平面轨迹机构概率分析与稳健性设计
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【摘要】:在机构学领域,轨迹机构的运动综合研究一直活跃。无论是针对精确点综合还是连续轨迹综合,许多学者致力于综合模型改进和求解方法的研究,其目的在于提高运动综合精度,即减小机构的运动误差。但上述研究均在确定性范围对机构进行运动设计。对于真实机构而言,系统内外部总是存在不确定性的作用,如制造公差、运动副间隙、磨损、受热受力变形等,导致平面轨迹机构运动的实际运动输出与理想输出存在一定的偏差,进而导致机构的运动精度失效、运动不可靠等,本文以概率方法来处理平面轨迹机构中的随机不确定性因素对运动误差的影响。最后,利用机构综合运动误差的均值和方差构建轨迹型机构的稳健设计模型,进而保证了机构对不确定性的稳健性。本文的主要研究工作可概述为:1、在平面连杆轨迹机构运动学及运动性能分析的基础上,结合机构连杆尺寸公差随机性和结构误差的影响,建立平面连杆轨迹机构输出运动综合误差模型,分析连杆尺寸公差的随机性对轨迹机构输出运动精度的影响。2、采用双变量降维方法导出了机构运动综合误差的各阶原点矩计算公式,并进一步推导出机构运动综合误差的均值和方差的计算公式。最后给出数值算例对所提方法的有效性进行验证。3、基于机构系统内外不确定性的作用,在考虑平面连杆机构的连杆尺寸公差随机性的情况下进行概率设计,利用机构运动综合误差的均值和方差建立平面连杆轨迹机构的稳健性综合设计模型,并通过数值算例对提出的稳健性综合设计模型与确定性设计模型进行分析对比。结果表明:稳健性设计方法比确定性设计在提高机构设计质量方面更具优越性。
【关键词】:平面轨迹机构 运动误差 统计矩 双变量降维方法 稳健性综合
【学位授予单位】:西华大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TH112
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 绪论8-18
- 1.1 论文研究的目的和意义8-11
- 1.2 机构可靠性研究概况11-12
- 1.3 平面轨迹机构可靠性与稳健性相关研究12-16
- 1.3.1 平面轨迹机构可靠性相关研究12-14
- 1.3.2 平面轨迹机构稳健性相关研究14-16
- 1.4 本文所研究内容和方法16-18
- 2 统计矩分析——降维积分18-29
- 2.1 响应函数原点矩的计算19
- 2.2 随机变量的Rosenblatt变换19-20
- 2.3 降维积分理论20-26
- 2.3.1 单变量降维积分21-23
- 2.3.2 双变量降维积分23-26
- 2.4 高斯——埃尔米特积分计算统计矩26-27
- 2.5 本章小结27-29
- 3 平面四杆轨迹机构的概率分析方法29-40
- 3.1 机构运动误差建模30-31
- 3.1.1 机构运动分析30-31
- 3.1.2 机构运动综合误差的概率模型31
- 3.2 机构综合误差的统计矩分析31-35
- 3.2.1 解析方法31-33
- 3.2.2 双变量降维方法33-35
- 3.3 数值算例35-39
- 3.4 本章小结39-40
- 4 平面四杆轨迹机构的稳健性综合40-59
- 4.1 机构稳健性综合概况40-46
- 4.1.1 基于质量—成本模型的稳健性设计41-42
- 4.1.2 基于灵敏度附加项模型的稳健性设计42-44
- 4.1.3 基于响应面模型的稳健性设计44-46
- 4.1.4 基于质量损失模型的稳健性设计46
- 4.2 平面轨迹机构的稳健性46-48
- 4.2.1 质量损失函数46-47
- 4.2.2 稳健性评估47-48
- 4.3 平面四杆轨迹机构稳健性设计模型48-54
- 4.3.1 确定性设计模型48-51
- 4.3.2 稳健性设计模型51-54
- 4.4 数值算例54-58
- 4.5 本章小结58-59
- 结论与展望59-61
- 结论59-60
- 展望60-61
- 参考文献61-66
- 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果66-67
- 致谢67-68
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