[1]DSM能效资源项目决策模型及支持系统研究[D]. 朱益平.华北电力大学 2015
硕士论文
[1]基于MES的变速箱装配质量动态控制与预测研究[D]. 赵明志.合肥工业大学 2017
本文编号：3597430
【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
装配过程资源信息标识模型
其状态信息则随装配过程流转而被改写，用于校验格品，是否需要进行后续装配操作。3）控制信息：设备与系统号，设备向系统提供请求生产事件信号，系统据此执行生产事件馈给设备，设备据此执行相应的控制操作。4）指导信息：该部过程情况向设备或人员下发指导信息，用于指导在制品的工序流量控制、零件装配等。5）装配信息：该部分记录在制品装配过量数据、装配人员等相关数据链，后续对此过程档案追溯。6）过录在制品装配过程各工序的合格状态和装配状态，用于对制品，防止不良品继续流转。7）设备信息：实时映射当前设备的状态，对设备异常进行及时响应。述统一的感知交互数据结构的基础上，构建基于相同数据交互互格式，实现各资源之间数据交互与解析的标准统一。可扩展ibleMarkupLanguage，XML）具有统一化、规范化、结构化的特一化的理想工具，故本文在上述数据结构的基础上，建立统一的互格式，图 3.8 为数据交互格式的样例。
IC卡钢刻码报警灯扭矩传感器IC卡钢刻码报警灯扭矩传感器图 3.9 装配过程资源信息感知交互硬件架构Fig 3.9 Resource information perceived interactivity hardware architecture感知交互层是其管控单元互联控制层，使用各种不同的通讯协议将标识单元、感知单元、控制单元、执行单元相互广泛连接，形成泛在感知网，实现对装配资源的标识与感知、装配动作的控制与执行，该层是整个硬件架构的底层基础，是智能决策支持系统的最初的数据源和最终的执行端。感知交互层实时将装配过程的感知数据传递至分析决策层，该层对感知数据进行集成、分析、决策，并将最终的决策指令下发至感知交互层去执行装配动作，完成对装配过程的管控，该层同时具备可视化管理、知识模型维护、信息发布等系统内部功能。3.3.3 装配过程资源信息感知交互建模针对装配过程中装配资源信息交互的类别及其特点，为了有效的对装配过程复杂动态变化的问题做出及时、科学、合理的决策，实现对装配过程有效的管控，在分析装配过程资源信息特点的基础上，对装配资源信息进行建模组态，利用感知
【参考文献】：
期刊论文
[1]复杂产品装配物料精细化管控系统[J]. 伍伟民,刘检华,唐承统,庄存波,瓮刚. 计算机集成制造系统. 2017(04)
[2]复杂机械产品装配过程质量门监控系统与关键技术[J]. 王小巧,刘明周,葛茂根,凌琳,马靖,刘从虎. 计算机集成制造系统. 2015(11)
[3]智能制造——“中国制造2025”的主攻方向[J]. 周济. 中国机械工程. 2015(17)
[4]中国制造业的核心能力、功能定位与发展战略——兼评《中国制造2025》[J]. 黄群慧,贺俊. 中国工业经济. 2015(06)
[5]计及漂移瓶颈的时变物料配送路径优化[J]. 凌琳,刘明周,葛茂根,王强,马靖. 机械工程学报. 2015(23)
[6]日本《机器人新战略》概述[J]. 王喜文. 物联网技术. 2015(02)
[7]德国“工业4.0”:内容、动因与前景及其启示[J]. 丁纯,李君扬. 德国研究. 2014(04)
[8]不确定环境下混流装配线动态准时制物料配送系统[J]. 刘明周,王小巧,张铭鑫,刘从虎. 计算机集成制造系统. 2014(12)
[9]基于互信息和博弈论的复杂机械产品装配质量控制阈在线优化方法及应用[J]. 刘明周,王小巧,马靖,张铭鑫,刘从虎. 计算机集成制造系统. 2014(11)
[10]机械产品再制造装配过程动态工序质量控制系统[J]. 刘明周,王强,赵志彪,凌琳. 计算机集成制造系统. 2014(04)
博士论文
[1]DSM能效资源项目决策模型及支持系统研究[D]. 朱益平.华北电力大学 2015
硕士论文
[1]基于MES的变速箱装配质量动态控制与预测研究[D]. 赵明志.合肥工业大学 2017
本文编号：3597430
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